Super GT 2021-8 : Toyota remporte le championnat par surprise à Fuji

Echos

Clap de fin pour la Nissan GT-R en GT500

Sans surprise, Nissan a annoncé avant la manche finale que ce serait la dernière apparition de la GT-R en GT500. Remplaçant la Z en 2008, peu après la mise en vente de la génération R35, la GT-R a connu deux itérations majeures dans ses quatorze ans de carrière, d’abord de 2008 à 2013, puis, après la migration vers la réglementation Class One, de 2014 à 2021. Durant sa carrière l’incarnation GT500 de la GT-R R35 aura remporté pas moins de cinq titres.

Le constructeur annoncera officiellement le modèle qui remplacera la GT-R dès la saison prochaine le 5 décembre, mais c’est un secret de polichinelle et tout le monde attend bien entendu le retour de la Nissan Z pour donner la réplique à la Supra et la NSX.

Départs en retraite et transferts

C’était la dernière course en Super GT pour Kazuki Hoshino, qui a annoncé son départ en retraite il y a quelques temps, mais aussi pour Heikki Kovalainen, qui veut lever le pied et se consacrera désormais au rallye, qu’il pratique au Japon avec succès depuis plusieurs saisons.

Quelques jours après l’épreuve, deux autres annonces tombaient : Bertrand Baguette ne pilotera plus pour Honda en 2022, sans donner sa destination pour la suite. Le pilote belge aura passé huit ans dans la NSX, remportant quatre victoires dont une mémorable aux 1000 km de Suzuka, et joué le titre ces deux dernières saisons avec le Real Racing.

D’autre part Kazuyuki Hiranaka met fin à sa collaboration avec le team Gainer, après onze ans passés au volant des voitures rouges et grises. Là aussi la prochaine étape de sa carrière n’est pas encore annoncée.

Carburant neutre en carbone au programme

Comme en Super Formula, la GT Association veut s’adapter au nouveau monde et a annoncé que l’avenir passera par un carburant de synthèse neutre en carbone, comme en F1. Autre évolution parallèle à la Super Formula, l’accent mis sur les médias numériques, ce qui jusqu’alors n’était pas le fort de la série.

Sur ces deux points les détails restent encore flous et des annonces plus concrètes devraient suivre bientôt.

Qualifications

GT500

La séance de qualification revêtait une importance particulière pour les prétendants au titre, et l’homme en tête du classement, Naoki Yamamoto, s’en tirait le mieux en plaçant la NSX Stanley en première ligne aux côtés du poleman, Kenta Yamashita sur la GR Supra du Rookie Racing.

Les deux Supra TOM’S trustaient la seconde ligne et l’autre prétendant le plus sérieux, la NSX ARTA no8, suivait en sixième position. Les choses ne se passaient pas au mieux pour le team Real Racing de Bertrand Baguette dont le coéquipier Koudai Tsukakoshi ne pouvait faire mieux que le dixième temps. Notons que les sept premiers ont battu le record de la piste !

GT300

En GT300 également la position de grille était cruciale pour les nombreux prétendants au titre, et en particulier pour ceux qui devaient décrocher le point de la pole position pour rester en course. Raté pour le team Gainer, et pas terrible pour la Nissan GT-R Realize no56 et la NSX ARTA no55, relégués au delà de la seizième place.

Subaru ne flanchait pas par contre et obtenait la pole position devant deux Supra, celle de Saitama Toyopet et celle de LM Corsa. La Lamborghini Huracan no88 continuait sa bonne saison avec la quatrième place de grille devant l’AMG GT Leon.

Course

GT500

Parti de la pole position, Kazuya Oshima prenait le large dès les premiers tours, suivi par les deux Supra TOM’S qui avaient passé Makino sur la NSX no1 qui la jouait prudemment avec le titre en point de mire. Le premier coup de théâtre se produisait dès le troisième tour avec un accrochage impliquant quatre voitures, suite à une manoeuvre un peu trop optimiste de Bertrand Baguette cravachant pour rester dans la course au titre. Il y laissait ses chances, comme la GT-R Calsonic de Matsushita très retardée.

Peu de temps après un autre accrochage entre deux GT300 envoyait le safety car en piste. Au redépart les Supra TOM’S no36 et no37 passaient Oshima en tête de la course avant que ne commence la période des ravitaillements. Le perdant majeur de cette séquence était le team ARTA, reparti loin et pas dans le rythme de son principal rival pour le titre, la NSX Stanley désormais aux mains de Naoki Yamamoto.

