Super GT 2020-4 Motegi : Baguette et Tsukakoshi gagnent à nouveau

Echos

En sus de son système bien rôdé de ballast lié aux points, le Super GT fait très attention à la balance de performance au sein de la grande diversité des autos engagées en GT300. Grâce à la collaboration technique de SRO, les ajustements sont constants et annoncés avant chaque épreuve.

Cette fois, les GT3 se sont vu un peu soulagée, en particulier les Lamborghini Huracan du JLOC qui se plaignaient d’une balance défavorable. Les résultats n’ont pas tardé.

Les course à huis clos, c’est terminé. Le Super GT va à nouveau accueillir des spectateurs pour la prochaine épreuve à Fuji, avec une limite de 5000 entrées et des mesures sanitaires, comme c’est le cas pour la plupart des compétitions sportives au Japon où l’on songe à supprimer cette limite de 5000 personnes dès ce mois au vu de l’évolution favorable de l’épidémie dans le pays après le second pic de l’été.

Qualifications

GT500

A l’approche de la mi-saison, le ballast et/ou le restricteur liés au nombre de points au championnat produisent les effets attendus pour les leaders et les deux Supra TOM’S se sont morfondues dans le bas du tableau. C’est une autre Supra, moins en vue en ce début de saison, qui a repris le flambeau et réussi la pole position : la voiture no38 du team Cerumo aux mains du vétéran Yuji Tachikawa, toujours vert pour sa vingtième saison dans la discipline.

A ses côtés, la Honda NSX no17 du team Real Racing menait la charge du constructeur qui jouait à domicile, plaçant ses quatre NSX en Q2, au contraire de Nissan qui voyait ses deux GT-R de pointe dont les vainqueurs de la course de Suzuka, la no23 de Quintarelli et Matsuda, pénalisées par l’annulation de leurs temps réalisés sons drapeau jaune.

GT300

Là aussi, le système de ballast a chamboulé la hiérarchie et la pole a été décrochée par une voiture inattendue, la Nissan GT-R GT3 aux couleurs RunUp du team Tomei Sports. C’est la première pole position pour cette équipe qui fait partie des vrais privés, tout comme pour l’auto à ses côtés en première ligne, la Porsche 911 GT3 R du team Tsuchiya Engineering.

Comme en GT500, les voitures bien placées au championnat étaient à la peine à l’image de la Supra Green Brave et la Lotus Evora échouée dans le gravier au début de la première session. Exception à cette règle, la GT-R GT3 no11 du team Gainer qui se plaçait dans le haut du tableau.

Course

GT500

Dès les premiers mètres, on sentait la NSX de Bertrand Baguette plus rapide que l’homme de tête Tachikawa sur la Supra Zent Cerumo. Derrière eux, la NSX Modulo aux mains d’Izawa se tenait en embuscade et les trois hommes faisaient rapidement le trou.

Baguette cherchait l’ouverture jusqu’au huitième tour, et passait un valeureux Tachikawa qui avait mis à profit toute son expérience pour résister jusque là. Le pilote de la NSX bleue prenait le large, mais était coupé dans son élan par l’intervention du safety car, suite à une collision spectaculaire provoquée par la Lamborghini no87 en perdition qui détruisait la Supra WedsSport du malheureux Kunimoto.

Le safety car s’effaçait au quinzième tour et Baguette faisait le trou à nouveau alors qu’Izawa en troisième position avait de plus en plus de mal à tenir le rythme. Au milieu du peloton les GT-R avaient retrouvé un meilleur rythme que lors des qualifications et le rookie Hiramine se faisait à nouveau remarquer par une bonne prestation sur la GT-R Impul no12.

Les premiers arrêts commençaient alors que l’on atteignait le premier tiers de la course, pour une fois de 300 km alors que traditionnellement l’épreuve de Motegi est un sprint de 250 km. Tout le monde s’impatientait derrière Izawa, avec en particulier une belle bataille entre les GT-R no12 et no23, et plus loin entre les deux Supra TOM’S qui remontaient de concert, tout ce beau monde avec la sixième place en vue.

Au quarantième tour la GT-R Impul ralentissait et perdait du terrain laissant le champ libre à la voiture soeur no23 de Tsugio Matsuda, et la rivalité grandissante entre les Supra TOM’S se terminait par un accrochage, Cassidy ayant lancé une attaque au freinage un peu trop optimiste face à Sekiguchi qui fermait sèchement la porte. Les deux hommes pouvaient continuer mais un beau morceau de carrosserie de Sekiguchi restait sur le carreau, déclenchant a nouveau l’intervention du safety car.

