La prochaine génération du roadster Mercedes SLK, attendue aux alentours du printemps 2010, devrait finalement s'enrichir d'une version diesel. Le cabriolet du constructeur allemand pourrait ainsi reprendre le moteur récemment lancé sous le capot de la Classe C à travers sa version BlueEfficiency.
La prochaine génération du roadster Mercedes SLK, attendue aux alentours du printemps 2010, devrait finalement s'enrichir d'une version diesel. Le cabriolet du constructeur allemand pourrait ainsi reprendre le moteur récemment lancé sous le capot de la Classe C à travers sa version BlueEfficiency.
Les puristes (qui ne se détourneront pas des blocs essence dont la version aux antipodes que le V8 6.2 l AMG) ne vont pas s'enthousiasmer à la lecture de ce billet. Après l'Audi TT accueillant un organe diesel, le cabriolet SLK de Mercedes disposera dans sa prochaine génération du bloc 2,2 CDI BlueEfficiency délivrant 204 ch pour un couple de 500 Nm évidemment fort de niveaux de consommation et de rejets de CO2 revus à la baisse avec respectivement, et seulement, 5.2 litres/100 km soit 138 g/km de CO2. Cette Mercedes SLK diesel entrerait également en concurrence frontale avec la BMW Z4 CC diesel à travers le label Efficient Dynamics...
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Source : Automotive News Europe.
La prochaine génération du roadster Mercedes SLK, attendue aux alentours du printemps 2010, devrait finalement s'enrichir d'une version diesel. Le cabriolet du constructeur allemand pourrait ainsi reprendre le moteur récemment lancé sous le capot de la Classe C à travers sa version BlueEfficiency.
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