Super GT 2021-6 : Victoire pour la Honda NSX ARTA à Autopolis

Échos

Le Super GT en mode COP26

La GT Association à son tour se penche sur la réduction de son empreinte carbone. Lors de la conférence de presse de dimanche, son président Masaaki Bandoh a fait part de deux mesures. La première, applicable des la saison prochaine, est d’allonger la durée standard des courses de 300 km actuellement à 350km, afin de promouvoir la fiabilité et la durabilité des composants pour en prolonger l’utilisation. Les émissions supplémentaires seront compensées par une limitation équivalente de la durées des essais libres.

La seconde mesure prévue est le passage au e-fuel neutre en carbone, comme d’autres disciplines dont la F1 en ont annoncé l’introduction, à partir de 2023.

Premières rumeurs 2022

Les premières informations commencent à filtrer sur la saison 2022. Autosport rapporte que la nouvelle Toyota GT86, déjà présente cette saison via sa soeur jumelle Subaru BRZ en GT300, devrait faire son apparition dans la même catégorie sous la forme d’une auto développée séparément et répondant au règlement JAF-GT300, probablement à deux exemplaires. Par ailleurs, la BMW M4 GT3 fera son apparition, engagée par Studie pour succéder à la M6 GT3 utilisée actuellement sans grand succès.

Rappelons qu’en GT500 on s’attend au remplacement de la Nissan GT-R par une nouvelle auto basée sur la nouvelle Z.

Qualifications

GT500

Avantage Dunlop ! Le manufacturier, longtemps à la traîne derrière Bridgestone et Michelin, a repris depuis la saison dernière du poil de la bête et se permet désormais de fournir des gommes capables de jouer la pole. Pour la première fois la NSX-GT du team Mugen aux couleurs Red Bull pilotée par Ukyo Sasahara, il est vrai avantagée par un lest minimal, s’est emparée de la pole position quelques millièmes devant la Toyota Supra Eneos du Rookie Racing de Kazuya Oshima, très agréablement surpris d’être aussi près.

La seconde NSX chaussée en Dunlop, celle aux couleurs Modulo du Nakajima Racing, n’était pas loin en troisième position devant celle de ARTA. Notons l’excellente performance de Sacha Fenestraz, auteur du sixième chrono pour son retour en Super GT, un temps obtenu pour ainsi dire au débotté puisque le pilote français n’a pas eu la possibilité de tourner avant l’épreuve.

GT300

Cela faisait longtemps que la Toyota Prius GT se traînait dans le ventre mou du plateau, victime d’une balance de performance sévère. La révision de la BoP pour Autopolis associée à une absence totale de lest a remis la Prius dans le jeu, au point que Koki Saga a obtenu la pole dans la catégorie.

La Subaru BRZ, habituée des premières lignes malgré le lest de victoire maximum qu’elle emmène, a trouvé à nouveau le chemin de la première ligne devant la GR Supra GT GreenBrave et l’AMG GT Leon.

Course

GT500

Après le départ Kenta Yamashita très en verve s’emparait du commandement sur la Supra Eneos mais les apparences étaient trompeuses. La Toyota no14, comme les no37 et no38, était sous le coup d’un arrêt obligatoire de cinq secondes pour cause de changement de moteur avant l’épreuve, à effectuer à la discrétion de la direction de course.

Yamashita s’exécutait bientôt, redonnant le commandement à la Honda no16. Au dixième tour un gros carton de l’AMG GT no22 envoyait le safety car en piste. Peu de temps après la reprise de la course, la no16 en tête perdait la roue arrière droite et devait abandonner, juste avant un autre crash, celui de la Nissan GT-R GT3 no48. De nouveau le safety car entrait en piste jusqu’au 25ème tour. Au feu vert commençait la valse des ravitaillements, qui voyait la NSX no8 passer au commandement devant la Supra no39 et la NSX no1 de Naoki Yamamoto, le leader du championnat.

Hiroki Otsu au volant de la no64, une fois ses Dunlop en température, se mettait à repasser tout le monde et se faisait menaçant sur Nojiri en tête sur la no8. Les deux NSX bataillaient quelques tours mais Nojiri résistait suffisamment jusqu’à ce que les pneus d’Otsu rendent grâce. La NSX no64 baissait graduellement de rythme, formant un train derrière elle où les places étaient chères et où Hiroaki Ishiura, déchaîné sur la Supra Zent no38 passait ses adversaires les uns après les autres.

