Avec l'arrivée du Sharan BlueMotion, la gamme Volkswagen BlueMotion est au quasi-complet. Ne manque à l'appel que les plus exclusifs Phaeton et Touareg. Le Sharan TDI est intéressant à plus d'un titre car il s'agit non seulement du premier BlueMotion 2.0 TDI (140 ch), mais aussi d'un des rares monospaces de son segment à passer sous la barre des 160 g/km de CO2
Avec l'arrivée du Sharan BlueMotion, la gamme Volkswagen BlueMotion est au quasi-complet. Ne manque à l'appel que les plus exclusifs Phaeton et Touareg. Le Sharan TDI est intéressant à plus d'un titre car il s'agit non seulement du premier BlueMotion 2.0 TDI (140 ch), mais aussi d'un des rares monospaces de son segment à passer sous la barre des 160 g/km de CO2
Avec ce Sharan BlueMotion, Volkswagen a en tous points utilisé les mêmes recettes que sur les autres modèles : amélioration du moteur (pression dinjection, recirculation des gaz déchappement, points dinjection), allongement des rapports de boîte (4ème, 5ème et 6ème), abaissement de la hauteur de caisse (25 mm), amélioration du Cx (0.31 à 0.29), pneus 16" surgonflés (+ 0.3 bars). Le résultat est plutôt probant, avec une consommation normalisée en cycle dhomologation mixte qui passe de 6.7 à 6.0 litres, et donc des émissions de CO2 qui passent de 177 à 159 g/km, ce qui évite pour l'heure donc tout malus en France.
Et il soffre même le luxe dun vitesse maxi augmentée de 192 à 195 km/h
Avec l'arrivée du Sharan BlueMotion, la gamme Volkswagen BlueMotion est au quasi-complet. Ne manque à l'appel que les plus exclusifs Phaeton et Touareg. Le Sharan TDI est intéressant à plus d'un titre car il s'agit non seulement du premier BlueMotion 2.0 TDI (140 ch), mais aussi d'un des rares monospaces de son segment à passer sous la barre des 160 g/km de CO2
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