La gamme de motorisations diesel de l'Opel Astra évolue en douceur avec une montée en puissance du moteur 1.7, aujourd'hui décliné en versions 110 et 125 ch, ce dernier venant prendre la place du 1.9 120 ch... Objectif final de l'opération, réduire consommation et émissions de CO2 naturellement.
Dans la gamme Astra, le 1.7 CDTi 100 ch cède la place à une version 110 ch, sans que cela ait d'incidence notable sur sa consommation moyenne de 5.2 litres en cycle mixte pour 100 km. Dans le même cycle, les émissions de CO2 ressortent à 140 g/km. Le couple gagne pour sa part 20Nm, que du bon pour les reprises.
Apparu sur la Meriva et la Corsa, le 1.7 de 125 ch prend donc la place du 1.9 120 ch. Une opération de downsizing qui se solde par un gain à la pompe de 0.6 litres en passant de 6.0 à 5.4 litres, toujours en cycle mixte. Les émissions de CO2 descendent dans la même proportion, puisqu'elles sont directement liées à la consommation, de 162 à 146 g/km... Le couple reste stable à 280 Nm.
Coté performances, la version 110 ch gagne logiquement quelques km/h en pointe en passant de 180 à 185 et passe de 12"3 à 11"7 sur l'épreuve du 0 à 100 km/h. La 125 ch se contente pour sa part d'un petit km/h en vitesse maxi, autant dire rien...
La gamme de motorisations diesel de l'Opel Astra évolue en douceur avec une montée en puissance du moteur 1.7, aujourd'hui décliné en versions 110 et 125 ch, ce dernier venant prendre la place du 1.9 120 ch... Objectif final de l'opération, réduire consommation et émissions de CO2 naturellement.
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