Dun coté, Bernie Ecclestone fait tout pour mettre la pression sur certains grand prix « traditionnels ». Parfois, il arrive même à sen débarrasser comme il a réussi à le faire pour Silverstone, sans oublier notre Grand Prix national de Magny-Cours sans cesse remis sur la sellette. De lautre, le grand argentier de la Formule 1 et président de la FOM fait son maximum pour ouvrir la Formule 1 à de nouveaux pays, mais aussi de nouveaux styles de course. En fin de saison, nous verrons par exemple pour la première fois une course nocturne à Singapour. Mais le milliardaire anglais devient aussi un adepte des courses urbaines, même si le dernier Grand Prix de Valence na pas vraiment été la réussite escomptée en terme de suspense et dintensité.
Bernie Ecclestone démarche régulièrement un grand nombre de capitales européennes et autres mégalopoles dans lespoir dy organiser une course. Paris a officiellement refusé et Londres en a fait autant.
Restait encore Berlin qui navait pas encore donné de réponse officielle : finalement, ce sera non.
« Nous y avons réfléchi, mais nous avons finalement décidé de refuser une telle proposition », déclarait le maire de la ville, Klaus Wowereit.
Bernie Ecclestone parviendra-t-il enfin à convaincre une grande capitale dy accepter un run sauvage de ses monoplaces?
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Elle aurait eu beaucoup plus de charisme encore si elle avait gardé un regard semblable au concept-car plutot que d’adopter l’air ébahi de la berline.
ATTENTION !!!!
Nos ami(e)s battaves ont de très lourdes taxes d’immatriculation qui sont inclus dans cette liste de prix.
« 3.0 dCi 235 pk automaat 52.000 »
Putain ça me ferait mal au cul de foutre 52.000 dans une Renault 🙄
Sauf que…
Les voitures sont très chères aux Pays-Bas (taxes élevées, etc.)
Et combien coûte une A5 de base, aux Pays-Bas ?
Info venant de http://www.audi.nl, le site néerlandais, pour une A5 « de base » :
2.7 TDI DRF 140 kW/190 pk 6-bak EUR 50.035,00
Attention, les prix aux Pays-Bas sont en moyenne 18% plus élevés qu’en France.
ex : Laguna 2.0 dCi 150 Dynamique
34650 aux Pays-Bas
29500 en France
la version CC est magnifique !
mouarf la dernière chose que j’achèterai c’est bien ça!
Même si les prix sont plus élevé que chez nous, je mettrai jamais ce prix là pour une Renault (1) et en plus pour cette « horrible voiture » (ce n’est que mon avis)(2)! Je sais que Noël approche mais faut pas rigoler hein… au prix d’une A5, on chipote pas!
Et puis on s’étonne que Renault va mal…
oui la laguna est certes au prix d’une audi A5, mais c’est aussi et surtout le prix d’une série 3 coupé qui surclasse nettement les deux citées plus haut!!! a ce prix la t’as LE moteur 6 en ligne, créé par un vrai motoriste et non pas du 4 cylindres de base (made in renault ou VW). et je ne parle pas des feux à LED genre tuning!!!
OH mamamia Renault encore raté!!
tout à fait d’accord…
Alors,là, je dis attention, chers amis, car avant de parler, on réfléchit (ce qui est rare dans les commentaires ici). Et, après comparaison, il apparaît que la Laguna coutera en version premier modèle dci dynamique 32 400 en France soit 10 000 tout rond de moins que le modèle équivalent en puissance et finition (S-line) pour l’Audi A5, soit tout simplement 30% plus chère pour l’allemande, mais c’est certainement un détail.
Toujours aussi élégant ce coupé, mais attention à « ne pas trop s’la péter » dans le domaine des prix, sinon, c’est la gamelle assurée .Surtout qaund les concurrents s’appellent Audi, BMW, Mercedes et quelques autres moins en vogue (j’y pense dans un peu plus d’un an, il y aura le « petit » coupé Cad’).
Entre 27000 et 43000 ,ça doit marcher,au dessus,le pari me semble franchement très risqué.
Même si les prix viennent de chez nos amis battaves, je note qu’un 3.0dci Initiale ,s’affiche à un prix équivalent à celui d’un A5 3.0 TDi S-Line…Trop chère ma Laguna,beaucoup trop Chère ! Je passe sur la série 3 coupé ,mais quand même un coupé BMW 330 d Sport Design n’est facturé « que » 49000 euros, alors y’a matière à réfléchir !
Et puis je parle de diesel, mais quand on voit la différence de prix en les versions essence et diesel, il n’ y a pas à hésiter direction l’essence de suite surtout si l’on est tenté par le V6 qui est en provenance directe de la Nissan 350 Z (dans une version moins puiisante que la Z,hélas mais c’est peut être mieux pour le train avant !) et du nouveau coupé Infiniti G37.
@Cédric Pinatel: L’Aston Martin V8 Vantage, il te la faut neuve ou d’occasion ?….lol.
