On l'avait anticipée via de premières illustrations et la revoilà en clair la sulfureuse Porsche 911 Turbo SpeedART BTR II 650 EVO. Sauf que la bête se révèle finalement encore plus démoniaque, coupleuse et véloce. Attention, monstre en perspective. SpeedART, l'art de la vitesse ?!
On l'avait anticipée via de premières illustrations et la revoilà en clair la sulfureuse Porsche 911 Turbo SpeedART BTR II 650 EVO. Sauf que la bête se révèle finalement encore plus démoniaque, coupleuse et véloce. Attention, monstre en perspective. SpeedART, l'art de la vitesse ?!
Tandis que l’ultime mouture de la 911 Turbo revendique 312 km/h en vitesse de pointe et 3,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/, la BTR II 650 EVO de SpeedART affiche 335 km/h et 3,2 s pour atteindre les 100 km/h départ arrêté (9 s pour passer de 0 à 200 km/h).
Oui, comme son nom l'indique, la puissance du flat-six de 3.8 l a été poussée jusqu’à 650 ch pour un couple maximal de 900 Nm. De quoi se propulser comme la Porsche 911 Turbo type 997 comme la plus paroxystique de la planète.
SpeedART assure avoir optimisé le châssis et travaillé sur la boîte PDK. Rappelons que le kit carrosserie, gommes (245/30 à l'avant et 325/25 à l'arrière) et appendices divers sont partagés avec la première version. A quand une réplique proposée par 9FF ?
A lire également. Porsche 911 Turbo SpeedART BTR II 650 EVO et La Porsche 911 Turbo par 9FF.
Source : SpeedART via Worldcarfans.
On l'avait anticipée via de premières illustrations et la revoilà en clair la sulfureuse Porsche 911 Turbo SpeedART BTR II 650 EVO. Sauf que la bête se révèle finalement encore plus démoniaque, coupleuse et véloce. Attention, monstre en perspective. SpeedART, l'art de la vitesse ?!
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