Au vu des résultats en deçà des attentes, l’équipe autrichienne a fait le choix de revenir à l’ancienne spécification du power unit Renault pour la dernière course de la saison à Abu Dhabi. Ceci n’entraînera pas de pénalité puisque le moteur qui sera réintroduit sur la Red Bull de l’Autralien a déjà été utilisé lors des courses précédentes.
Un choix pris en accord entre les deux parties. Renault via Cyril Abiteboul a tenu à justifier le manque de performances consécutives à ces évolutions moteur. Pour lui, les relations tendues entre Red Bull et le losange sont principalement en cause : « Il est vrai que la récente histoire et l’incertitude avec Red Bull a relâché la collaboration qu’il y avait entre nos équipes respectives ».
Abiteboul pointe aussi du doigt la décision de Red Bull d’avoir utilisé uniquement la nouvelle partie du moteur à combustion sans les autres nouveaux éléments : « Cela veut dire que nous n’avons pas maximisé les performances de ce moteur, car si vous changez un élément de l’unité de puissance vous devez penser aux effets sur les autres éléments de l’unité de puissance ».
Les deux camps risquent pourtant de devoir encore collaborer l’an prochain puisque Renault ne fait plus figure que d’unique option crédible pour Red Bull en 2016.
Source : Motorsport
Crédit illustration : Red Bull F1