Si tes calculs sont bons, il faudrait peut-être corrigé cela dans l’article, car ça change tout…
Et je suis sûr que ce n’est pas la politique Renault de venir s’afficher au même prix, chacun sa place… 😉
Maintenant pensons à ces milliers d’employer qui doivent choisir une voiture française comme voiture de société!?! Là, pourquoi pas…
C’est exactement comme ça également que la 406 coupé avait augmenté ses ventes, car il n’y avait rien d’autre de sympa dans le marché du haut de gamme français. Ceci dit, je préférais 1000x la 406, mais c’est un autre débat 😉
@jacky75:
Le 4 cylindre VAG « de base » comme tu le nommes a été élu cette années encore une fois meilleurs moteurs du monde(dans sa catégorie). Tu serais bien aimable de pas le mettre dans la même catégorie qu’un moteur essence Renault.
Bien entendu, je ne remet pas en question le charisme du 6cyl BMW et de son coupé de toute beauté.
Pour revenir au sujet… non je préfère même pas m’exprimé. Beaucoup d’amertume, un concept car vraiment joli, j’y croyait et voilà le résultat…
POUBELLE
3.0 dCi 235 pk automaat 52.000
Putain ça me ferait mal au cul de foutre 52.000 dans une Renault 🙄
J’allais écrire exactement la même chose, moi je me dis en tant que Porschiste que pour ce prix la, j’ai presque une 996 GT3 phase 1, c’est fou un prix pareil pour une Renault.
Avec l’électronique qui merde, la finition en paille, la fiabilité francaise, la voiture qui viellit mal de partout, on a pas peur chez Renault.
Avant de proposer des tarifs pareils, qu’ils essayent d’abord de créer de jolies voitures, et de qualité, non mais j’en reviens pas des tarifs pareils….
« Renault Laguna Coupé : LAudi A5 française »
le design en moins…
la saveur générale en moins…
les motorisations en moins…
la qualité de fabrication en moins…
…et un ignoble logo porteur de toute une mentalité… en plus
Dsl mais ça sera l’A5 (svp, laissez chacun « boxer » dans sa catégorie)
PS: le pire dans votre titre, c’est que les futurs propriétaires de ce véhicule, penseront vraiment avoir une concurrente de l’A5. Pathétique!)
Je pense qu’il ne faut pas confondre les chiens et les chats, la laguna à n’importe quel prix n’atteindra amais le niveau d’une A5.
De plus pour l’avoir vu tourner en avant première sur le circuit de monaco, durant le grand prix, elle n’a rien de fameux…je la trouve même fade (pourtant aux mains de romain grosjean et piquet jr).
Ah lala Renault ca excite toujours autant…deja 18 commentaires whah je suis a la bourre!
En tout cas pour cette caisse l’avant est insignifiant comme la berline et c’est dommage car l’arriere est superbe sauf le gros logo bien hideux qui trone ( qui peut etre fier d’avoir une renault serieusement???)
La laguna3 est une tres bonne voiture donc je ne m’inquiete pas mais j’espere que les tariffs seront humbles
Il faudrait plutôt comparer ces chiffres (y compris – 18% de décote par rapport au marché hollandais) avec ceux d’une 407 coupé, non?
10,000 de différence avec une A5 de base, c’est quand même beaucoup, non ? Avec quelques options qui vont bien, on doit approcher les 15K de différence et là, on ne serait vraiment plus sur le même niveau de prix…. ce qui démontrerait que les 2 autos ne sont pas directement en concurrence.
En montant en gamme graduellement depuis la 80, on remarque quand même que l’image d’Audi est désormais bien ancré dans le haut-de-gamme luxe (merci au A8, RS, R8 et autres) alors que gloabalement, une A4 de base (DE BASE) n’est pas bien différent d’une laguna ou 407…..
Merci au flagship de faire de la bonne pub à l’ensemble des gammes (comme la M3 pour la série 3). Belle leçon de positionnement et marketing.
anonymous : »et un ignoble logo porteur de toute une mentalité »
trop fort! je dirai plutot un logo qui fait parler des gens qui ont soit disant une voiture d’une marque supérieure à Renault….et pourtant qui n’a que ça a faire de critiquer! A croire qu’ils sont complexés!
Et je ne parle meme pas de la « mentalité » audi et bmw….
Tjs autant de débilités dans les commentaires sur ce site. Je m’inquiete pour ma santé, heureusement que je passe que rarement!
Concept Car prometteur, voiture finie jolie mais sans saveur…dommage….
La voiture est moche. Mais ceux qui sont là à dire « ouais l’A5 est mieux, Renault c’est de la merde, blahblah », ouvrez les yeux, une A5 sera au moins 10000 euros plus chère qu’une laguna 3 coupé, à équipement équivalent. 10000 euros de plus dans une laguna 3 et vous pouvez lui mettre un nouveau moteur, et une nouvelle ligne. Bref l’A5 est moche et chère, et la laguna 3 est moche et chère, mais moins chère que l’A5
Euh je crois, qu’il y a une erreur dans le titre.
vous auriez du dire « l’audi A5, à la française »
Mouarfff, t’es bidon Le Quement!
