Comme tous les constructeurs Dacia décline son étiquette "verte" en reprenant l'identité de celle de Renault Eco2. Les deux groupes partagent de fait les mêmes obligations pour pouvoir revendiquer la signature "écologique" sur leurs modèles.
Comme tous les constructeurs Dacia décline son étiquette "verte" en reprenant l'identité de celle de Renault Eco2. Les deux groupes partagent de fait les mêmes obligations pour pouvoir revendiquer la signature "écologique" sur leurs modèles.
Dacia tend à démontrer que les véhicules à prix plus accessibles et voitures plus respectueuses de lenvironnement ne sont pas forcément incompatibles. L'apparition de l'étiquette Eco2 c'était il y a un an lors du Challenge Bibendum Michelin avec à la clef pour la Logan une consommation moyenne de 3.8 l/100 km et un taux de rejets de 71 g/km de CO2. En attendant l'arrivée d'un bloc Bioéthanol 1.6 MPI 90 ch E85 (sur la Sandero et la Logan), uniquement les moteurs diesel répondent aux exigences Eco2 dont un taux de rejets inférieur à 140 g/km de CO2. Ci-dessous la liste des modèles répondant aux normes.
- Sandero dCi 70 120 g/km de CO2.
- Sandero dCi 85 120 g/km de CO2.
- Sandero 1,4 MPI GPL g/km de CO2.
- Logan dCi 70 120 g/km de CO2.
- Logan dCi 85 120 g/km de CO2.
- Logan Break dCi 70 140 g/km de CO2.
- Logan Break dCi 85 137 g/km de CO2.
- Logan Pick-up dCi 70 140 g/km de CO2.
- Logan Pick-up dCi 85 137 g/km de CO2.
- Logan Van dCi 70 140 g/km de CO2.
- Logan Van dCi 85 g/km de CO2.
A lire également. Dacia décline le label Eco2, La Logan Eco2 en concession en 2010 et La Logan Eco2 au Challenge Bibdedum Michelin de Shangai.
Comme tous les constructeurs Dacia décline son étiquette "verte" en reprenant l'identité de celle de Renault Eco2. Les deux groupes partagent de fait les mêmes obligations pour pouvoir revendiquer la signature "écologique" sur leurs modèles.
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