C'est désormais une habitude et Kia. Leur score combiné devrait approcher 800 000 unités en 2009 (+83% par rapport à 2008.) Ainsi, Kia-Hyundai serait le troisième constructeur en Chine, derrière Volkswagen et GM. Cela correspond également à entre 4 et 5 fois le chiffre de PSA, l'autoproclâmé "roi de la Chine".
C'est désormais une habitude chez Hyundai. Chaque mois, à l'annonce des ventes en Chine, ils sortent une bouteille de soju. Cette fois-ci, les bonnes nouvelles concernent à la fois Hyundai et Kia. Leur score combiné devrait approcher 800 000 unités en 2009 (+83% par rapport à 2008.) Ainsi, Kia-Hyundai serait le troisième constructeur en Chine, derrière Volkswagen et GM. Cela correspond également à entre 4 et 5 fois le chiffre de PSA, l'autoproclâmé "roi de la Chine".
Kia et Hyundai sont chacune associées à un partenaire différent: DongFeng-Yueda pour Kia et BAIC pour Hyundai. Soit une association tripartite bancale pour l'un et un constructeur en pleine déconfiture pour l'autre. Le pari était donc loin d'être gagné.
Les deux entités n'ont cessé de revoir à la hausse leurs prévisions 2009. Ainsi, Kia et Hyundai devraient vendre respectivement 230 000 et 570 000 unités.
A titre de comparaison, depuis sa fondation en 2002, DongFeng-Kia-Yueda n'a construit que 430 000 voitures. C'est dire s'ils ont connu une croissance exponentielle.
Chung Mong-koo, PDG de Kia-Hyundai, est confiant pour l'avenir. Il annonce une nouvelle usine pour Beijing-Hyundai, d'une capacité de 300 000 voitures à l'année.
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