F1 Australie 2025 : Norris dompte sa McLaren et la pluie

La pluie n’a pas arrêté de rebattre les cartes de ce grand prix de Formule 1 de Melbourne en Australie. Pour une course d’ouverture, on a été servis avec trois voitures de sécurités, de la tactique pneumatiques, et un très haut niveau de pilotage malgré six abandons. A la fin, c’est Lando Norris qui gagne, mais il ne s’en pas fallu de beaucoup de voir Verstappen remporter la timbale.

Avant-course

Une énorme cellule orageuse est passée sur Melbourne ce matin (durant la nuit en France) et la piste a été lavée. L’eau est encore là et surtout le vent. Cela va compliquer la course et pourrait occasionner pas mal de surprises.

La Red Bull de Lawson a été modifiée sous régime du parc fermé (les écuries ont droit à quelques exceptions au cours de l’année). Le but était de changer l’aileron arrière. Pour Bearman, ce sont les suspensions qui ont été changées. Ils partiront des stands.

Visiblement tous les pilotes vont partir en pneus intermédiaires. Il y a un doute pour Stroll qui est affiché en « full wet ». On aura un départ depuis l’arrêt et non un départ sous voiture de sécurité.

Pour rappel, en 2025, il n’y a plus de point pour le tour le plus rapide en course. C’est idiot comme changement car cela apportait un peu de piment en fin de course souvent.

Départ – 58 tours

Non ! Isak Hadjar a perdu sa Racing Bull et a touché l’arrière pendant le tour de formation ! Départ annulé. Les voitures coupent les moteurs alors qu’elles sont revenues sur la grille. Nouveau départ dans 10 minutes. Cela permet aux écuries d’éventuellement mettre un « Gurney Flap » (une petite réglette sur l’aileron qui ne modifie pas la géométrie de celui-ci mais ajoute un peu d’appui). Allez, on est reparti pour un tour de formation et donc 57 tours désormais.

Très bon départ de Verstappen qui met la pression sur Norris. Mais le pilote McLaren résiste. Verstappen passe Piastri pour la 2de place. Derrière, Albon a passé Hamilton. Mais Doohan est dans le mur ! Allez, deuxième Rookie en moins en quelques hectomètres. Voiture de sécurité déployée. Sainz sous régime de voiture de sécurité a planté sa Williams ? Les pilotes passent par les stands car la Williams est dans le dernier virage.

Le grand gagnant du départ c’est Hülkenberg qui a gagné 5 places et est 12e. Tiens Lawson change les pneus. Autant en profiter, il est déjà à l’arrière Ocon et Bearman aussi ? C’est peut-être un peu tôt car la Williams est toujours là. La pluie a cessé et la piste pourrait rapidement sécher.

Drapeau vert – 8e tour

La voiture de sécurité a relâché tout le monde à l’orée du tour 8. Albon se montre pressent sur Tsunoda. On voit déjà une trace se dessiner. Mais la piste (une piste non permanente) est très glissante. Tsunoda et Alonso sont sous enquête pour une infraction sous voiture de sécurité. Ils ont laissé trop de distance avec la voiture de devant. Les pilotes cherchent déjà les zones bien humides pour refroidir les pneus intermédiaires.

Le DRS est enfin autorisé au 12e tour. Pour compliquer le tour, la pluie est annoncée de retour d’ici quelques tours. Impossible de changer pour les slicks d’ici là. Mais les intermédiaires souffrent. La Ferrari notamment les surchauffent trop. Antonelli a passé Hülkenberg ! Pour le rookie c’est un début de course très prudent pour Mercedes. Il est 12e. Ah ben la boulette peu après. Il met la roue arrière droite sur la ligne extérieure et perd la voiture. Pas de bobo mais Hülkenberg est repassé.

Au tour 17, Verstappen sous la pression de Piastri et du DRS se manque un peu au freinage et Piastri en profite. Instantanément, Verstappen prend un éclat et n’a pas le DRS. Les deux McLaren sont de retour en tête de la course. La Direction de course ajoute une enquête sur Hamilton et sur Albon pour les mêmes raisons qu’Alonso et Tsunoda.

Tour 20/57

Lawson a enfin passé Ocon dans la Haas. Ce n’est pas brillant pour ses débuts chez Red Bull. Les enquêtes sont closes sans rien de plus pour Albon, Alonso, Hamilton et Tsunoda. Antonelli a repassé Hülkenberg. Petit point top 10 : Norris, Piastri, Verstappen, Russell, Leclerc, Tsunoda, Albon, Hamilton, Gasly et Alonso.

Pour McLaren, il faut savoir si les pilotes peuvent courir l’un contre l’autre ou pas. Piastri pourrait tenter un « undercut » en rentrant un tour plus tôt que Norris. Mais a-t-il la main sur ses changements de pneus ? Hamilton se plaint d’un souci sur une vitesse. Et Antonelli a passé Stroll ! Un peu d’animation dans ce GP. Devant, les McLaren sont sur une autre planète désormais avec Max à plus de 15 secondes.

