Super GT 2014-2 : Oliveira-Masuda tiennent bon jusqu'au bout à Fuji

Le changement de réglementation est un succès et arrive au moment où le climat économique japonais s’éclaircit. Du coup ce sont un total de 89 400 spectateurs qui ont convergé sur le Fuji Speedway durant le week-end, un chiffre plus vu depuis bien longtemps pour la traditionnelle course de la Golden Week. Avec une telle affluence sous un soleil printanier, la classique d’endurance du début de saison a pris une dimension particulière, amplifiée par la visite remarquée d’Akio Toyoda, le président de Toyota, comme un poisson dans l’eau au milieu des voitures et des pilotes. Pourtant, à la surprise des Lexus dans leur jardin à Fuji , ce sont les Nissan qui ont donné le la aux essais comme en course.

Qualifications GT500

La première des deux parties de la session de qualification commençait, comme en F1 il y a quelques années, par une longue période de… rien, les ingénieurs décidant de conserver les pneus et les mécaniques. Les premières voitures s’élançaient avec huit minutes restantes dans la session et, surprise, les Nissan se montraient immédiatement dans le coup sur ce circuit habituellement chasse gardée des Lexus. La GT-R Nismo #23 de Matsuda postait le premier tour rapide de la session, avant d’être détrônée par la Lexus RC-F TOM’S #36 du jeune Ryo Hirakawa, remplaçant aux côtés de James Rossiter de Kazuki Nakajima de service ce week-end à Spa sur la Toyota TS040 en WRC. C’était finalement Hironobu Yasuda sur la GT-R Impul #12 qui les mettait d’accord avec le meilleur temps de la séance. Les éliminées de cette Q1 étaient les Lexus #19 et #6 et surtout les cinq Honda NSX Concept, catastrophiquement en manque de vitesse de pointe comme nous le confirmait Jean-Karl Vernay, dont le coéquipier Naoki Yamamoto avait placé la #18 en onzième position.

La seconde partie de la séance avec les huit premières autos consacrait la domination des Nissan avec le meilleur temps pour Joao Paolo de Oliveira sur la GT-R #12 devant la #46 Mola et la #23 Nismo, la première Lexus étant la #36 de James Rossiter. Les mines perplexes chez Lexus, qui avaient largement dominé le dernier test de la saison sur le circuit, en disaient long sur le bon tour joué par Nissan…

Qualification GT300

La première session voyait tout d’abord les JAF-GT se mettre en valeur, la Honda CR-Z ARTA #55 et la Toyota Prius apr #31 se disputant la première position, avant que les GT3 ne se mêlent à la bataille en fin de session, en particulier la McLaren Syntium Apple #2 qui prenait la seconde position devant la Subaru BRZ R&D Sport #61. Parmi les éliminés on notait la présence de la Mercedes SLS AMG Dixcel Gainer #11, habituellement bien plus proche du haut du tableau.

Dans la seconde session, les GT-R GT3 passaient la vitesse supérieure et c’est la #3 du NDDP Racing de Lucas Ordonez qui obtenait la pole, complétant le tableau pour Nissan. C’est la première pole du pilote espagnol en Super GT pour sa première saison complète en Super GT dès sa seconde course. Kota Sasaki mettait la Subaru en seconde position en toute fin de session devant la CR-Z #55.

Course GT500

L’envol des GT500 se passait sans problème, Joao Paolo de Oliveira sur un rythme rapide prenant le large assez facilement devant les deux autres GT-R jusqu’au quatrième tour, où un premier safety car suite à la grosse sortie de la Lamborghini #88 de GT300 ne remette les autos en paquet. Le même scénario se reproduisait au redémarrage jusqu’au 19ème tour où l’incendie de la GT-R #46 en seconde position n’interrompe l’épreuve une seconde fois. Honda, dont les voitures regroupées en fin de peloton ne pouvaient suivre le rythme des Nissan et des Lexus, décidait de rappeler trois des NSX pour décaler le premier arrêt. La plupart des arrêts se produisaient entre le 35ème et le 45ème tour, et voyaient la Honda #18 pilotée à un bon rythme par Jean-Karl Vernay pointer en tête un moment suite à son ravitaillement sous safety car avant de rétrograder, passé par les GT-R et les Lexus beaucoup plus rapides.