LBA, une autre news, svp ou je vais encore me rabattre sur « Auto Motor und sport » et « DMAX »
mdrrrr je vais macheter une aston martin vantage dans le doute mais je lai vu en gt je nai pas arrete de la regarder trs belle voiture cette laguna
Comme toujours, certains se sentent obligé de justifier leur achat d’une allemande avec des arguments toujours aussi creux et une mauvaise foi digne du prix à payer pour avoir 4 anneaux.
Et puis comment juger des proportions sans l’avoir vu en vrai ?
@KoV
« Et puis comment juger des proportions sans lavoir vu en vrai ? »
De la même manière que les gens ont jugé favorablement les proportions du concept depuis des photos, ils arrivent facilement à juger négativement les proportions de la voiture de série avec des photos
Les ventes de la berline sont quand même loin d’être quasi nulles….
@ Kov: En même temps ce qui critique la Laguna ne sont pas forcement propriétaires d’une AUDI, BMW ou Mercedes alors pourquoi faire de même vis à vis de ces marques qui n’ont strictement rien demandé.
En fait vous êtes entrain de vous disputé à propos d’un simple titre, on se croirait en maternelle « non c’est la mienne la mieux »
pffff c’est pathétique et le pire c’est que c’est à chaque fois le même chose sur les topics Renault, un peu d’objectivité ne ferait pas de mal, je suis pro-AUDI et cela ne me gène pas dire que Renault à fait dénormes progrès sur la qualité des ces produits, mais a laissé de coté le design dommage !
c’est vrai qu’il ya quelque chose d’intéressant dans ce 3/4 arrière, mais finalement c’est tout ce qui ne vient pas de renault qui est plaisant à l’oeil. encore c’aurait été « citroen c5 coupé, l’audi a5 francaise » j’aurais compris, mais là, houlàlà. et au vu des tarifs, j’aurais à choisir dans cette catégorie, je sauterais sur une bmw 3, une audi 5 (quitte à y mettre plus cher, mais au moins on en aurait pour son argent) ou même une c5 v6… dommage que cette dernière n’ait pas de déclinaison sportive…
http://visions-autos.sport24.com/image.php?id=1211642072.jpg
plus beau que le modèle de série
Avec une proue plus réussie.un peu la bouche de la Nissan GTR..
La face avant abandonne la disgracieuse aération sous le capot vue sur la berline et adopte des feux bien plus pointus.
et surtout des bas de caisse qu’avait le concept, qui avec le rabaissement de la voiture, assoit la voiture.
Heureusement que les acheteurs de coupés franchouillards ne sont pas les mêmes que ceux des allemands (sauf peut être Mercos). Pour la Laguna: le papy qui roule en 406 coupé ou en Honda Legend, voir en CLK! Pour une A5, plutôt un actif qui roule déjà allemand, avec un ptit nenfant ou qui vient juste de caser sa grande fille et qui n’a plus besoin de berline! A l’étranger, Renault aura intêret à péter un peu moins haut…
@ SETH Alpine là c’est sur que c’est beaucoup mieux, c’est ainsi que Renault aurait du la commercialiser, mais voilà pas de prise risque !!!
@SETH Alpine
S’ils sortent une GT ou une RS avec une gueule pareille, elle peut avoir un chouia plus de succès
@anonymous:
»
Renault Laguna Coupé : LAudi A5 française
le design en moins
la saveur générale en moins
les motorisations en moins
la qualité de fabrication en moins »
Mouais,mais j’ajouterai,bien que n’étant pas très « Renaultphile »:
le snobisme en moins…
la prétention en moins…
la vulgarité en moins…
Et juste une chose,la Laguna est en tête des ventes de sa catégorie,largement,et se vend plutôt bien.Le problème,c’est que Renault a affiché des objectifs beaucoup trop élevés,et intenables.
A moins d’être un peu benêt,je ne vois pas comment on peut ne pas le comprendre,et affirmer que les ventes seraient « quasi-nulles ».C’est juste stupide.
Même si par ailleurs,personnellement,je trouve la berline vraiment laide…
Avec le retournement du marché depuis un an, le Carlos doit se mordre les doigts de devoir sortir cette Laguna Coupé qui de toute façon ne sera pas rentable et ne changera en rien l’image de la marque.
Non, cette voiture n’est pas chère.
Il suffit d’aller voir le mois suivant sa sortie chez les mandataires Aramis et Elite Auto pour constater, oh magie, que le prix est inférieur de 30%.
