Avec 61 voitures engagées, la journée a fait le plein. En plus des 56 voitures inscrites pour la course proprement dite, 5 voitures supplémentaires étaient là comme l’autorise la réglementation : une quatrième Audi R18 pilotée par Marco Bonanomi, chargée de tester les nouveaux pneus en vue de la saison 2014, une seconde Alpine Signatech, une seconde HPD ARX 03 pour Level 5 Motorsport et deux prototypes LMPC. La journée a commencé sous la pluie qui a noyé la première séance du matin, avant que la piste ne s’assèche progressivement et laisse une fenêtre en fin de journée sur le sec. Les conditions de piste changeantes n’ont pas été idéales pour permettre aux équipages de dérouler parfaitement leurs programmes de test, mais cela n’a pas empêché les chronos de tomber en fin de journée.
LMP1
Le round d’observation entre Audi et Toyota a clairement tourné à l’avantage des voitures allemandes. Constamment aux avants-postes depuis le matin et quelles que soient les conditions, les R18 e-tron Quattro « Langheck » ont assez facilement dominé la question. Loïc Duval s’est mis en avant, d’abord en tapant assez fort le matin au Tertre Rouge, ce qui a permis de constater une fois de plus l’efficacité du système Audi qui a remis à neuf la voiture pourtant bien abîmée sur deux coins sur quatre pendant la pause déjeuner, puis en toute fin de journée, passant sous le drapeau à damiers avec un tour « simulation de qualification » comme on l’appelle chez Audi en 3mn22s6, plus rapide de plus d’une seconde que la pole position 2012 ! La no3 et la no1 suivent, devançant la première Toyota puis l’Audi « expérimentale », dont les pneus 2014 présentés par Michelin à l’occasion de la journée sont plus étroits que les pneus actuels.
Les temps des Toyota, reléguées à plus de cinq secondes de Loïc, sont à prendre avec précaution. Audi a sans doute voulu passer un message, d’autant que les Allemands ne sont pas très heureux du changement dans la balance de performance au profit des hybrides essence il y a quelques jours, et claquer un temps, ça soulage. A l’inverse, Toyota n’avait peut-être pas intérêt à sortir le grand jeu, et a travaillé le roulage. Il n’empêche que les Audi sont bien devant.
Chez les privés, pas de surprise avec le meilleur temps pour la Lola Rebellion no12.
LMP2
25 voitures en LMP2, c’est un très beau plateau ! D’autant que beaucoup de voitures peuvent prétendre à la victoire. Ce sont les deux Alpine Signatech qui ont tenu le haut des feuilles de temps pendant la majeure partie de la journée, s’inclinant finalement en toute dernière extrémité devant la Morgan Oak no 24 aux mains d’un Olivier Pla ultra-rapide.
L’écurie berruyère peut toutefois être très satisfaite de sa performance face aux autos du WEC et rassurée sur la compétitivité des Michelin par rapport aux Dunlop. La cinquième position de la voiture no46 du Thiriet by TDS Racing ajoute à la démonstration que le niveau de l’ELMS n’a rien à envier au WEC cette année. Peu de casse puisque la seule grosse sortie concerne la Lotus no32, sans bobo pour le pilote.
LMGTE Pro
Domination Aston Martin en GTE Pro, Peter Dumbreck sur la no97 se plaçant devant Fred Makowiecki sur la no99. On sait les Aston Martin rapides cette année, mais la surprise (ou pas) concerne la hausse de rythme des Porsche RSR officielles, la no92 et la no93 à moins d’une seconde de la seconde Aston Martin… La déception, par contre, est pour les Viper, qui payent leur jeunesse et ferment la marche juste devant la Ferrari AF Corse no51 que Fisichella a mis dans les barrières tôt dans la journée et qui n’a quasiment pas tourné.
LMGTE Am
Comme en GTE Pro, deux Aston Martin aux avant-postes de la catégorie GTE Am avec la no96 devant la no95, qui se permettent de faire mieux que les Viper. et les deux LMPC. Les Porsche RSR font un tir groupé derrière avec le troisième chrono pour la no77 dont l’un des pilotes est l’un des hommes les plus en vue de ce week-end, Patrick Dempsey faisant une infidélité à ses chères Mazda. Comme les autres catégories le GTE Am a eu son crash, celui de Tracy Krohn sur sa célèbre Ferrari verte.