A l’issue des ravitaillements, les deux GT-R de tête avaient échangé leurs positions, la #23 avec Tsugio Matsuda au volant devançant Hironobu Yasuda sur la #12, avec la Lexus RC-F Zent Cerumo #1 en embuscade. La seconde partie de l’épreuve était rythmée par les péripéties et les incidents : abandons successifs des Honda (suivant le premier de la #17 qui était rentré au stand à l’issue du deuxième tour), avec la #100, la #8 et la #32 se rangeant sur le bas côté au grand désespoir des supporters de la marque, et démêlés de Hirakawa sur la Lexus TOM’S avec les GT300 qui résultaient en une pénalité pour le jeune pilote de la #36. Mais le coup de théâtre majeur avait lieu au 69ème tour lorsque la GT-R #23 de tête s’arrêtait sur le côté du circuit, victime d’une coupure moteur. Matsuda allait pouvoir repartir, mais trop loin pour espérer de gros points.

C’est donc Yasuda qui récupérait le commandement, avant de se faire une grosse frayeur en accrochant la Lamborghini #86, heureusement sans gros dommage pour la GT-R. La vague des seconds arrêts se passait sans difficultés particulières et JP de Oliveira reprenait les commandes de la #12 en tête jusqu’au drapeau à damiers, malgré des problèmes de pickup sur la piste constellée de gomme en fin d’épreuve. La Lexus RC F #1 terminait seconde devant la #6, patiemment revenue du fond de la grille après une qualification ratée. La berezina Honda était complète à une quinzaine de tours de l’arrivée lorsque la dernière NSX survivante s’arrêtait elle aussi sur le circuit.

Course GT300

Contrairement à la course des GT500, la course des GT300 a connu de nombreux changements de leaders. Après le premier incident majeur, la Lamborghini #88 de Takayuki Aoki se fracassant dans les barrières à 270 km/h en pleine ligne droite suite à un contact et heureusement sans dommage pour le pilote, le premier changement de leader intervenait, la Prius #31 de Koki Saga prenant le commandement à la GT-R #3 de Kazuki Hoshino, bientôt suivie par la McLaren #2 d’Hiroki Katoh particulièrement en forme. A noter la belle performance de la GT-R #30 Iwazaki apr jamais très loin du commandement dans la première partie de l’épreuve.

A l’issue du second safety car la McLaren prenait le commandement mais s’accrochait avec la Prius, les deux voitures étant retardées dans l’incident et devant laisser le commandement à Lucas Ordonez bien revenu sur la GT-R #3 grâce à un premier relais décalé. Il devait cependant s’effacer face au trio qui allait faire la décision : Tomoki Nojiri, le rookie ultra-rapide de Honda prenait alors la tête sur la Honda CR-Z Mugen #0 devant la BMW Z4 Hatsune Miku #4 et la Mercedes SLS AMG Dixcel #11. La CR-Z paraissait bien partie pour l’emporter mais, pneus dégradés, ne pouvait éviter un tête à queue à 6 tours de l’arrivée. C’est Kataoka sur la BMW qui en profitait, contenant la pressante Mercedes de Wirdheim jusqu’à l’arrivée pour assurer la seconde victoire consécutive de la Z4 du Goodsmile Racing.

Oliveira-Masuda, déjà sur le podium à Okayama, repartent de Fuji avec la première position au championnat devant les Lexus #6 et #37 à égalité de points. L’enseignement majeur de cette course est la situation difficile des Honda NSX qui n’ont pour l’instant ni la performance ni la fiabilité. Par ailleurs, la performance des nouvelles autos est source de préoccupation pour la GT Association qui les trouve trop rapides, et étudie les moyens de ralentir la vitesse de passage en courbe. Les GT500 sont actuellement entre les LMP1-H et les LMP1-L en terme de temps au tour.

La prochaine épreuve aura lieu à Autopolis à la fin du mois.