Franchement, pour un véhicule d’image, vous iriez acheter une Renault (le véhicule de série a beaucoup perdu au niveau design par rapport au concept car… ex: face avant) au prix d’une Audi ou d’une BMW? Et là, je pose la question à un français alors si je posais cette question à un européen… je vous laisse présager de la future santé du groupe Renault…
PS: acheteur du futur coupé Renault, vous aimez l’arrière du coupé Laguna type Aston Martin? Un conseil, économisez un peu car pour le double « seulement » (en effet, quand on peut mettre ce prix là dans une voiture…) du prix, vous avez une Aston…
AH!
Il faut que les francais creent une marque de luxe, comme Toyota avec Lexus, a partir de la ils font des voitures comme cette coupe, ca passera mieux que le logo Renault
C’est vraiment dommage, car si Renault se décidait à lancer une marque dont elle détient les droits, et si dans celle-ci elle glissait justement une telle auto, je suis sûr que l’image très négative de la maison mère n’éclabousserait pas du tout sa filiale, et qu’elle pourrait réellement concurrencer les allemandes (Réitérer l’exemple Abarth de Fiat dernièrement, ou plus anciennement Lexus pour Toyota, ou infiniti pour Nissan).
Avec un nouveau départ de la sorte, il y a en tout cas beaucoup plus de chance pour que Renault parvienne, enfin, à vendre des véhicules haut-de-gamme.
edit : le temps d’écrire le message, et je me fais griller. Bon, ben je suis justement d’accord avec Kanggo. Le jour où Renault comprendra cela, alors peut-être qu’ils pourront batailler à armes égales avec les allemands (mais faudra encore qu’ils s’en donnent réellement les moyens – techniques bien sûr).
Très fort les commentaires, dès qu’on représente plus d’un quart des immat en France, on est tout de suite un paria. Marrant que ces magnifiques allemandes (que j’apprécie d’ailleurs) se trainent à 5 ou 6% de part de marché. Mais pourquoi tout le monde n’en achète pas c’est peut être le prix de la voiture ou le forfait révision à plus de 400. C’est vrai que chez Renault c’est plutôt 120 ou 130. On s’en fout on est tous riche sur ce site.
Au fait comment savoir que la voiture ne vaut rien sans l’avoir vu, touché, essayé sur route, s’être installé au volant….
Les mecs (surtout les anonymous) je vous trouve très balèze, vous roulez tous en Audi ou BMW j’imagine, vous savez ces voitures qu’on retrouve qu’avec des vieux au volant quand elles sont neuves ou de avec de la racaille dedans en occasion.
Les français n’aiment pas la réussite et l’innovation, être premier vendeur de véhicule en France c’est louche, comme au J.O. si on gagne on es forcément dopé
Voues êtes lourd et je serai vraiment curieux de voir ce qu’il y a dans vote garage…
Faudrait surtout qu’isl apprenne à dessiner des auto qui ait un réel charme….Car moi, quand je passe devant une Renault, j’ai deux réactions possibles: soit » qu’est ce que c’est moche ( Lagune 3, Vel Satis) » ou alors » Oué, elle est pas, mais….bof ». Il leur manque un truc à ses voitures: une ame. Je sais pas, vous regarder une Italienne par exemple, ça procure une certaine émotion que ne procure pas une Renault.
Allez, pour une fois, je vais défendre Renault:
Avez-vous (je doute) comparé les prix de la Laguna avec l’A5 en hollande?
En sachant qu’une Passat R36 coûte 60’000 là bas, je trouve que la Laguna est au contraire très bien placée…
Je suis un peu jeune pour l’avoir connu mais par rapport à une Fuego cette Laguna n’est pas plus moche non ?
Après, moi c’est AUDI mais bon ce n’est pas la peine de cracher dessus car si Renault n’avait sorti vous auriez râlé, donc estimez-vous heureux que Renault sorte qq. chose, mais si évidement le résultat n’est pas à la hauteur de vos espérances
Infiniti est la nouvelle marque de luxe de Renault.
Non, pas vraiment mais comme l’argent va dans le groupe…
Par contre, un marque haut de gamme ferait du bien. Et Alpine alors?… C’est pas les marques françaises de prestige qui manquent.
Dacia a bien été reprise pour le bas de Gamme.
A suivre.
je voudrais juste réagir sur le fait que certain disent que la laguna est la reine des ventes!!!
je voulais juste rappeller que la production et passer de 1500 a 600 véhicules par jour ( source autoplus) alors si c’est un succes commercial expliquer moi pourquoi je n’en ai que très peu vues !!!
PS : je pleins vraiment les pauvres employés qui n’on rien demandés et qui vont se retrouver a l’ANPE !!!
Vivement le nouveau Scenic, Renault Douai souffre… Chomage technique de plus en plus fréquent et fini les interims et vive les équipes réduites. Si on peut avoir des témoignage de l’ambiance dans les usines, ça serait interressant.
Affligeants tous ces post venant des anti-Reanault et des pro-Renault, venant de personne qui bien souvent ne connaissent rien à l’automobile
Tout d’abord, le coupé Laguna n’a aucune pièce de carrosserie commune avec la berline, même pas les ailes av et le capot.