Résultats
| Pos | N∞ | Cat | Voiture | Pilote | Equipe | P | Tours | Ecart | Meilleur tour | ||||||
| 1 | 2 | LM P1 | AUDI R18 E-TRON QUATTRO | DUVAL L. | AUDI SPORT TEAM JOEST | M | 36 | 03:22.6 | |||||||
| 2 | 3 | LM P1 | AUDI R18 E-TRON QUATTRO | JARVIS O. | AUDI SPORT TEAM JOEST | M | 44 | 2.775 | 03:25.4 | ||||||
| 3 | 1 | LM P1 | AUDI R18 E-TRON QUATTRO | FƒSSLER M. | AUDI SPORT TEAM JOEST | M | 48 | 3.064 | 03:25.6 | ||||||
| 4 | 8 | LM P1 | TOYOTA TS 030 – HYBRID | DAVIDSON A. | TOYOTA RACING | M | 45 | 4.998 | 03:27.6 | ||||||
| 5 | 4 | LM P1 | AUDI R18 E-TRON QUATTRO | BONANOMI M. | AUDI SPORT TEAM JOEST | M | 32 | 5.311 | 03:27.9 | ||||||
| 6 | 7 | LM P1 | TOYOTA TS 030 – HYBRID | WURZ A. | TOYOTA RACING | M | 43 | ‘7.113 | 03:29.6 | ||||||
| 7 | 12 | LM P1 | LOLA B12/60 COUPE – TOYOTA | PROST N. | REBELLION RACING | M | 42 | 9.384 | 03:32.0 | ||||||
| 8 | 13 | LM P1 | LOLA B12/60 COUPE – TOYOTA | BECHE M. | REBELLION RACING | M | 36 | 12.141 | 03:34.7 | ||||||
| 9 | 21 | LM P1 | HPD ARX 03C- HONDA | LEVENTIS N. | STRAKKA RACING | M | 28 | 13.048 | 03:35.6 | ||||||
| 10 | 24 | LM P2 | MORGAN – NISSAN | PLA O. | OAK RACING | D | 44 | 16.218 | 03:38.8 | ||||||
| 11 | 36 | LM P2 | ALPINE NISSAN | PANCIATICI N. | SIGNATECH ALPINE | M | 43 | 17.059 | 03:39.6 | ||||||
| 12 | 37 | LM P2 | ALPINE NISSAN | CHATIN P. | SIGNATECH ALPINE | M | 37 | 18.324 | 03:40.9 | ||||||
| 13 | 26 | LM P2 | ORECA 03-NISSAN | MARTIN J. | G-DRIVE RACING | D | 29 | 18.676 | 03:41.3 | ||||||
| 14 | 46 | LM P2 | ORECA 03-NISSAN | MARTIN M. | THIRIET BY TDS RACING | D | 39 | 18.686 | 03:41.3 | ||||||
| 15 | 42 | LM P2 | ZYTEK Z11SN – NISSAN | KRUMM M. | GREAVES MOTORSPORT | D | 34 | 19.065 | 03:41.6 | ||||||
| 16 | 38 | LM P2 | ZYTEK Z11SN – NISSAN | DOLAN S. | JOTA SPORT | D | 29 | 19.36 | 03:41.9 | ||||||
| 17 | 35 | LM P2 | MORGAN – NISSAN | PLOWMAN M. | OAK RACING | D | 40 | 19.614 | 03:42.2 | ||||||
| 18 | 25 | LM P2 | ORECA 03-NISSAN | GRAVES T. | DELTA-ADR | D | 21 | 19.75 | 03:42.3 | ||||||
| 19 | 41 | LM P2 | ZYTEK Z11SN – NISSAN | LUX E. | GREAVES MOTORSPORT | D | 32 | 19.781 | 03:42.4 | ||||||
| 20 | 47 | LM P2 | MORGAN – NISSAN | TUNG H. | KCMG | M | 44 | 20.48 | 03:43.1 | ||||||
| 21 | 34 | LM P2 | ORECA 03 – JUDD | FREY M. | RACE PERFORMANCE | D | 45 | 20.538 | 03:43.1 | ||||||
| 22 | 48 | LM P2 | ORECA 03-NISSAN | CHANDHOK K. | MURPHY PROTOTYPES | D | 37 | 20.573 | 03:43.2 | ||||||
| 23 | 49 | LM P2 | ORECA 03-NISSAN | KAFFER P. | PECOM RACING | M | 34 | 21.325 | 03:43.9 | ||||||
| 24 | 31 | LM P2 | LOTUS T128 | WEEDA K. | LOTUS | D | 39 | 22.179 | 03:44.8 | ||||||
| 25 | 33 | LM P2 | HPD ARX 03B – HONDA | BRISCOE R. | LEVEL 5 MOTORSPORTS | M | 18 | 22.575 | 03:45.2 | ||||||
