Les clients européens de la Up! se voient proposer le choix entre 60 ou 75 ch pour leur petite citadine. Les clients brésiliens ont désormais accès à une version un peu plus pimentée, mais dépourvue de tout apparence sportive.
Le petit 3 cylindres 1,0l TSI se décline peu à peu dans les gammes du groupe Volkswagen, y compris hors d'Europe. Au Brésil, la première à en être équipée sera donc la Up. Par la suite, il semble que Gol et Fox soient toutes deux destinées à recevoir ce moteur qui devient pour l'occasion compatible avec l'éthanol.
Ce moteur développe ici 105 ch (95 ch dans la Polo et 115 ch dans la Golf par exemple), et son couple est de 165 Nm (160 dans la Polo et 200 dans la Golf). Un supplément de performances pour la petite Volkswagen, mais qui curieusement ne s'accompagne d'aucun élément stylistique apte à donner l'image d'une petite sportive. Pas encore de GT Up! à l'horizon donc.
Source : Volkswagen
Les clients européens de la Up! se voient proposer le choix entre 60 ou 75 ch pour leur petite citadine. Les clients brésiliens ont désormais accès à une version un peu plus pimentée, mais dépourvue de tout apparence sportive.
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