Celui-ci, navigant en quatrième position, paraissait bien parti pour décrocher un deuxième titre consécutif jusqu’au cinquante et unième tour, lorsque Yamamoto était éperonné bien malgré lui par le jeune Ren Sato sur la NSX GT3 no55, en pleine bagarre dans sa propre catégorie et qui ratait son freinage. Fatalitas ! La NSX no1 blessée rejoignait son stand au ralenti, titre envolé.

La couronne atterissait à quelque tours de l’arrivée sur la tête de Sho Tsuboi, au commandement de la course sur la Supra TOM’S no36, donné comme lointain outsider avant le départ, et soudainement propulsé au sommet du classement.

Et c’est ainsi que Toyota récupérait un titre qui paraissait promis à Honda, le premier titre de champion Super GT pour Yuhi Sekiguchi et Sho Tsuboi et le premier titre pour la GR Supra, conclu qui plus est par un résultat triomphant pour la marque avec cinq GR Supra aux cinq premières places de la course.

GT300

La course fut à peine moins indécise en GT300. Apres un début de course dominé par Iguchi sur la Subaru BRZ, c’est la GR Supra Green Brave qui prenait le commandement devant la voiture soeur du team LM Corsa aux couleurs Syntium.

Après un arrêt moyen, la Subaru se retrouvait sixième à l’issue de la séquence de ravitaillement, et Iguchi devait faire de son mieux pour revenir près de la GR Supra Green Brave, menaçante au classement du championnat.

En route vers cet objectif, le pilote Subaru se retrouvait dans une sérieuse bataille avec un autre concurrent au championnat, la NSX GT3 ARTA pilotée par Ren Sato, ce qui résultait dans l’accrochage entre la Honda et celle de Naoki Yamamoto, comme nous l’avons vu plus haut.

Iguchi réussissait à revenir jusqu’au podium, d’autant que la voiture de tête perdait ses chances dans une crevaison, tout comme la Lamborghini no88.

Après la crevaison de la GR Supra Green Brave, la GR Supra LM Corsa Syntium no60 prenait le commandement et remportait l’épreuve, et l’équipage de la Subaru BRZ remportait le titre, le premier pour le constructeur, longtemps attendu par les fans après des années d’espoirs douchés par une infinité de problèmes, enfin résolus cette année avec la nouvelle voiture. C’est la première fois depuis 2013 qu’une voiture répondant à la réglementation JAF-GT300 remporte le titre,

Mention speciale aux rivaux malheureux de la Subaru, la Nissan GT-R GT3 du team Kondo Realize qui a remonté des profondeurs du peloton jusqu’à la quatrième position finale, juste derrière la voiture championne, grâce a deux relais superbes de Fujinami et Oliveira.

Crédit illustrations : GT Association, Honda Racing, Toyota GR

Résultats

GT500

Po	No	Machine	Driver	Laps	Diff	Tire
1	36	au TOM’S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Yuhi Sekiguchi Sho Tsuboi	66	1:48’02.596	BS
2	37	KeePer TOM’S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Ryo Hirakawa Sacha Fenestraz	66	4.689	BS
3	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Kazuya Oshima Kenta Yamashita	66	7.203	BS
4	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Heikki Kovalainen Yuichi Nakayama	66	23.596	BS
5	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Yuji Tachikawa Hiroaki Ishiura	66	25.012	BS
6	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	Tomoki Nojiri Nirei Fukuzumi	66	27.146	BS
7	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli	66	35.072	MI
8	3	CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	Kohei Hirate Katsumasa Chiyo	66	36.028	MI
9	12	CALSONIC IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	Kazuki Hiramine Nobuharu Matsushita	66	1’29.171	BS
10	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	Ukyo Sasahara Toshiki Oyu	66	1’29.891	DL
11	24	Realize corporation ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	Mitsunori Takaboshi Daiki Sasaki	65	1 Lap	YH
12	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	Takuya Izawa Hiroki Otsu	65	1 Lap	DL
13	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Yuji Kunimoto Ritomo Miyata	63	3 Laps	YH
14	1	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	Naoki Yamamoto Tadasuke Makino	59	7 Laps	BS
	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	Koudai Tsukakoshi Bertrand Baguette	4	62 Laps	BS

