Sans diesel, point de salut. Et cet adage est encore plus vrai pour un SUV. Si cette absence n'avait pas trop pénalisé la première génération de Murano (son esthétique novatrice suffisait visiblement à convaincre les clients), le deuxième du nom ne rencontre pas, loin s'en faut, le même succès.
Aussi, l'arrivée du 2.5 dCi de 190 ch devrait marquer le véritable décollage commercial de ce SUV au look toujours aussi atypique. Un bonheur n'arrivant jamais seul, Nissan se fend également d'une nouvelle calandre et d'un bouclier inédit, dont l'objectif premier est d'assurer un meilleur refroidissement.
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Sans diesel, point de salut. Et cet adage est encore plus vrai pour un SUV. Si cette absence n'avait pas trop pénalisé la première génération de Murano (son esthétique novatrice suffisait visiblement à convaincre les clients), le deuxième du nom ne rencontre pas, loin s'en faut, le même succès.
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