De plus La Laguna berline et break, même si elle ne se vend pas comme Renault l’espèrait est 1ere de sa catégorie avec en moyenne + de 2000 ventes par mois.
Même si les A5, CLK, série 3 coupé sont 10000 minimum, plus chères et que les motorisations montent + haut en puissance, elles sont concurrentes
Enfin les CLK série 3 et A5 sont vendues en motorisation 4 cylindres essence comme diesel
Réflechissez avnt d’écrire n’importe quoi
ouai , bon voila … RENAULT est pas génial en disign c’est vrai mais question qualité il y a boucoup de mieux !! par exemple moi je suis monter dans une renault laguna et c’est vraiment bien (pour une française !!!) et c’est boucoup mieux que mon actuel voiture qui est la 407 !!! c’est quand même le plus grand constructeur français !!! et si l’idée de reprendre ALPINE pour en faire une marque comme acura lexus infiniti est abandonner publiquement , il y a quand même des rumeurs qui disent que sa va se faire !!! et si vous aimez maserati ou jeep , sachez jeunes jens que se sont réciproquement citroen et renault qui les ont remis a niveau !!!
PS renault aurait l’idée de racheter volvo ou saab !!! affaire a suivre …
Audi A5 3.0 TDI quattro (2008), prix public aux pays bas: 62000
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1913
si vous voulez voir se que renault fait de mieux en se moment vous avez qu’a voir une safrane je parle de la nouvelle et est très belle et est une SM7 badgé renault serte mais elle en gette un max !!!!!
À lire toutes les réactions, je pense franchement que le pire des défauts de cette voiture que (presque) personne na vu de ses propres yeux, cest sa marque. Affublez là dun autre badge, de préférence germanique, la moitié de ses détracteurs crieront au génie
Cest finalement une question dimage de marque. Rouler dans une voiture qui porte le même logo quune Twingo ou pis, quune Logan étrangère, ça ne le fait pas aux yeux dune certaine clientèle à la recherche de reconnaissance sociale qui voit dans la production germanique des véhicules de qualité, certes, mais surtout une certaine image que cela leur renvoi. Cest que BMW, Mercedes, voire Audi ne produiront jamais de petites voitures abordables comparables aux 107, C1, Twingo, Ka, etc
Mais rétablissons la vérité. Si la Laguna de base nest pas terrible au niveau stylistique (quoi que cest toujours une histoire de goût), le coupé na presque rien à voir. Certains parlent de qualité limite, conduisant une Renault (une Twingo pour être exact et non je nai pas honte, encore moins quand je cherche une place à Paris 😉 ayant essayé des allemandes, et roulé précédemment en italienne, je pense pouvoir dire sans mentir quil ne faut pas exagérer en tirant sans sommation sur les Renault. Les allemandes connaissent également des problèmes, et si les françaises sont un ton en dessous (logique vu les prix !) elle sont largement au dessus des italiennes
Bref, je trouve un peu exagérées les réactions sur cette automobile. Si elle est na pas eu la chance de naître dans la bonne famille aux regards de ceux qui, au travers de leur auto, cherchent à définir leur identité, je pense quelle peut ravir ceux qui recherche une belle machine pour un prix acceptable, quelle que soit sa marque.
Attention, je ne dis pas que la marque napporte rien à une voiture, ou que ceux qui ont des préférences établies ont un problème identitaire (je suis moi-même amateur des belles anglaises), je dis simplement que certaines réactions sont vraiment trop caricaturales !
Bon…que dire de plus avec tous ces commentaires plus ou moins utile.
Déjà ..commencons par revenir sur la comparaison de certain avec l’A5…
Sur une cinquantaine de « bloggueurs » :
– vous devez peut être être 1 ou 2 a avoir conduit une A5…et 0 a avoir conduit une Laguna Coupé donc coté comportement et moteur vous n’avez aucun argument fondé.
– Peut être que la moitier d’entre vous sont montés dans une A5 …Et 0 dans une Laguna coupé.. donc question qualité de l’auto, vous n’avez aucun argument fondé.
– Coté prix… vous comparez facilement avec une Audi A5 mais pourquoi ne comparez vous pas avec une 407 coupé qui est peut être la concurente directe ??? (46 000 en 2.7 HDI Féline.)..donc vos arguments sont limités et peu fondé.
Ensuite, pour compléter le post de Jean Michel (qui soit dit en passant résume assez bien les 54 post précedents, si vous regretez le concept car de la laguna coupé..et bien achetez une coupé de base et blanche (37 000 k) ajoutez lui des bas de caisse chez norauto comme vous aimez (300 )et enfin un jeu de 4 jantes en 19″ avec pneus (2000)
—> Et voila , vous avez la voiture que vous rêviez tant ! mieux qu’une A5 !!! En revanche , je ne vous garanti pas de passez le premier dos d’âne rencontré. mais par contre vous pourrez peut être postuler pour tourner Taxi 5.