Résultats

Fuji 500 km, 3 et 4 mai 2014

GT500

Po	No	Machine	Driver	Time	Laps	Best Lap	Tire	WH
1	12	CALSONIC IMPUL GT-R NISSAN GT-R / NR20A	Hironobu Yasuda J.P.L.De Oliveira	3:07’18.438	110	1’30.498	BS	22
2	1	ZENT CERUMO RC F LEXUS RC F / RI4AG	Yuji Tachikawa Kohei Hirate	24.568	110	1’31.531	BS
3	6	ENEOS SUSTINA RC F LEXUS RC F / RI4AG	Kazuya Oshima Yuji Kunimoto	41.365	110	1’31.834	BS	30
4	24	D’station ADVAN GT-R NISSAN GT-R / NR20A	Michael Krumm Daiki Sasaki	57.798	110	1’31.477	YH
5	37	KeePer TOM’S RC F LEXUS RC F / RI4AG	Daisuke Ito Andrea Caldarelli	1’00.328	110	1’31.367	BS	40
6	39	DENSO KOBELCO SARD RC F LEXUS RC F / RI4AG	Hiroaki Ishiura Oliver Jarvis	1’06.836	110	1’31.490	BS	16
7	19	WedsSport ADVAN RC F LEXUS RC F / RI4AG	Juichi Wakisaka Yuhi Sekiguchi	1Lap	109	1’31.972	YH
8	23	MOTUL AUTECH GT-R NISSAN GT-R / NR20A	Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli	1Lap	109	1’30.580	MI	8
9	36	PETRONAS TOM’S RC F LEXUS RC F / RI4AG	James Rossiter Ryo Hirakawa	1Lap	109	1’31.088	BS
10	18	Weider Modulo NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	Naoki Yamamoto Jean Karl Vernay	15Laps	95	1’32.769	MI	12
	32	Epson NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	Daisuke Nakajima Bertrand Baguette	54Laps	56	1’33.553	DL
	100	RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	Takashi Kogure Hideki Mutoh	68Laps	42	1’32.855	BS	4
	8	ARTA NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	Vitantonio Liuzzi Kosuke Matsuura	69Laps	41	1’33.091	BS	6
	46	S Road MOLA GT-R NISSAN GT-R / NR20A	Satoshi Motoyama Masataka Yanagida	92Laps	18	1’31.024	MI	2
	17	KEIHIN NSX CONCEPT-GT Honda NSX CONCEPT-GT / HR-414E	Koudai Tsukakoshi Toshihiro Kaneishi	108Laps	2	1’55.813	BS	10