La dernière partie de la course voyait également Tsugio Matsuda à l’ouvrage dans la Nissan GT-R Nismo dont les Michelin montraient leurs progrès dans des conditions de piste plutôt fraîches pour la saison. Nojiri devant avait cependant suffisamment d’avance pour ne pas être inquiété et passait la ligne en vainqueur devant Ishiura et Matsuda qui complétaient le podium.

Naoki Yamamoto consolidait son avance au championnat avec une bonne sixième place, ses rivaux directs Bertrand Baguette et Koudai Tsukakoshi sur la NSX du Real Racing terminant eux au huitième rang.

Yamamoto est confortablement installé en tête du championnat à deux épreuves du but. La prochaine manche aura lieu à Motegi les 6 et 7 novembre.

GT300

L’après-midi a été assez tranquille pour la Prius GT no31 partie de la pole position. Un moment menacée en début d’épreuve par la Subaru BRZ, elle a conservé la tête de la course sauf au moment des ravitaillements, avant de la retrouver. Pour l’équipe Subaru par contre les choses ont été plus difficiles, la BRZ se voyant attaquer par plusieurs poursuivants entreprenants comme la GR Supra no52 et en fin d’épreuve la Lexus RCF no96 K-tunes aux mains de Sena Sakaguchi.

Le jeune espoir du clan Toyota, revenu en GT300 après avoir remplacé Sasha Fenestraz chez TOM’S jusqu’au retour de celui-ci, a pris l’habitude d’aller vite dans la catégorie supérieure et appliqué ses compétences nouvellement acquises dans la RC F avec succès. Sakaguchi devrait logiquement monter à plein temps en GT500 la saison prochaine.

La BRZ finit finalement sur la dernière marche du podium devant la GR Supra no52 et la Nissan GT-R Gainer no11 et l’AMG GT du Goodsmile Racing, excellente sixième après un départ depuis les stands.

Iguchi et Yamauchi sur la Subaru se détachent au championnat, l’équipage de la Nissan GT-R no56 n’ayant pu faire mieux que la onzième position cette fois.

Crédit photos : GT Association

Classement

Sixième manche du championnat de Super GT 2021 à Autopolis, lese 23 et 24 octobre 2021

GT500

Po	No	Machine	Driver	Laps	Best Lap	Diff	Tire	Ballast
1	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT	Tomoki Nojiri Nirei Fukuzumi	65	1’35.980		BS	30
2	38	ZENT CERUMO GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Yuji Tachikawa Hiroaki Ishiura	65	1’36.107	28.548	BS	22
3	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli	65	1’36.523	33.469	MI	52
4	3	CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	Kohei Hirate Katsumasa Chiyo	65	1’37.555	40.700	MI	56
5	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Heikki Kovalainen Yuichi Nakayama	65	1’36.439	43.636	BS	40
6	1	STANLEY NSX-GT Honda NSX-GT	Naoki Yamamoto Tadasuke Makino	65	1’36.752	44.080	BS	100
7	12	CALSONIC IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	Kazuki Hiramine Nobuharu Matsushita	65	1’35.798	47.799	BS	56
8	17	Astemo NSX-GT Honda NSX-GT	Koudai Tsukakoshi Bertrand Baguette	65	1’36.053	54.458	BS	82
9	37	KeePer TOM’S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Ryo Hirakawa Sacha Fenestraz	65	1’35.783	1’02.817	BS	56
10	36	au TOM’S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Yuhi Sekiguchi Sho Tsuboi	65	1’36.939	1’12.309	BS	80
11	14	ENEOS X PRIME GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Kazuya Oshima Kenta Yamashita	65	1’34.829	1’12.606	BS	70
12	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT	Takuya Izawa Hiroki Otsu	65	1’35.487	1’21.749	DL	10
13	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500	Yuji Kunimoto Ritomo Miyata	65	1’36.464	1’37.379	YH	40
14	24	Realize corporation ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500	Mitsunori Takaboshi Daiki Sasaki	64	1’36.801	1 Lap	YH	32
	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT	Ukyo Sasahara Toshiki Oyu	17	1’35.409	48 Laps	DL	24

