Après une première saison avec le même matériel pour toutes les écuries, la 2ème saison de Formule E voit les constructeurs devenir libres de développer certains éléments pour améliorer les performances.
Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’ils sont nombreux à vouloir le faire puisque sur 10 écuries engagées officiellement, 8 développeront des éléments parmi le moteur, l’onduleur, le refroidissement et/ou la boîte de vitesse. Le reste de la voiture (notamment l’aérodynamique) restera inchangé pour limiter les coûts le temps que la Formule E trouve sa vitesse de croisière.
L’écurie Aguri conservera la Spark Renault SRT01-e de cette saison tandis que Dragon Racing achètera les éléments à Venturi. Les écuries ont déjà commencé à faire des tests de leur nouvelle monoplace et les premiers essais officiels auront lieux le 10 août à Donington.
| TEAM | CAR |
| ABT Schaeffler Audi Sport (DEU) | ABT Schaeffler FE01 |
| Andretti Formula E Team (USA) | Andretti ATEC-01 |
| Dragon Racing (USA) | Venturi VM200-FE-01 |
| DS Virgin Racing Formula E Team (GBR) | VIRGIN DSV-01 |
| Mahindra Racing Formula E Team (IND) | Mahindra M2ELECTRO |
| NEXTEV TCR Formula E Team (CHN) | NEXTEV TCR FormulaE 001 |
| Renault e.Dams (FRA) | RENAULT Z.E.15 |
| Team Aguri (JPN) | SRT01-e |
| Trulli Formula E Team (CHE) | Motomatica JT-01 |
| Venturi Formula E Team (MCO) | Venturi VM200-FE-01 |
Source et illustration : Formule E (moteur SRT01-e)