Présentée sur le stand de son constructeur sud-coréen durant le Mondial de l'Automobile de Paris, la Hyundai i20 sera commercialisée à travers une large gamme de moteurs constituée de quatre blocs en diesel et trois en essence. La remplaçante de la Getz pourrait finalement accueillir divers moteurs supplémentaires afin d'étoffer davantage l'offre.
Présentée sur le stand de son constructeur sud-coréen durant le Mondial de l'Automobile de Paris, la Hyundai i20 sera commercialisée à travers une large gamme de moteurs constituée de quatre blocs en diesel et trois en essence. La remplaçante de la Getz pourrait finalement accueillir divers moteurs supplémentaires afin d'étoffer davantage l'offre.
Sur la page Internet en Inde (là où elle est produite) de la Hyundai i20, l'on apprend que la citadine du constructeur sud-coréen embarquera finalement deux nouveaux moteurs. On apprend le lancement de la motorisation 1.4 i 16V, similaire au modèle européen, ainsi que le petit et nouveau 1.1 l CRDI de (66 ch ?).
De fait la Hyundai i20 disposera d'une très large gamme de moteurs dans ce segment avec les essence 78, 90, 100 et 126 ch ainsi que les diesel 75, 90 (les deux en 1.4 l), 115 et 128 ch (les deux en 1.6 l). Reste à connaître officiellement la puissance de ce moteur sur le vieux continent.
A lire également. Mondial de l'auto 2008 Live : Hyundai i 20 et i20 Blue et Hyundai i20.
A voir également. Galerie Mondial de l'auto 2008 Live : Hyundai i20.
Source : Hyundai i20 India.
Présentée sur le stand de son constructeur sud-coréen durant le Mondial de l'Automobile de Paris, la Hyundai i20 sera commercialisée à travers une large gamme de moteurs constituée de quatre blocs en diesel et trois en essence. La remplaçante de la Getz pourrait finalement accueillir divers moteurs supplémentaires afin d'étoffer davantage l'offre.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
