Grâce à la large gamme de motorisations disponibles au sein du groupe, la Polo complète aujourd'hui son offre avec un modèle sportif moins exclusif que la GTI. Mais cette GT est aussi (et avant tout?) Blue...
La Polo BlueGT, dévoilée à Genève au printemps, est la première Volkswagen à disposer du dernier né des moteurs du groupe, le 1.4 TSI à désactivation de cylindres (ACT en langue originale, soit Active Cylinder Technology). Une caractéristique qui lui vaut la première partie de son appellation : Blue, et qui est utilisée pour la première fois sur un 4 cylindres. De quoi annoncer seulement 4,6 l/100 km (4,7 annoncés en mars dernier), soit 107 g/km d'émissions de CO2. Le même moteur équipé de la boîte DSG à 7 rapports abaisse ces valeurs à 4,5 l/100 km et 105 g/km.
Du côté GT, cette Polo revendique 140 ch et 250 Nm (de 1500 à 3500 tr/min). 0 à 100 km/h en 7"9 et vitesse maximale de 210 km/h. Intermédiaire entre la 1.2 TSI de 105 ch et la GTI de 180 ch, elle s'avère au final plus proche de cette dernière en termes de performances.
La Polo Blue GT arrivera en concession au quatrième trimestre 2012, avec un tarif non encore communiqué pour la France. Il est fixé à 19.650€ en Allemagne. Avec bien entendu d'autres teintes au catalogue...
Source : Volkswagen
Grâce à la large gamme de motorisations disponibles au sein du groupe, la Polo complète aujourd'hui son offre avec un modèle sportif moins exclusif que la GTI. Mais cette GT est aussi (et avant tout?) Blue...
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