Tsukakoshi qui avait pendant ce temps remplacé Baguette au volant de la NSX no17 en tête ne perdait pas son sang froid au redépart et maintenait son avance sur Ishiura second sur la Supra Zent no38. Les deux hommes finissaient dans cet ordre, la NSX Mugen no16 d’un très convaincant Sasahara décrochant la dernière marche du podium.

Dans la dernière partie de l’épreuve l’homme en forme était Nick Cassidy qui, s’étant bien repris après son accrochage avec Sekiguchi passait ce dernier puis Matsuda pour accrocher une sixième place synonyme de précieux points dans l’optique du championnat.

Belle et nette victoire pour Baguette et Tsukakoshi, leur seconde de la saison. Les deux hommes prennent la tête du championnat et sur leur forme actuelle et plus généralement celle du clan Honda s’affirment à mi-saison comme de sérieux prétendants au titre.

GT300

Pas de drame en GT300 au départ ou les voitures gardaient leurs positions sur la grille. Aoki sur la GT-R RunUp s’installait résolument en tête mais la Porsche aux couleurs de Hoppy rétrogradait petit a petit, d’abord face à la Subaru BRZ puis face à la Lamborghini JLOC no88.

Aoki, le plus rapide de l’équipage de la GT-R RunUp, allongeait au maximum son relais et passait le volant à son coéquipier Shibata. Celui-ci se faisait passer au sortir de son arrêt par l’AMG-GT Leon no65, bien revenue après une qualification moyenne grâce à un arrêt ravitaillement sans changer de gommes.

Shibata se maintenait bien derrière l’AMG noire et pouvait espérer un beau podium mais se rangeait sur le bas-côté à quatre tours de la fin, réservoir vide, à la grande déception de tous ceux qui espéraient l’exploit de ce populaire team privé. Gamou sur l’AMG-GT Leon en tête n’était plus inquiété et passait le premier sous le drapeau a damiers, devant la Lamborghini Huracan GT3 Evo no88 de Kogure et Motojima et la Subaru BRZ d’Iguchi et Yamauchi qui enfile cette saison les bons résultats.

A noter, une sombre histoire de famille après l’arrivée : La Nissan GT-R GT-3 du team Realize Kondo a été déclassée de la sixième position suite à une réclamation du team Gainer, autre team Nissan, pour irrégularité pendant l’arrêt au stand ! Dommage pour JP de Oliveira qui, après ses exploits non récompensés de Suzuka, voit une nouvelle fois le résultat de sa belle prestation s’évaporer.

Au championnat, Baguette et Tsukakoshi prennent la tête en GT500 alors que Hiranaka et Yasuda voient leur régularité payer pour l’instant à la tête du GT300.

Retour a Fuji pour la cinquième épreuve du championnat les 3 et 4 octobre.

Crédit photos : GT Association

Classement

GT500

Po	No	Machine	Driver	Diff.	Tire	WH
1	17	KEIHIN NSX-GT Honda NSX-GT / HR-420E	Koudai Tsukakoshi Bertrand Baguette	2:03’20.756	BS	46
2	38	ZENT GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 / RI4AG	Yuji Tachikawa Hiroaki Ishiura	7.796	BS	24
3	16	Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT Honda NSX-GT / HR-420E	Hideki Mutoh Ukyo Sasahara	11.160	YH	2
4	14	WAKO’S 4CR GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 / RI4AG	Kazuya Oshima Sho Tsuboi	12.501	BS	48
5	100	RAYBRIG NSX-GT Honda NSX-GT / HR-420E	Naoki Yamamoto Tadasuke Makino	12.927	BS	52
6	37	KeePer TOM’S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 / RI4AG	Ryo Hirakawa Nick Cassidy	15.220	BS	66
7	3	CRAFTSPORTS MOTUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20B	Kohei Hirate Katsumasa Chiyo	18.532	MI	24
8	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20B	Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli	18.601	MI	44
9	39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 / RI4AG	Heikki Kovalainen Yuichi Nakayama	18.609	BS	34
10	64	Modulo NSX-GT Honda NSX-GT / HR-420E	Takuya Izawa Hiroki Otsu	24.502	DL	18
11	36	au TOM’S GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 / RI4AG	Yuhi Sekiguchi Sacha Fenestraz	26.695	BS	82
12	12	CALSONIC IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20B	Daiki Sasaki Kazuki Hiramine	27.262	BS
13	24	Realize corporation ADVAN GT-R NISSAN GT-R NISMO GT500 / NR20B	Mitsunori Takaboshi Jann Mardenborough	16 Laps	YH	2
	8	ARTA NSX-GT Honda NSX-GT / HR-420E	Tomoki Nojiri Nirei Fukuzumi	37 Laps	BS	8
	19	WedsSport ADVAN GR Supra TOYOTA GR Supra GT500 / RI4AG	Yuji Kunimoto Ritomo Miyata	54 Laps	YH	6

