C'est désormais une habitude: chaque mois, un nouveau record de ventes. Avec 41 881 unités en mars, la joint-venture sino-coréenne a réalisé une progression de 70% par rapport à mars 2008. Un vrai défi à la morosité ambiante du marché Chinois (dont la croissance n'a "que" une seul chiffre.)
C'est désormais une habitude: chaque mois, Beijing-Hyundai et Byd annoncent un nouveau record de ventes. Avec 41 881 unités en mars, la joint-venture sino-coréenne a réalisé une progression de 70% par rapport à mars 2008. Un vrai défi à la morosité ambiante du marché Chinois (dont la croissance n'a "que" une seul chiffre.)
Sur l'ensemble du trimestre, Beijing-Hyundai a vendu 109 072 véhicules (+48,8% par rapport au premier trimestre 2008.)
Désormais, ils peuvent viser le podium des constructeurs Chinois, vu que le troisième (SAIC-GM) a vendu 117 000 véhicules au premier trimestre 2009. Le plus impressionnant étant que contrairement aux autres, Beijing-Hyundai ne réalise pas de grandes campagnes marketing et que le partenaire de Hyundai est BAIC, un constructeur étatique plutôt moribond.
Enfin, leurs discours sont plutôt mesurés et ils donnent l'impression d'être les premiers surpris par leurs performances commerciales. Alors, quel est leur secret?
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C'est désormais une habitude: chaque mois, un nouveau record de ventes. Avec 41 881 unités en mars, la joint-venture sino-coréenne a réalisé une progression de 70% par rapport à mars 2008. Un vrai défi à la morosité ambiante du marché Chinois (dont la croissance n'a "que" une seul chiffre.)
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