Si vous avez suivi le dernier Grand Prix dEurope, il est fort probable que vous vous soyez un brin ennuyé. Et pour cause : Aucun dépassement mis à part quelques passages dattardés. La course a ressemblé à une procession de monoplaces qui dans le meilleur des cas, gardaient toujours un gap dau moins une seconde et demi entre elles. Heureusement, la FIA réfléchit sur le problème et la définition aérodynamique de sa monoplace 2009 devrait grandement améliorer ces déficits de dépassement et le spectacle en piste.
Fini les cornes façon BMW Sauber et les milliers de petits appendices en tout genre sur les Formule 1. Laérodynamisme des monoplaces de 2009 sera beaucoup plus simple et sera pensé pour provoquer un minimum de perturbations à larrière de la voiture : Cette année les pilotes se plaignent particulièrement de certaines monoplaces ( par exemple la Toyota F1 ) qui imposent, pour être suivies, de respecter un gap dau moins une seconde tant les perturbations aérodynamiques sont importantes derrières.
Le nouveau diffuseur arrière de 2009 devrait remédier grandement à ce problème et permettre aux monoplaces de se suivre de beaucoup plus près, et si possible de se dépasser.
Du coté de McLaren, les pilotes Pedro de la Rosa et Gary Paffett – en charge notamment du développement de la voiture aux règles de 2009 – déclarent que la monoplace de lannée prochaine est incroyablement permissive en matière de dépassement.
Alors, fini les lentes processions de monoplaces et les courses somnifère?
Via Motorauthority
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Variant doit surement faire plus chic que Parati, dans l’esprit des gens du marketing ou alors c’est pour rationnaliser la production et les cout des logos chez VW !
En tous cas, on éspère qu’avec cette nouvelle Gol Variant, on ira tous au Parati ,toi et moi, etc..(surtout quand on connait les performances démoniaques de la Gol!). Hélas oui, j’l’ai faite. Désolé. J’sors !
personnellement je la préfère à une golf variant en terme de style…
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-gol/1600×1200/wallpaper_08.htm
Ami » mast_2001″ ils, sont automobiles de segments différents, d’un est basé sur une automobile moyenne petite et l’autre est basé sur une automobile d’entrée, malgré laquelle, particulièrement il aura été bien décidé.
Sans ombre de tu doutes, l’Objectif est une voiture très mieux décidée que le Fox, et par ceci, pourrait être exporté pour l’Europe, en prenant la place du Fox, donc il offre à une finition et un panneau très supérieurs, outre une forme de diriger plus esportivo, loin de l’habileté monovolume du Fox.