@Arno
« vous savez ces voitures quon retrouve quavec des vieux au volant quand elles sont neuves ou de avec de la racaille dedans en occasion. »
Je trouve une certaine amertume dans votre commentaire.
Je suis propriétaire d’un BMW 330XD break.C’est d’un choix de raison pour un trentenaire montagnard.
Laguna 3 ou citroën C5 : why not !
Mais en break et quatre roues motrices
moi je la trouve pas assez large, il manque quelque chose à cette voiture
sûr le fait que ce soit une renault n’aide pas, non je ne vois pas, il manque qque chose
J’espère que le pot de vaseline est livré avec.
Alors sans vouloir en remettre une couche, j’ai été Audiste une fois… un TT roadster achetée 43000 (avec les options)… De série, autoradio cassette, siège en cuir manuels, sans compter un train arrière qui se déssoude, un frein à main qui cède pendant que la voiture est stationnée et une capote recalcitrante. Depuis… Audi c’est comme capri, pour moi c’est fini. Sur l’A5, il faudra surement ajouter 10000 d’option pour arrivé à la cheville de la Laguna. Et quand j’entend parler de moteur, le 2.0T Renault fait des merveilles et le V6 3.5 est depuis quelques années parmis les 10 Meilleurs V6 du monde… et pas par un organisme français.
Des commentaires venant de personnes ne connaissant rien a l’automobile, qui jugent le design, les qualités d’un modèle rien que par le logo…. trop fort les gens !!
arreter de vous pignoler sur les bagnoles qui font le 0-100 a 2sec et 330km en pointe, a croire ke vous roulez tous en audi S5 ABT!!
@Woody_Allen : bravo pour ce commentaire qui résume bien la situation.
En ce qui concerne cet article, je trouve que c’est du foutage de gueule… Une news qui n’en est pas une, pour nous donner des prix aux antipodes de ce qu’ils seront en France, sans même avoir une estimation sérieuse et en les faisant passer pour « scoop » via un titre bien aguicheur et polémique. Vous avez fait un pari les gars du blog auto ? (wah, Laguna coupé vs A5, ça va clasher grave ! 50 euros qu’on fait péter les 100 commentaires !)
Pour la prochaine dans le style, faites-moi signe, je vous trouve le titre et en plus je parie avec vous qu’on fait péter les 200 commentaires.
allez, on va arriver à 100! Juste pour le plaisir!
J’adore lire les commentaires, un vrai bonheur! Il suffit d’aller voir les posts où on voit « Laguna » en titre.
Allez, pour détendre l’atmosphère, je vous propose un petit jeu: reconnaitre les (pour ne pas dire « la » même personne(s) mais qui changent de pseudo pour montrer que la Laguna est défendue massivement.
Bon je résume mon opinion rien que pour le plaisir (encore une fois, ne le boudons pas):
– design de la berline Laguna: vraiment pas top (sauf l’intérieur vraiment plus sympa qu’avant)
– design du break: pas top non plus mais l’arrière arrange les choses
– design du coupé: arrière top, ligne sympa mais avant à chier qui reprend celui de la berline malheureusement mais je sais, faut qu’on la voit en vrai et blablabla sauf qu’en photo, les voitures sont souvent mises en valeur…
– qualité: en hausse certainement mais bon, faut récupérer les clients partis ailleurs qui n’ont plus confiance en la marque. OK, RAS au niveau des ventes de Clio et de Twingo (car les ventes sont excellentes au moins pour la Clio) mais ce n’est pas le sujet car pas la même catégorie. Au moins, les nouveaux clients Renault seront ils peut être satisfaits.
– image: véhicule d’image pour public aisé. On n’en verra quasiment jamais donc puisqu’à ce prix là, qualité retrouvée ou pas, on prend allemand ou japonais (Lexus, infiniti…). J’attends toujours de voir mon premier Koleos dans la rue… Et ce n’est même pas un véhicule d’image!
– raison d’en acheter une: les mandataires. Allez sur les sites des mandataires pour voir que les Renault présentent les meilleures remises. Bon, de là à parler d’un cote soutenue à la revente… Là encore, ça vaudra le coup (à l’achat) car grosse décote à prévoir par rapport à l’argus (un classique pour les véhicules moyen / haut de gamme de Renault).
espoir: que la Mégane ait un look + sympa que sa grande soeur sinon, c’est mal barré pour nos emplois…
Allez, rien que pour rire, je vous fais la réponse à mon commentaire qui sera certainement mieux complétée par la suite (un vrai bonheur à lire!)