GT300

Po	No	Machine	Driver	Diff.	Tire	WH
1	65	LEON PYRAMID AMG Mercedes AMG GT3 / M159	Naoya Gamou Togo Suganami	2:03’26.633	BS	57
2	88	JLOC LAMBORGHINI GT3 Lamborghini HURACAN GT3 / DGF	Takashi Kogure Yuya Motojima	2.272	YH
3	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 / EJ20	Takuto Iguchi Hideki Yamauchi	5.633	DL	69
4	96	K-tunes RC F GT3 LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE	Morio Nitta Sena Sakaguchi	8.957	DL
5	21	Hitotsuyama Audi R8 LMS Audi R8 LMS / DAR	Shintaro Kawabata Tsubasa Kondo	9.678	YH	9
6	11	GAINER TANAX GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	Katsuyuki Hiranaka Hironobu Yasuda	17.310	DL	105
7	55	ARTA NSX GT3 Honda NSX GT3 / JNC1	Shinichi Takagi Toshiki Oyu	17.449	BS	45
8	25	HOPPY Porsche PORSCHE 911 GT3 R / MA186	Takamitsu Matsui Kimiya Sato	18.031	YH
9	4	GOODSMILE HATSUNE MIKU AMG Mercedes AMG GT3 / M159	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	22.844	YH	15
10	34	Modulo KENWOOD NSX GT3 Honda NSX GT3 / JNC1	Ryo Michigami Jake Parsons	23.597	YH	21
11	10	TANAX ITOCHU ENEX with IMPUL GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	Kazuki Hoshino Keishi Ishikawa	24.850	YH	39
12	60	SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 LEXUS RC F GT3 / 2UR-GSE	Hiroki Yoshimoto Shunsuke Kohno	28.900	MI
13	2	SYNTIUM Apple LOTUS LOTUS EVORA MC / GTA V8	Hiroki Katoh Masataka Yanagida	32.046	YH	93
14	18	UPGARAGE NSX GT3 Honda NSX GT3 / JNC1	Takashi Kobayashi Kosuke Matsuura	32.153	YH	45
15	31	TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV / 2UR-G	Koki Saga Yuhki Nakayama	32.736	BS	15

Championnat

GT500

Po	No	Driver	Total	WH
1	17	Koudai Tsukakoshi Bertrand Baguette	43	86
2	36	Yuhi Sekiguchi Sacha Fenestraz	41	82
3	37	Ryo Hirakawa Nick Cassidy	38	76
4	100	Naoki Yamamoto Tadasuke Makino	32	64
5	14	Kazuya Oshima Sho Tsuboi	32	64
6	38	Yuji Tachikawa Hiroaki Ishiura	28	56
7	23	Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli	25	50
8	39	Yuichi Nakayama	19	38
9	3	Kohei Hirate Katsumasa Chiyo	16	32
10	16	Hideki Mutoh Ukyo Sasahara	12	24
11	64	Takuya Izawa Hiroki Otsu	10	20
12	39	Heikki Kovalainen	8	38
13	39	Kenta Yamashita	6	38
14	39	Sena Sakaguchi	5	38
15	8	Tomoki Nojiri Nirei Fukuzumi	4	8
16	19	Yuji Kunimoto Ritomo Miyata	3	6
17	24	Mitsunori Takaboshi Jann Mardenborough	1	2

GT300

Po	No	Driver	Total	WH
1	11	Katsuyuki Hiranaka Hironobu Yasuda	40	120
2	65	Naoya Gamou Togo Suganami	39	117
3	61	Takuto Iguchi Hideki Yamauchi	34	102
4	2	Hiroki Katoh Masataka Yanagida	31	93
5	52	Hiroki Yoshida Kohta Kawaai	25	75
6	55	Shinichi Takagi Toshiki Oyu	19	57
7	56	Kiyoto Fujinami Joao Paulo de Oliveira	16	48
8	18	Takashi Kobayashi Kosuke Matsuura	15	45
9	88	Takashi Kogure Yuya Motojima	15	45
10	10	Kazuki Hoshino Keishi Ishikawa	13	39
11	5	Natsu Sakaguchi Yuya Hiraki	11	33
12	21	Shintaro Kawabata Tsubasa Kondo	9	27
13	96	Morio Nitta Sena Sakaguchi	8	24
14	34	Ryo Michigami Jake Parsons	8	24
15	4	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	7	21