La Lancia Delta S4 Stradale est une série de 200 voitures de route construites pour répondre aux exigences d'homologation du Groupe B en rallye. Ainsi, chaque constructeur sortait des monstres sur roues qui désormais s'arrachent à prix d'or. C'était l'époque des Ford RS 200, Renault 5 Maxi Turbo, Audi Quattro S1 ou des Peugeot 205 Turbo 16. La Lancia Delta S4 fut à l'origine de la disparition du groupe B avec la mort de Toivonen et Cresto au Tour de Corse 1986.

Ici, on a donc une Lancia Delta S4 Stradale avec à peine 2 200 km d'origine (2 196 exactement) ! Evidemment, l'historique est connu et totalement renseigné. Le 4 cylindres 1,8 litres est gavé par un compresseur volumétrique Abarth-Volumex associé à un turbocompresseur KKK. En compétition, le moteur développait 480 chevaux, contre 250 pour le modèle de route (pour 1200 kg).

Cet exemplaire a été acheté en Italie, puis est venu en France, est parti en Allemagne avant de revenir en Italie. Le propriétaire qui le vendait lui a offert une révision complète en juillet 2018. La Lancia Delta S4 Stradale a été vendue à 1 040 000 euros (frais inclus) à une vente aux enchères de la maison Sotheby's en ouverture du Techno Classica à Essen, la grand messe allemande des collectionneurs.

Deux autres Lancia "Stradale" étaient soumises à l'encan. Mais, c'était une Lancia 037 Rally Stradale, le prédécesseur de la Delta S4. Ce modèle de 3 500 km à peine est totalement "dans son jus". Elle est partie à 770 000 euros tout de même. Largement plus qu'une Lancia Stratos HF Stradale qui a été enlevée à 545 000 euros.

Des Groupe B recherchées

La cote de certaines anciennes groupe B explose. Une Lancia Delta S4 Stradale se vendait environ 500 000 euros il y a encore quelques années. Une Peugeot 205 T16 se négocie de 150 à 200 000 euros selon l'état. Une Ford RS200 peut aller de 250 à 500 000 euros selon si on a affaire à une RS200 "normale" ou une Evolution. Le prix de vente de cette Lancia Delta S4 Stradale peut surprendre en dépassant le million.

C'est à comparer par exemple avec la somme de 1,3 million d'euros demandée pour une Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse de 2013 (non vendue). Ou les 2,225 millions pour une Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A Sindelfingen de 1937 (vendue). Une Renault 5 Turbo 2 s'est vendue à 69 000 euros à peine, 12 000 euros de plus qu'une Porsche 356 C de 1964 et à peine moins qu'une Porsche 928 Koenig de 1988 entièrement restaurée récemment.

Les youngtimers se trouvent encore à des cotes très intéressantes comme cette BMW 850i de 1992 et 14 192 km qui est partie pour 28 750 euros. Le véhicule le plus ancien en vente à Essen fut un American LaFrance roadster de 1916 (largement modifié dans les années 80). Estimé à 90 000 euros, il n'a pas trouvé preneur et est toujours en vente. S'il y a des amateurs.

Illustration : Sotheby's