GT300

Po	No	Machine	Driver	Laps	Diff	Tire
1	60	SYNTIUM LMcorsa GR Supra GT TOYOTA GR Supra	Hiroki Yoshimoto Shunsuke Kohno	61	1:48’17.889	DL
2	65	LEON PYRAMID AMG Mercedes AMG GT3	Naoya Gamou Togo Suganami	61	14.705	BS
3	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	Takuto Iguchi Hideki Yamauchi	61	18.585	DL
4	4	GOODSMILE HATSUNE MIKU AMG Mercedes AMG GT3	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	61	19.642	YH
5	56	Realize Nissan Automobile Technical College GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	Kiyoto Fujinami Joao Paulo de Oliveira	61	20.546	YH
6	25	HOPPY Porsche PORSCHE 911 GT3 R	Takamitsu Matsui Kimiya Sato	61	28.160	YH
7	244	Takanoko-no-yu GR Supra GT TOYOTA GR Supra	Atsushi Miyake Yuui Tsutsumi	61	44.037	BS
8	11	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	Katsuyuki Hiranaka Hironobu Yasuda	61	48.835	DL
9	52	SAITAMATOYOPET GB GR Supra GT TOYOTA GR Supra	Hiroki Yoshida Kohta Kawaai	61	1’14.944	BS
10	10	GAINER TANAX with IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	Kazuki Hoshino Keishi Ishikawa	61	1’14.956	DL
11	34	Yogibo NSX GT3 Honda NSX GT3	Ryo Michigami Shogo Mitsuyama	61	1’18.049	YH
12	2	muta Racing Lotus MC LOTUS EVORA MC	Hiroki Katoh Ryohei Sakaguchi	61	1’18.315	BS
13	9	PACIFIC NAC CARGUY Ferrari Ferrari 488 GT3	Takeshi Kimura Naoki Yokomizo	61	1’20.177	YH
14	31	TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV	Koki Saga Yuhki Nakayama	60	1 Lap	BS
15	87	GRANSEED LAMBORGHINI GT3 Lamborghini HURACAN GT3	Kosuke Matsuura Natsu Sakaguchi	60	1 Lap	YH

Championnat

GT500

Po	No	Driver	Total
1	36	Yuhi Sekiguchi Sho Tsuboi	64
2	8	Tomoki Nojiri Nirei Fukuzumi	60
3	1	Naoki Yamamoto	60
4	1	Tadasuke Makino	57
5	14	Kazuya Oshima Kenta Yamashita	52
6	17	Koudai Tsukakoshi Bertrand Baguette	52
7	37	Ryo Hirakawa	46
8	12	Kazuki Hiramine Nobuharu Matsushita	45
9	23	Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli	41
10	3	Kohei Hirate Katsumasa Chiyo	39
11	19	Yuji Kunimoto Ritomo Miyata	36
12	38	Yuji Tachikawa Hiroaki Ishiura	34
13	39	Heikki Kovalainen Yuichi Nakayama	34
14	37	Sena Sakaguchi	28
15	24	Mitsunori Takaboshi Daiki Sasaki	20
16	16	Ukyo Sasahara Toshiki Oyu	20
17	37	Sacha Fenestraz	18
18	64	Takuya Izawa Hiroki Otsu	5
19	1	Hideki Mutoh	3

GT300

Po	No	Driver	Total
1	61	Takuto Iguchi Hideki Yamauchi	67
2	56	Kiyoto Fujinami Joao Paulo de Oliveira	55
3	60	Hiroki Yoshimoto Shunsuke Kohno	49
4	55	Shinichi Takagi Ren Sato	45
5	244	Atsushi Miyake Yuui Tsutsumi	44
6	65	Naoya Gamou Togo Suganami	43
7	11	Katsuyuki Hiranaka Hironobu Yasuda	38
8	88	Takashi Kogure Yuya Motojima	34
9	52	Hiroki Yoshida Kohta Kawaai	34
10	4	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	33
11	2	Hiroki Katoh Ryohei Sakaguchi	23
12	96	Morio Nitta	23
13	31	Koki Saga Yuhki Nakayama	21
14	25	Takamitsu Matsui Kimiya Sato	21
15	21	Shintaro Kawabata Takuro Shinohara	20