Piastri est revenu dans la zone DRS de Norris. On vient de passer la mi-course. Les McLaren ont rattrapé les Haas. Elle risque d’être longue la saison pour Bearman et Ocon. « Hold position »… Bon ben voilà, on a la réponse du muret McLaren. Cela fait plusieurs fois que l’ingénieur course d’Hamilton lui parle du « K1 ». Visiblement ce serait un bouton expérimental sur la Ferrari pour un « mode dépassement ». Piastri s’est exécuté et a même décroché derrière Norris. On veut faire un « double stack » en changeant les pneus des deux l’un derrière l’autre ? Ah ben maintenant McLaren parle de « Free to race ». Il faudrait savoir !

Tour 33/57

Accident pour Alonso ! Il perd la voiture et vient dans le mur. La voiture de sécurité va forcément sortir. Chez Ferrari on sort les pneus slicks, durs. Mercedes est prêt aussi. C’est une valse de changements de pneus. On fera les comptes à la fin. Chez Ferrari, Hamilton a changé de pneus un tour avant Leclerc, mais cela ne devrait rien changer car les pilotes ne sont pas encore tous derrière la voiture de sécurité.

Avec l’abandon d’Alonso, Antonelli est dans les points. Il n’y a que les Haas qui sont encore en intermédiaires. Sinon, on a un mix entre pneus durs et pneus mediums. La pluie pourrait tomber sur un ou deux tours : « class two to three ». C’est tout de même important une pluie de « classe 3 » c’est une pluie « modérée ». On devrait enfin laisser passer les retardataires. On est toujours sous régime de safety car. Le circuit de l’Albert Park n’a pas toutes les grues et facilités des autres circuits permanents et l’évacuation des voitures est plus longue.

Ah tiens chez Haas on passe les slicks pour Bearman et Ocon. Avec ce mouvement, Bearman se retrouve de nouveau au milieu des leader. Stupide ! Il faut qu’il se dépêche de redépasser de nouveau.

Drapeau vert tour 42

Verstappen est en mediums qui normalement chauffent un peu plus vite. Bon choix ? La pluie « classe 3 » est confirmée. Cela risque d’être la loterie pendant 3 tours. Tsunoda passe Leclerc ! La course se réanime un peu. Merci la pluie. Les McLaren a la ramasse ! Norris réussit à rester sur la piste. Mais Piastri est dans l’herbe !

Verstappen en tête de la course pendant que Norris rentre aux stands. Piastri 14e ! Verstappen mène devant Tsunoda ! Norris est derrière Lawson et Verstappen peut en profiter. Hamilton est 2d désormais. Ceux qui sont restés en slicks sont très très prudents. Mais passer en intermédiaires va faire perdre beaucoup de temps. Verstappen rentre aux stands ! Hamilton en tête de la course, chez Ferrari. Lui tente de rester en piste.

Norris est 2d désormais. Laswon et Bortoleto dans les barrières ! Norris a repris la tête de la course. Voiture de sécurité de sortie encore. Norris, Hamilton, Leclerc forment le Top 3. Bon, ben non, Ferrari n’est pas joueur et fait rentrer ses pilotes pour mettre les intermédiaires.

Norris, Verstappen, Russell, Albon, Antonelli (!), Stroll (!), Hülkenberg (!), Gasly, Hamilton et Leclerc forment désormais le Top 10. On devrait avoir 5 ou 6 tours à fond, sur des pneus intermédiaires qui devraient chauffer.

Drapeau vert tour 52

Norris a très bien relancé la course. Russell met un peu la pression sur Verstappen. Leclerc a passé Hamilton et Piastri a passé Ocon. Mais, il l’a fait avant la ligne de départ et rend donc la place. Les pilotes n’ont pas le droit au DRS.

Pour Gasly, c’est de la « survie ». Il doit rester accroché à l’aspiration de la Sauber de Hülkenberg pour éviter que Leclerc ne le passe. C’est tendu.

La cata pour Gasly qui va un peu trop loin dans un virage et manque de perdre l’Alpine. Il se fait passer par Leclerc et par Hamilton. Et Piastri le passe juste après. De la 8e place à la 11e en quelques virages. Le DRS est autorisé pour les 3 derniers tours. Verstappen revient sur Norris. Antonellli a dépassé Albon pour la 5e place. Albon reprend son bien à la faveur de 5 secondes de pénalité infligées à Andrea Kimi Antonelli..

Piastri fait l’extérieur à Hamilton ! La McLaren est vraiment un cran au-dessus. Victoire de Norris devant Verstappen et Russell !

Classement du grand prix d’Australie 2025

Pour Norris c’est carton plein. Cela a failli être la correctionnelle mais la McLaren est bien la voiture la plus rapide de ce début de saison 2025 de Formule 1. Verstappen montre qu’il faudra encore compter sur lui et si Red Bull trouve « un petit truc » pour améliorer sa monoplace, il se battra de nouveau pour la victoire.

Russell a été un solide leader tandis qu’Antonelli a marqué de bons points. La classe d’Albon s’est encore vue avec en plus de gros points pour Williams. Stroll profite du chaos pour une belle 6e place, tout comme Hülkenberg 7e.

Pour Ferrari, c’est mitigé. La voiture est un cran en dessous niveau rythme, et sur la stratégie, ils n’ont pas faire le bon choix pile au bon moment. Dommage pour Gasly ou Tsunoda qui méritaient sans doute un petit point aussi. Merci la pluie pour cette course à suspense et rebondissements.

[Mise à jour : Antonelli avait pris une pénalité de 5 secondes. Les stewards ont revu leur jugement et annulé la pénalité. Andrea reprend donc la 4e place.]