Mais que ce passe-t-il dans les Ford Focus RS WRC ? D’habitude si performantes dans ces conditions, les voitures à l’Ovale Bleu sont loin, très loin du niveau des Citroën C4 WRC, quelque soit la version (2009 usine pour Loeb, 2009 client pour Solberg et 2008 pour Ogier).
Quatrième et cinquième, Jari-Matti Latvala et Mikko Hirvonen ont bien tenté de réduire l’écart ce matin en profitant d’une meilleure position de départ. Mais, loin de revenir aux avant-postes, les Ford perdaient encore du terrain. Désormais, les deux Finlandais n’ont plus qu’un objectif : conserver ces positions (Latvala laissera passer Hirvonen en fin de rallye) pour marquer des points et conserver la tête du classement des constructeurs.
Chez Citroën, le retrait de Sordo prive d’un carton plein historique. Sébastien Loeb aligne les meilleurs temps comme des perles et commence à accentuer son avance en prévision de la dernière journée. Solberg et Ogier se battent à coups de secondes mais le Français devrait sagement se ranger derrière le Norvégien après l’ES16 pour bénéficier de meilleures conditions de route demain…
Classement après ES14
1. Loeb (Citroën)
2. Ogier (Citroën) +30’’5
3. Solberg (Citroën) +32’’1
4. Latvala (Ford) +1’28’’5
5. Hirvonen (Ford) +1’43’’7
6. Solberg (Ford) +2’04’’3
7. Villagra (Ford) +7’30’’2
8. Prokop (Ford) +13’46’’6
9. Pons (Ford) +13’52’’3
10. Araujo (Mitsubishi) +14’33’’5