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@ Pierre
Tu n’as vraiment rien compris mon pauvre. Renault vend énormément de berlines Laguna. Arrête de dénigrer Renault et de cracher ton venin sans être monté dans le véhicule avant sa sortie. Et puis tu n’as certainement pas de BMW ou d’Audi (c’est pas faut mais ça m’empêche pas d’avoir l’intention d’en acheter une un jour) bien plus chères. Alors, entre 50.000 euros pour le coupé Laguna et 60.000 euros pour une A5 à motorisation équivalente, qu’achèteriez vous messieurs les détracteurs, incultes de l’automobile si vous aviez de l’argent? Vous préfèreriez achetez un coupé Laguna bien sûr et si ce n’est pas le cas, vous dénigrez sans connaitre. Alors, arrêtez vos commentaires contradictoires avec mon opinion. On est sur un blog des vrais amateurs et connaisseurs d’automobile!
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Bon, allez, svp, faites qu’on arrive à 100, ce topic est vraiment bien. Tschüss et salut amical aux bloggers.
A ce tarif la on va pas en voir beaucoup sur les routes
50000 dans une renault faut être completement allumé
Quand je parle de 100% de pièces inédites pour le coupé, je parle de pièces de carrosserie (le tableau de bord est le même que la berline
Mon post a été coupé
le coupé série 3 et le coupé, A5 et le coupé 407
ont eux aussi une carrosserie 100% différente de la berline
Information officeuse, estimation des prix en france (Source direction commerciale), les prix officiels seront connus le 3/09/08.- de 30000 pour undynamique 2.0 dCi 150 sans malus, – de 45000 pour un V6dci 235 Initiale.PS je ne bosse pas chez renault, je ne roule pas en Renault
70 posts pour un simple titre qui n’engage que l’auteur, heureusement que nous sommes entre adultes…ça fait peur quand même non ?
Dans l’absolu, ça peut être une très bonne voiture. Mais mettre 50 000 dans un coupé de la même marque que les twingo / clio qui pullulent à tous les coins de rue…
Sans compter que le seul moteur intéressant pour le moment vient directement de nissan et semble très sérieusement dégonflé (v6 3.5 240 cv). Du coup, elle va sortir avec un train de retard sur ses « rivales » (pour faire plaisir aux supporters).
272 cv sur la bmw 330i contre 265 sur l’a5 3.2.
Avec des moteurs plus petits, moins avares en sensations et pour couronner le tout, qui consomment moins (jusqu’à 4 ou 5 litres / 100 de moins pour la bmw).
et bah c’est clair que a ce prix la je reste chez subaru ..
Perso si une voiture me donne envie , qu’elle soit badgé Losange ou pas je m’en fiche ! ce n’est pas parceque c’est la meme marque qu’une twingo que je ne vais pas l’acheter !
J’aime assez cette laguna coupé , la seule chose qui me fait un peu peur c’est la conso des essences ! les derniers haut de gamme renault étaient plutot gloutons en essence !
en attendant les vrais tarifs , si ces derniers sont 10 000 Euros moins chère qu’une A5 de version équivalente , je pense qu’ils sont bien placés !
Attendons les premiers test !
Subaru, c’est pas un coupé, c’est pas la même finition et c’est vraiment pas le même prix.
Très bon rapport qualité prix cependant.
Quand on voit qu’au Canada une Mustang V6 4,0 L 200 ch coûte 25 000 CAN$ (ce qui en fait une voiture de jeune en occas’), on se dit qu’on a réellement un problème… Et ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autre.
Et on aura beau arguer que la finition de l’américaine est perfectible et celle de la Laguna parfaite, ça je sais pas, mais en tous cas, pour moi, y a pas photo sur le rapport prix/gueule de l’auto/image/perf’.
Il serait temps qu’on se réveille.
Cocktail , un jeune en mustang V6 4,0 L 200 ch , ouah , pinaise 3000 euros d’assurance par ans lol !
@ Cocktail
C’est vrai que c’est un peu triste pour nous. Quand je vois qu’un new yorkais peut se payer une Mustang V6 Pony package pour le prix d’entrée d’une clio, je trouve effectivement triste qu’on ait pas d’équivalent en France/Europe.
Même une Smart Roadster en son temps était bien plus couteuse, et cette Laguna (qui moi me parait très attirante) est effectivement un poil chère pour pouvoir contenter une certaine clientèle jeune.
Maintenant avec ce que consomme une Mustang…
(ps: je trouve le prix des Mustang importées vraiment incroyablement élevé! J’ai vu des V6 à… 75000!!!!!)
Le logo, l’acheteur s’en f*** quand le produit est exceptionnel : cf la première Peugeot 406 coupé.
Le logo, l’acheteur s’en préoccupe quand le produit ne casse pas trois pattes : cf le coupé Peugeot 407.
Reste à savoir où Renault va se trouver. J’ai ma petite idée là-dessus.
les tarif ne sont pas si élevés que ça. Si on retire 15% du prix à cause des taxes sur les véhicules dans ce pays on se retrouve avec un initiale 3.0 dCi 235 bva pour 45000(toutes options…).
c’est le prix minimum d’une 330d en france (44700).Autant dire que pour avoir le même niveau d’équipement il faut 11000 d’options (j’ai fait le test sur le configurateur BMW et je ne suis pas sur d’avoir tout sélectionné).
