Les dirigeants de Bosch ont ainsi invité plusieurs banquiers à débattre des besoins de financement sur le marché des capitaux, alors que le fournisseur automobile restructure son activité afin de s’adapter à la transition écologique. Laquelle va dans le sens d’une réduction des moteurs à combustion et du développement des véhicules électriques et autonomes.

Bosch reste fortement exposé au diesel et aux moteurs à combustion, et l’évolution de son modèle de production au profit de moteurs électriques et d'autres composants nécessite des milliards d'euros d'investissement sur plusieurs années.

Dans le cadre de ces délibérations, les banquiers ont plaidé en faveur d'une introduction en Bourse du groupe ou de différentes unités d’affaires. Un porte-parole de Bosch a toutefois tenu à préciser qu'il n'y avait aucun plan en ce sens, aucune IPO (  Initial Public Offering  ) n'étant à l'ordre du jour.

Pour rappel, Bosch est contrôlée par la fondation Bosch, qui détient 92% du capital de l'équipementier, le reste étant détenu par la famille Bosch.

Alors que certain nombre de fournisseurs automobiles allemands ont été introduits en Bourse durant ces dernières années, tels que le constructeur de freins Knorr Bremse, le fabricant de roulements Schaeffler et le groupe spécialisé dans l'éclairage Hella - Bosch a jusqu'à présent résisté aux incitations qui lui ont été faites pour accéder au marché des actions en tant que source de financement.

En fin de semaine dernière, Jeudi, Bosch a indiqué s'attendre à ce que la production mondiale de véhicules en 2019 demeure à un niveau identique à celui de 2018, évoquant un ralentissement en Chine et une baisse de la demande de voitures diesel en Europe.

"L'année prochaine sera terne. Mais nous ne prévoyons pas de ralentissement", a ainsi déclaré Rolf Bulander, responsable de l'unité Solutions de mobilité de Bosch. Ajoutant que pour l'année prochaine, l'équipementier visait une croissance plus forte que celle du marché automobile dans son ensemble.

Sources : Automotive news, Reuters