| 26 | 45 | LM P2 | MORGAN – NISSAN | NICOLET J. | OAK RACING | D | 34 | 23.671 | 03:46.3 | ||||||
| 27 | 30 | LM P2 | LOLA B12/80 COUPE – JUDD | HIRSCHI J. | HVM STATUS GP | D | 32 | 23.863 | 03:46.4 | ||||||
| 28 | 44 | LM P2 | HPD ARX 03B – HONDA | TUCKER S. | LEVEL 5 MOTORSPORTS | M | 36 | 25.797 | 03:48.4 | ||||||
| 29 | 43 | LM P2 | MORGAN JUDD | LOMBARD O. | MORAND RACING | D | 33 | 26.32 | 03:48.9 | ||||||
| 30 | 32 | LM P2 | LOTUS T128 | KRAIHAMER D. | LOTUS | D | 29 | 32.577 | 03:55.2 | ||||||
| 31 | 97 | LM GTE Pro | ASTON MARTIN VANTAGE V8 | DUMBRECK P. | ASTON MARTIN RACING | M | 23 | 36.223 | 03:58.8 | ||||||
| 32 | 99 | LM GTE Pro | ASTON MARTIN VANTAGE V8 | MAKOWIECKI F. | ASTON MARTIN RACING | M | 33 | 36.565 | 03:59.1 | ||||||
| 33 | 40 | LM P2 | ORECA 03-NISSAN | DAGONEAU T. | BOUTSEN GINION RACING | D | 37 | 36.748 | 03:59.3 | ||||||
| 34 | 92 | LM GTE Pro | PORSCHE 911 RSR | LIETZ R. | PORSCHE AG TEAM MANTHEY | M | 38 | 36.827 | 03:59.4 | ||||||
| 35 | 91 | LM GTE Pro | PORSCHE 911 RSR | BERNHARD T. | PORSCHE AG TEAM MANTHEY | M | 37 | 36.837 | 03:59.4 | ||||||
| 36 | 73 | LM GTE Pro | CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1 | MAGNUSSEN J. | CORVETTE RACING | M | 42 | 36.908 | 03:59.5 | ||||||
| 37 | 98 | LM GTE Pro | ASTON MARTIN VANTAGE V8 | LAMY P. | ASTON MARTIN RACING | M | 35 | 36.991 | 03:59.6 | ||||||
| 38 | 74 | LM GTE Pro | CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1 | WESTBROOK R. | CORVETTE RACING | M | 24 | 37.736 | 04:00.3 | ||||||
| 39 | 71 | LM GTE Pro | FERRARI 458 ITALIA | KOBAYASHI K. | AF CORSE | M | 28 | 37.873 | 04:00.5 | ||||||
| 40 | 96 | LM GTE Am | ASTON MARTIN VANTAGE V8 | CAMPBELL-WALTER J. | ASTON MARTIN RACING | M | 18 | 38.284 | 04:00.9 | ||||||
| 41 | 95 | LM GTE Am | ASTON MARTIN VANTAGE V8 | SIMONSEN A. | ASTON MARTIN RACING | M | 36 | 38.633 | 04:01.2 | ||||||
| 42 | 93 | LM GTE Pro | DODGE VIPER GTS-R | KENDALL T. | SRT MOTORSPORTS | M | 19 | 39.148 | 04:01.7 | ||||||
| 43 | 86 | LM PC | FORMULA LE MANS ORECA 09 | TEAM ENDURANCE CHALLENGE | M | 20 | 40.453 | 04:03.0 | |||||||
| 44 | 85 | LM PC | FORMULA LE MANS ORECA 09 | LOAN A. | TEAM ENDURANCE CHALLENGE | M | 19 | 40.461 | 04:03.0 | ||||||
| 45 | 53 | LM GTE Pro | DODGE VIPER GTS-R | FARNBACHER D. | SRT MOTORSPORTS | M | 26 | 40.698 | 04:03.3 | ||||||
| 46 | 51 | LM GTE Pro | FERRARI 458 ITALIA | FISICHELLA G. | AF CORSE | M | 20 | 40.911 | 04:03.5 | ||||||
| 47 | 77 | LM GTE Am | PORSCHE 911 GT3 RSR | FOSTER J. | DEMPSEY DEL PIERO – PROTON | M | 30 | 41.423 | 04:04.0 | ||||||
| 48 | 67 | LM GTE Am | PORSCHE 911 GT3 RSR | HENZLER W. | IMSA PERFORMANCE MATMUT | M | 40 | 41.466 | 04:04.0 | ||||||
| 49 | 76 | LM GTE Am | PORSCHE 911 GT3 RSR | VERNAY J. | IMSA PERFORMANCE MATMUT | M |