La nouvelle motorisation essence dont bénéficiera la version restylée de la Citroën C4 ne se cantonnera pas à ce modèle de la marque au chevron et débarquera également au coeur du C4 Picasso. Ce moteur VTi120, fruit d'un partenariat PSA/BMW, s'installera donc pour mouvoir les versions cinq et sept places.
La nouvelle motorisation essence dont bénéficiera la version restylée de la Citroën C4 ne se cantonnera pas à ce modèle de la marque au chevron et débarquera également au coeur du C4 Picasso. Ce moteur VTi120, fruit d'un partenariat PSA/BMW, s'installera donc pour mouvoir les versions cinq et sept places.
Exit le 1.8 16V et welcome au VTi120. Le C4 Picasso et Grand C4 Picasso adopteront ce moteur 1.6 développant 120 chevaux (couple maximal 160Nm à 4 250tr/min) et fort d'une consommation mixte en baisse de 7% vis à vis de l'organe auquel il se substitue. Concrètement voici quelques données fournies par le constructeur. La consommation mixte s'élève à 7.5l/100km pour un taux de rejets de 177g/km de CO2. Petit tour sur le tableau bonus/malus pour constater une surprime de 750.
Finissons cette courte présentation en dévoilant les tarifs des différents modèles. La grille des prix s'échelonne de 22 150 pour le C4 Picasso VTi120 Pack à 24 250 à débourser pour s'offrir le Grand C4 Picasso VTi 10 Pack Ambiance.
A lire également. Voici la Citroën C4 2008 restylée, Essai Grand C4 Picasso partie 1 et 2.
Source et crédit photos : Citroën.
La nouvelle motorisation essence dont bénéficiera la version restylée de la Citroën C4 ne se cantonnera pas à ce modèle de la marque au chevron et débarquera également au coeur du C4 Picasso. Ce moteur VTi120, fruit d'un partenariat PSA/BMW, s'installera donc pour mouvoir les versions cinq et sept places.
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