Maintenant que le petit frère X1 est bien installé, le BMW X3 peut sans aucun problème élargir sa gamme vers le bas. Ce sera chose faite cet automne avec l’ajout d’une version sDrive18d, revendiquant une consommation (cycle) de seulement 5,1 l/100 km de mazout.
Maintenant que le petit frère X1 est bien installé, le BMW X3 peut sans aucun problème élargir sa gamme vers le bas. Ce sera chose faite cet automne avec l’ajout d’une version sDrive18d, revendiquant une consommation (cycle) de seulement 5,1 l/100 km de mazout.
La gamme s’étend peu à peu pour le X3 et se trouve à présent au complet avec ce sDrive18d : bas, milieu et haut de gamme en essence comme en diesel, avec sept variantes, trois essence et quatre diesel. Reprenant le 2,0l TwinPower diesel dans sa déclinaison 105 kW / 143 ch / 360 Nm, ce X3 n’est, comme son nom le précise, proposé qu’avec deux roues motrices. Arrière bien entendu. Le client pourra opter au choix pour la boîte manuelle, ou en option pour la boîte automatique à 8 rapports.
La première revendique 5,1 l/100 km en cycle mixte, ce qui lui vaut une homologation à 135 g/km pour ses émissions de CO2. L’épreuve du 0 à 100 km/h est accomplie en 9"9 avec une vitesse de pointe de 195 km/h. La variante automatique ne pointe qu’à 190 et réclame quatre dixième supplémentaires. Et côté consommation, elle se montre légèrement plus vorace (dans une certaine mesure) avec 5,4 l/100 km et 142 g/km.
Source : BMW
Maintenant que le petit frère X1 est bien installé, le BMW X3 peut sans aucun problème élargir sa gamme vers le bas. Ce sera chose faite cet automne avec l’ajout d’une version sDrive18d, revendiquant une consommation (cycle) de seulement 5,1 l/100 km de mazout.
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