La pression économique, fiscale et publique pousse tous les constructeurs vers une réduction des consommations. Lotus ayant la réputation de concevoir des véhicules plutôt légers est ainsi avantagé. Mais pas question de se laisser rattraper par la concurrence, et l'Elise, suivant l'exemple de l'Exige, bénéficie elle aussi d'améliorations lui permettant d'annoncer de meilleurs chiffres de consommation, et d'émissions de CO2.
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La pression économique, fiscale et publique pousse tous les constructeurs vers une réduction des consommations. Lotus ayant la réputation de concevoir des véhicules plutôt légers est ainsi avantagé. Mais pas question de se laisser rattraper par la concurrence, et l'Elise, suivant l'exemple de l'Exige, bénéficie elle aussi d'améliorations lui permettant d'annoncer de meilleurs chiffres de consommation, et d'émissions de CO2.
Lotus ne donne aucun détail précis quant aux améliorations apportées aux moteurs, d'origine Toyota rappelons le, ni aux mesures prises pour alléger les véhicules. Mais tous les modèles de la gamme Elise voient leur consommation baisser. Dans le détail, l'Elise S voit la consommation de son 1.8 136 ch passer de 8.3 à 7.6 et ses émissions de CO2 de 196 à 179 g/km, la R (192 ch) de 8.8 à 8.2 (208 à 196 g/km) et la SC, avec son compresseur et ses 220 ch, de 9.1 à 8.5 l/100 km (216 à 199 g/km).
Au bilan, toute la gamme Elise passe donc sous la barre des 200 g/km. Seule la R semble perdre quelque peu au niveau des performances annoncées, avec un 0 à 100 accompli en 5"4, contre 5"2 auparavant.
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La pression économique, fiscale et publique pousse tous les constructeurs vers une réduction des consommations. Lotus ayant la réputation de concevoir des véhicules plutôt légers est ainsi avantagé. Mais pas question de se laisser rattraper par la concurrence, et l'Elise, suivant l'exemple de l'Exige, bénéficie elle aussi d'améliorations lui permettant d'annoncer de meilleurs chiffres de consommation, et d'émissions de CO2.