La Porsche 911 Turbo, celle-là même qui vient d'être élue par la rédaction d'Autobild comme sportive de l'année 2009, passe par les ateliers du préparateur allemand SpeedART. La déclinaison BTR II offre évidemment tout ce que l'on peut escompter d'un travail standard à commencer par une puissance revue évidemment à la hausse.

La Porsche 911 Turbo a beau déjà être l'une des voitures les plus véloces de la planète (et claquer un chrono de 7'39" là où vous savez en Allemagne), ce n'est pas suffisant pour SpeedART. Le préparateur germanique reprogramme l'ECU et installe une nouvelle ligne d'échappement dont la sonorité pourra être modulée afin de tirer 80 ch de plus du flat-six 3.8 l (Carrera S) à 580 ch.

Si la dernière 911 Turbo stock revendique 312 km/h en vitesse de pointe et 3,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/, la BTR II de SpeedART  affiche 325 km/h et 3,2 s pour atteindre les 100 km/h départ arrêté. Coût de la préparation ? 9 890 euros. Le jeu en vaut-il la chandelle ? Ah pour info, le préparateur annonce également dans ses cartons une prochaine itération à 650 ch...

Cette fausse GT3 RS au niveau look s'en rapproche via ses stickers, ses jupes latérales, son diffuseur arrière et son aileron. On note également des gommes de 245/30 et 325/25 et jantes de 20 pouces. Sièges sport, inserts carbone, cuir, Alcantara et autres modifications intérieures peuvent être ajoutées.

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