GT300

Po	No	Machine	Driver	Laps	Diff	Tire	Ballast
1	31	TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV	Koki Saga Yuhki Nakayama	61		BS
2	96	K-tunes RC F GT3 LEXUS RC F GT3	Morio Nitta Sena Sakaguchi	61	10.946	DL	24
3	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300	Takuto Iguchi Hideki Yamauchi	61	16.98	DL	100
4	52	SAITAMATOYOPET GB GR Supra GT TOYOTA GR Supra	Hiroki Yoshida Kohta Kawaai	61	17.279	BS	66
5	11	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	Katsuyuki Hiranaka Hironobu Yasuda	61	18.256	DL	78
6	4	GOODSMILE HATSUNE MIKU AMG Mercedes AMG GT3	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	61	35.805	YH	60
7	10	GAINER TANAX with IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	Kazuki Hoshino Keishi Ishikawa	61	54.281	DL	21
8	65	LEON PYRAMID AMG Mercedes AMG GT3	Naoya Gamou Togo Suganami	61	1’01.262	BS	75
9	9	PACIFIC NAC CARGUY Ferrari Ferrari 488 GT3	Takeshi Kimura Kei Cozzolino	61	1’07.734	YH	36
10	25	HOPPY Porsche PORSCHE 911 GT3 R	Takamitsu Matsui Kimiya Sato	61	1’14.014	YH	27
11	56	Realize Nissan Automobile Technical College GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3	Kiyoto Fujinami Joao Paulo de Oliveira	61	1’21.218	YH	100
12	88	JLOC LAMBORGHINI GT3 Lamborghini HURACAN GT3	Takashi Kogure Yuya Motojima	61	1’33.264	YH	78
13	7	Studie PLUS BMW BMW M6 GT3	Seiji Ara Tomohide Yamaguchi	61	1’33.319	YH
14	50	Arnage AMG GT3 Mercedes AMG GT3	Masaki Kano Masataka Yanagida	61	1’45.885	YH
15	21	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS	Shintaro Kawabata Takuro Shinohara	61	1’47.590	YH

Championnat

GT500

Po	No	Driver	Total	Ballast
1	1	Naoki Yamamoto	60	60
2	1	Tadasuke Makino	57	60
3	17	Koudai Tsukakoshi Bertrand Baguette	44	44
4	36	Yuhi Sekiguchi Sho Tsuboi	41	41
5	23	Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli	37	37
6	3	Kohei Hirate Katsumasa Chiyo	36	36
7	14	Kazuya Oshima Kenta Yamashita	35	35
8	8	Tomoki Nojiri Nirei Fukuzumi	35	35
9	12	Kazuki Hiramine Nobuharu Matsushita	32	32
10	37	Ryo Hirakawa	30	30
11	37	Sena Sakaguchi	28	30
12	38	Yuji Tachikawa Hiroaki Ishiura	26	26
13	39	Heikki Kovalainen Yuichi Nakayama	26	26
14	19	Yuji Kunimoto Ritomo Miyata	20	20
15	24	Mitsunori Takaboshi Daiki Sasaki	16	16
16	16	Ukyo Sasahara Toshiki Oyu	13	13
17	64	Takuya Izawa Hiroki Otsu	5	5
18	1	Hideki Mutoh	3	60
19	37	Sacha Fenestraz	2	30

GT300

Po	No	Driver	Total	SW
1	61	Takuto Iguchi Hideki Yamauchi	50	75
2	56	Kiyoto Fujinami Joao Paulo de Oliveira	38	57
3	244	Atsushi Miyake Yuui Tsutsumi	36	54
4	11	Katsuyuki Hiranaka Hironobu Yasuda	32	48
5	55	Shinichi Takagi Ren Sato	30	45
6	52	Hiroki Yoshida Kohta Kawaai	30	45
7	60	Hiroki Yoshimoto Shunsuke Kohno	29	44
8	65	Naoya Gamou Togo Suganami	28	42
9	88	Takashi Kogure Yuya Motojima	26	39
10	4	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	25	38
11	2	Hiroki Katoh Ryohei Sakaguchi	23	35
12	96	Morio Nitta	23	35
13	31	Koki Saga Yuhki Nakayama	21	32
14	96	Sena Sakaguchi	15	35
15	9	Kei Cozzolino	14	21