SAIC met le turbo, à tout les sens du terme! Pour progresser, il ne lui faut pas que de nouveaux modèles. MG-Roewe a aussi besoin de nouvelles motorisations. Le logo "T" à l'arrière de cette Roewe 350 trahit la présence du futur 1,5l turbo (jusqu'à présent, seul un 1,5l VTT 109ch était disponible.)
SAIC met le turbo, à tout les sens du terme! Pour progresser, il ne lui faut pas que de nouveaux modèles. MG-Roewe a aussi besoin de nouvelles motorisations. Le logo "T" à l'arrière de cette Roewe 350 trahit la présence du futur 1,5l turbo (jusqu'à présent, seul un 1,5l VTT 109ch était disponible.)
Il s'agit donc du 1,5l turbo 135ch, déjà surpris sur sa cousine, la MG5. Il dispose d'une nouvelle boite mécanique à 6 rapports (contre 5 pour la 1,5l atmo.) De quoi lui donner un peu plus de tonus.
Du reste, a priori, la présentation ne change pas (plus de photos ici.)
La 350T devrait apparaitre à l'automne, aux côtés de la MG5 Turbo. On devrait également retrouver ces mécaniques sur les MG3 et le futur SUV dérivé du concept-car Icon.
Par contre, on n'a aucune nouvelle du "petit" diesel également annoncé et destiné à l'Europe...
Source:
A lire également:
SAIC met le turbo, à tout les sens du terme! Pour progresser, il ne lui faut pas que de nouveaux modèles. MG-Roewe a aussi besoin de nouvelles motorisations. Le logo "T" à l'arrière de cette Roewe 350 trahit la présence du futur 1,5l turbo (jusqu'à présent, seul un 1,5l VTT 109ch était disponible.)
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