De toute façon les V6 ne sont pas le gros des ventes, les 4 cylindres de 150-200ch sont largement suffisant, surtout en ces temps de répressions. Donc sa sert à rien de regarder les prix maxi…
J’aime bien le look de la Laguna Coupé , même si les feux avant et la bouche auraient pu être dessinés plus finement. Il y a des chance qu’elle se vendra bien.
bof !!! Le prix certes c’est une chose ! Il faut attendre de voir la qualité du produit. Il est vrai pour ma part que j’m l’arrière mais le devant très moyen !
Renault ou pas renault !!! Moi je m’en fou !!! Du moment que le modèle est bon, sympa !!!
Personnellement j’ai eu 2 renault il y a c’est vrai il y a presque 1à ans. Mais j’en ai d’excellents souvenirs. Alors !!! Maintenant il faut voir en réel !!!
@Woody_Allen et Cocktail : pour info les prix us sont indiqués sans tva qui change d’un Etat à l’autre, et puis les européennes sont plus équipées d’origine
A chaque nouvel article sur Renault, le même mot me vient à l’esprit: « affligeant »!
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Non pas la marque, mais les commentaires, soit gratuitement véhéments, soit remplis de clichés ou alors complètement à côté du sujet sans compter les comparaisons foireuses ^^
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Enfin bon, le blog auto doit certainement rigoler car vous deviez savoir par avance que ces prix (à remettre dans leur contexte) allaient amener leur lot de commentaires…
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Justement, concernant les prix, no comment, ça ne nous concerne pas et on ne peut pas vraiment en tirer des conclusions. A mon avis, comme pour la berline, à équipement égal, ça sera 10 000 moins cher qu’une « premium » allemande!
Bon résumé, et très agréable à lire… au moins cela occupe les weekend.
Bon, juste pour répondre à certains, le logo – malheureusement – à une importance considérable pour beaucoup de monde. Si ce n’était pas le cas, il n’y aurait certainement pas autant de marketing people chez les constructeurs à se creuser la tête pour élever l’image de la marque. Donc oui, si cette Laguna coupé avait été créé par une marque germanique, elle aurait accueilli bien plus de succès (CQFD). D’où la nécessité de lancer une marque haut-de-gamme qui pourrait se détacher de cette image pas forcément méritée, mais au combien réelle (suffit de lire les posts).
Après pour le véhicule, c’est une question de goût. Perso je ne la trouve vraiment pas moche, et question qualité j’en ai aucune idée, mais je peux affirmer que j’ai jamais eu autant de problème qu’avec mon ancienne mercedes cabrio (qui était neuve), donc à un certain moment, on relativise absolument tout.
Ah oui, j’oubliais d’en terminer avec mon opinion. Comme, selon moi, l’image de la marque et donc son logo représente une part non négligeable de l’amour propre face à sa voiture (sauf en cas d’utilisation 100% commercial où un utilitaire suffit), j’aurais certainement moins de mal avec justement un modèle Laguna 3 coupé de marque… Alpine (et donc avec un auter nom que Laguna pour gommer tout lien de parenté) ! ET oui, c’est peut-être triste pour certains, mais je reste persuadé que la majorité des acheteurs finissent par penser de la sorte.
FIN
La France chauvine bienpensante se rassure en mettant le logo comme excuse des échecs répétés, face au soit-disant prestige germanique… et pourtant ! L’acheteur lambda, lui, il voit, il touche, il essaie, avant de raquer, il achète pas une voiture en voyant 3 photos sur le net ! après on peut toujours critiquer gratuitement
Moi je félicite renault pour avoir mené a bout ce projet tres sympa, meme si pour ces tarifs les gens préfereront acheter l’A5 pour faire le keke a la plage
Elle es a chié cètte renaut jème mieux les audi a5 c’èst mieux et quant on revand c’èst plus chère que le renaut
Ils sont vraiment à la rue chez Renault au niveau design et tarifaire. J’hallucine !!!
J’aimerai savoir qui à fait l’étude de marché !!!
moi, j’attends la coupé-cabriolet – j’en ai croisé une en région parisienne (sud-ouest), et elle est magnifique. J’espère qu’elle sort bientot.
bises à tous.
Que de commentaires interessant!
Quelque truc a rajouter, la plupart des gens qui on poster on (je suposse) entre 18 et 30 ans. Sauf que les clients visés par renault avec la laguna coupé sont de 50ans + avec un salaire aisé donc normal qu’elle ne nous coresponde pas forcement.
De plus question qualité la laguna coupé ai et sera dans la meilleur de sa categorie avec une garantie de plusieur années, le moteur developpé sur la base du 2l dci 150 et fiable et marche fort. niveau equipement c du full equipement que l’on ne trouve pas forcement aillieur sans prendre d’option.
Coté ligne perso je trouve qu’il manque un peu de coté « proto » trop sage encore a mon gout mais j’ai pas 50 ans ^^
voila pour ma part+++