Depuis plusieurs jours, on pensait que Carlos Sainz et Lucas Cruz avaient baissé les bras pour ce Dakar 2021. Que nenni ! Ils remportent de fort belle manière cette grosse 6e étape qui va laisser des traces. Ils devancent Al-Rajhi de 4 minutes. Derrière, on pensait que Peterhansel allait encore prendre du temps à Al-Attiyah car il comptait plusieurs minutes d’avance tout du long de l’étape. Mais, le Qatari a réagi en fin de spéciale et termine finalement avec 18 secondes d’avance sur le Français. Statu quo en tête du général donc.
Les écarts du jour vont faire mal. Dès la 6e place on est à plus de 19 minutes de temps perdu. Prokop perd même plus de 1h26, Al Qassimi 53 minutes. Surtout, Serradori et Lurquin ont de nouveau de gros ennuis mécaniques avec leur buggy Century. Roue arrachée visiblement et une assistance à attendre. C’est très dommage car ils étaient en vue de l’arrivée de la spéciale avec moins de 15 minutes de débours.
En revanche, Loeb et Elena ont perdu gros d’entée de jeu. Partis 19e suite à une ES5 très mauvaise, les deux compères se préparaient une journée dans la poussière (et possiblement le jardinage). Eh bien même pas car le triangle de suspension du BRX Prodrive a décidé de les lâcher au km 97 !
Il faut attendre l’assistance, réparer et repartir. Ce soir, il n’y aura plus qu’une chose à attendre de ce Dakar pour eux : une hypothétique victoire d’étape. Cela arrive même aux meilleurs. Il faut l’accepter.
Al-Attiyah met la pression sur Peterhansel
Au général, Peterhansel conserve la tête du rallye-raid avec 5 minutes 53 sur Al-Attiyah. Sainz retrouve le podium provisoire et pointe désormais à 40 minutes 39. On est à mi-course et après tout, pourquoi ne pas rêver de deux faux-pas de ses concurrents ?
Przygonski apparaît à une belle 4e place, à 1h11 du roi Peter. Nani Roma ne fait pas de vague mais sa régularité dans le BRX Prodrive lui permet d’être 5e devant Baragwanath. Derrière, on passe au-delà des 2h de retard et on va viser les accessits à Jedah.
Demain, c’est repos pour les équipages. Cela donnera du temps pour réparer proprement les véhicules, reposer les corps et les esprits, et repartir pour la deuxième moitié du Dakar 2021. Il faudra des forces car le Dakar reprendra dimanche par une étape marathon. En gros, pas d’assistance durant deux jours. Il faut savoir ménager la monture pour tenir plus de 1300 km.
Classement général du Dakar 2021 après l’ES6
| Pos | Num | Pilote | Marque | Temps | Écart | Penalty |
| 1 | 302 | S. PETERHANSEL FRA | MINI | 22:14:03 | 00:00:00 | 00:01:00 |
| 2 | 301 | N. AL-ATTIYAH QAT | TOYOTA | 22:19:56 | 00:05:53 | 00:00:00 |
| 3 | 300 | C. SAINZ ESP | MINI | 22:54:42 | 00:40:39 | 00:00:00 |
| 4 | 307 | J. PRZYGONSKI POL | TOYOTA | 23:25:39 | 01:11:36 | 00:02:00 |
| 5 | 311 | N. ROMA ESP | PRODRIVE | 23:50:58 | 01:36:55 | 00:00:00 |
| 6 | 339 | B. BARAGWANATH ZAF | CENTURY | 24:04:35 | 01:50:32 | 00:23:00 |
| 7 | 317 | V. VASILYEV RUS | MINI | 24:19:50 | 02:05:47 | 00:01:00 |
| 8 | 310 | SK. AL QASSIMI ARE | PEUGEOT | 24:21:24 | 02:07:21 | 00:05:00 |
| 9 | 304 | G. DE VILLIERS ZAF | TOYOTA | 24:26:15 | 02:12:12 | 00:21:00 |
| 10 | 312 | M. PROKOP CZE | FORD | 24:43:10 | 02:29:07 | 00:01:00 |
Illustration : X-Raid
HS mais à quoi sert le 3 ème gars dans les camions ?
La plupart du temps à 3 c’est vrai. 1 pilote, 1 navigateur et 1 mécano. Car si sur un buggy ou un 4×4 ou un SSV on peut faire un changement de roue à 2, sur un camion être à 3 c’est « moins pire ».
Certains équipages sont à 2, mais c’est rare.
Très bien merci.
Hubert Auriol nous a quitté, on ne l’oubliera jamais