GT300

Po	No	Machine	Driver	Time	Laps	Best Lap	Tire	WH
1	4	GOODSMILE HATSUNE MIKU Z4 BMW Z4 GT3 / P65B44	Nobuteru Taniguchi Tatsuya Kataoka	3:08’20.267	102	1’39.798	YH	40
2	11	GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159	Katsuyuki Hiranaka Bjorn Wirdheim	1.061	102	1’39.552	DL	22
3	0	MUGEN CR-Z GT Honda CR-Z / J35A	Yuhki Nakayama Tomoki Nojiri	5.53	102	1’39.661	BS	4
4	7	Studie BMW Z4 BMW Z4 GT3 / P65B44	Jorg Muller Seiji Ara	7.05	102	1’39.934	YH	30
5	3	B-MAX NDDP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	Kazuki Hoshino Lucas Ordonez	14.701	102	1’39.870	YH	16
6	31	OGT Panasonic PRIUS TOYOTA PRIUS / RV8K	Morio Nitta Koki Saga	33.035	102	1’39.505	YH
7	2	SYNTIUM APPLE MP4-12C McLaren MP4-12C GT3 / M838T	Kazuho Takahashi Hiroki Katoh	1Lap	101	1’39.337	YH
8	65	LEON SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159	Haruki Kurosawa Kyosuke Mineo Tsubasa Kurosawa	1Lap	101	1’40.308	YH	12
9	67	STP TAISAN GAIA POWER GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	Naoki Yokomizo Shogo Mitsuyama	1Lap	101	1’39.733	YH
10	30	IWASAKI apr GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	Yuki Iwasaki Masami Kageyama	1Lap	101	1’40.101	YH
11	22	GREENTEC SLS AMG GT3 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159	Hisashi Wada Takeshi Tsuchiya	1Lap	101	1’40.900	YH
12	61	SUBARU BRZ R&D SPORT SUBARU BRZ GT300 / EJ20	Kota Sasaki Takuto Iguchi	1Lap	101	1’39.737	MI
13	9	Otonokizaka High NAC PORSCHE with DR PORSCHE 911 GT3 R / M97/79	Takuya Shirasaka Yuya Sakamoto Taiyo Iida	2Laps	100	1’39.922	YH
14	21	Audi R8 LMS ultra Audi R8-LMS ultra / CJJ	Tomonobu Fujii Carlo van Dam	2Laps	100	1’40.541	YH	6
15	50	WAKO’S Exe Aston Martin Aston Martin V12 Vantage GT3 / V12	Masaki Kano Hideto Yasuoka N.Indra-Payoong	2Laps	100	1’40.789	YH
16	360	OKINAWA IMP-RUN UP GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	Atsushi Tanaka Hiroki Yoshida Ryuju Fuijta	2Laps	100	1’40.266	YH
17	33	PUMA KRH PORSCHE PORSCHE 911 GT3 R / M97/79	Akihiro Tsuzuki Tim Bergmeister	2Laps	100	1’40.332	YH
18	55	ARTA CR-Z GT Honda CR-Z / J35A	Shinichi Takagi Takashi Kobayashi	2Laps	100	1’40.088	BS	10
19	5	MACH SYAKEN with TRANSFORMERS 30th NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	Tetsuji Tamanaka Junichiro Yamashita Kazuya Tsuruta	2Laps	100	1’40.916	YH
20	10	GAINER Rn-SPORTS SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159	Masayuki Ueda Hideki Yamauchi	10Laps	92	1’39.918	DL	2
21	60	TWS LM corsa BMW Z4 BMW Z4 GT3 / P65	Akira Iida Hiroki Yoshimoto	16Laps	86	1’39.688	YH
	86	CrystalCroco LAMBORGHINI GT3 Lamborghini Gallardo GT3 / CEH	Shinya Hosokawa Koji Yamanishi	51Laps	51	1’40.203	YH	8
	88	MANEPA LAMBORGHINI GT3 Lamborghini Gallardo GT3 / CEH	Manabu Orido Takayuki Aoki	99Laps	3	1’41.445	YH
	48	Snap-on DIJON Racing GT-R NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT	Hiroshi Takamori Masaki Tanaka Keiichi Inoue	DNS			YH

Championnat GT500

Po	No.	Driver	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	Total	Behind	WH
1	12	Hironobu Yasuda Joao Paulo Lima De Oliveira	11	20							31	–	62
2	37	Daisuke Ito Andrea Caldarelli	20	6							26	-5	52
3	6	Kazuya Oshima Yuji Kunimoto	15	11							26	-5	52
4	1	Yuji Tachikawa Kohei Hirate		15							15	-16	30
5	39	Hiroaki Ishiura Oliver Jarvis	8	5							13	-18	26
6	24	Michael Krumm Daiki Sasaki		8							8	-23	16
7	18	Naoki Yamamoto Jean Karl Vernay	6	1							7	-24	14
8	23	Tsugio Matsuda Ronnie Quintarelli	4	3							7	-24	14
9	17	Koudai Tsukakoshi Toshihiro Kaneishi	5								5	-26	10
10	19	Juichi Wakisaka Yuhi Sekiguchi		4							4	-27	8
11	8	Vitantonio Liuzzi Kosuke Matsuura	3								3	-28	6
12	36	James Rossiter		2							2	-29	4
13	36	Ryo Hirakawa		2							2	-29	4
14	100	Takashi Kogure Hideki Mutoh	2								2	-29	4
15	46	Satoshi Motoyama Masataka Yanagida	1								1	-30	2

Championnat GT300