F1 2022 : la Williams FW44 la joue comme Simtek

Hier, l’écurie Williams a annoncé que Duracell devenait l’un des « partenaires » (sponsors) de l’écurie. On s’attendait alors à avoir une voiture avec du doré et noir comme les piles, ou un lapin rose. Que nenni. La FW44 est quasiment entièrement bleue. Des bandes bleu clair et rouge sont mises un peu partout sur la voiture.

D’ailleurs, sur le museau, un V rappellera sans doute un peu les Vaillantes aux bédéphiles. Le capot est la partie la plus intéressante avec un grand W fait de dégradés de bleus. Sinon la voiture est la maquette FIA parée des nouvelles couleurs 2022 de Williams. Niveau sponsors, c’est pauvre. Duracell est donc là, mais plus petit qu’on ne pouvait le penser. Lavazza aussi. C’est le sponsor de Latifi.

Des résultats pour attirer des sponsors ?

Sur les flancs de la voiture, on découvre « Dorilton Ventures » qui n’est autre que le propriétaire de l’écurie Williams. Quand on en arrive à mettre son propre nom en sponsor, c’est qu’il y a un manque flagrant non ? Pourtant l’an dernier, l’écurie n’a pas été si mauvaise que cela, terminant 8e sur 10 avec 23 points au compteur.

La vraie FW44 devrait être à Barcelone pour le « shakedown » (premiers jours d’essai) et c’est là que l’on pourra vraiment juger du travail effectué sur la voiture. La FW44 sera piloté par Nicholas Latifi, ainsi qu’un revenant, Alex Albon. L’écurie reste motorisée par Mercedes.

(20 commentaires)

  1. J’enleverais le logo dorilton sur le flanc qui est encore plus hors sujet que steve seagal, sinon très sympas, en espérant qu’on la confonde pas avec l’alpine

    1. @Blablapaige : rassurez-vous….on ne confondra pas la Williams avec la BWT Alpine qui aura pas mal de rose 😉

        1. On se dit que tout le A à l’arrière pourrait passer en rose BWT, en plus d’un gros BWT sur les côtés.
          Car on parle bien d’un sponsor titre qui ne va sans doute pas vouloir être en portion congrue 🙂

          De plus Alpine n’arrête pas de mettre du rose dans toutes ses vidéos teaser sur les rézos…
          On va finir avec une Brabham BT60B on va bégayer 😀
          https://fr.wikipedia.org/wiki/Brabham_BT60B

  2. J’espère un truc genre vaporwave un foufou mais je pense que je serais déçu lol

    Sinon avec les photos de la williams en piste, je comprend mieux le titre de l’article, y a un petit air en effet

    1. Oui, le bleu fait encore plus uniforme que les vues retravaillées. A voir par temps ensoleillé. Le museau est très travaillé (fin et arrondi), les prises latérales sont énormes, la cheminée supérieure aussi (façon Renault 2020 pas tout à fait Alpine 2021), les flancs sont « à l’ancienne » et se resserrent très fortement. Enfin, on ne le voit pas là-dessus, mais LA révolution chez Williams c’est l’écran qui migre sur le volant (avant il était fixe sur le cockpit). L’aileron est aussi « à vague » comme les premières images de l’Alfa C42. Vivement les vrais tours de piste !!!

  3. Ah les années 87/95, du fluo des néons…
    C’est fort probablement ce qui va arriver.

    En même temps c’est le principe du Sponsoring

    1. @John_MG : perso je suis nostalgique des livrées avec couleur unie sans dégradé.
      Techniquement elles sont superbes les livrées modernes…mais une belle Williams fin 80 début 90 jaune bleu blanc…bam !
      Sans parler de la McLaren blanc rouge bien nets, pas de dégradé, rien.

      Ici, cela rappelle la Simtek (restée célèbre à cause du décès de Roland Ratzenberger à Imola le 30 avril 1994) ou la Modena : https://www.leblogauto.com/2020/04/ils-se-sont-rates-modena-team-alias-lamborghini.html

  4. Bah dis donc, Simtek, fallait la retrouver, celle-là !
    Williams n’en finit plus de mourir. C’est triste, surtout quand on a été motorisé par Renault et champion du monde avec Prost, Hill et Villeneuve…

      1. un joli rouge cerise…moins vilain je trouve que celui d’avant plus orange.
        Le mat c’est pour les sponsors surtout.

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