Nouvelles et graves affirmations dans le scandale qui secoue actuellement VW : selon Guido Rettig, le Président de TÜV Nord, branche régionale de l' Association pour l'Inspection technique, l’organisme allemand de contrôle en charge du dossier, le gouvernement d'Angela Merkel aurait interdit à la structure qu'il dirige de faire des recherches sur les logiciels de gestion des moteurs, obéissant ainsi à la pression de l’industrie automobile allemande.

Pourtant les services techniques avaient plaidé de longue date en faveur de l'exécution de tels tests, se basant sur les propos de Rettig démontrant la nécessité d'étendre l'inspection à de telles données.

S'exprimant dans le journal Die Welt, Guido Rettig a en effet précisé que son organisation avait insisté depuis de nombreuses années pour que la vérification de tels logiciels, et ce, sur une base régulière, devienne le travail des inspecteurs techniques allemands. Mais selon le président de TÜV Nord, l'industrie automobile allemande en a rejeté l'idée, en faisant valoir qu'il s'agissait de secrets commerciaux. Au final, les ministères concernés se sont donc ralliés aux arguments des constructeurs.

« Nous n'avions juridiquement aucune possibilité d'avoir un quelconque droit de regard sur le mécanisme de contrôle des moteurs et d'examiner le logiciel développé pour les véhicules » a par ailleurs ajouté Rettig. Martelant au final : « pour cette raison, nos experts n'avaient aucune chance de prendre connaissance de la manipulation opérée sur les voitures diesel ».

Sources : Frankfurter Allgemeine Zeitung, die Welt

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