Pour ce dernier ePrix, les concurrents tournaient sur le circuit alternatif de Berlin. Les titres sont déjà attribués et ne reste que les accessits à décerner.
En qualifications, les meilleurs chronos sont tous très proches. Buemi signe le meilleur temps, 28 millièmes devant Rast. Vandoorne est à 57 millièmes du Suisse et De Vries à 69 millièmes. Ces quatre-là sont accompagnés en « super pole » par Frinjs et Mortara.
Tout en bas du classement, les DS Techeetah ne sont que l’ombre d’elles-mêmes. Les groupes de qualification n’ont sans doute pas aidé mais l’écart de 5 et 7 dixièmes est une « claque » pour l’écurie qui a conservé son titre cette saison.
En super pole, Vandoorne et Buemi se disputent la première place. Mais c’est le pilote Mercedes le plus rapide, 59 millièmes devant le pilote Nissan e.Dams. Suivent Rast, De Vries, Frinjs et Mortara.
Course : Vandoorne maîtrise
Auteur d’un très bon départ, Vandoorne a su conserver la tête de la course. Pour Vergne, l’équation est simple, il doit terminer dans les 6 premiers de la course pour assurer sa 2nde place au championnat derrière son coéquipier Da Costa. Devant, Vandoorne, Buemi et De Vries se sont vite détachés et il semblait clair que le vainqueur du dernier ePrix serait dans ce trio.
Finalement, c’est Vandoorne qui n’a pas laissé passer sa chance et remporte son tout premier ePrix. De Vries a attaqué Buemi en fin de course et signe donc un doublé pour Mercedes (le premier). Buemi se contente de la 3e place et voit la place de vice-champion lui échapper au profit du vainqueur du jour, Vandoorne.
Rast, Bird, Di Grassi complètent le top 6. Jean-Eric Vergne est 7e en profitant d’un accrochage entre Frinjs et Günther. Lynn, Da Costa et Mortara complètent le top 10 et prennent des points.
Classement du ePrix #11
P. | # | Pilote |
1 | 5 | Stoffel Vandoorne |
2 | 17 | Nyck de Vries |
3 | 23 | Sébastien Buemi |
4 | 66 | René Rast |
5 | 2 | Sam Bird |
6 | 11 | Lucas di Grassi |
7 | 25 | Jean-Éric Vergne |
8 | 94 | Alex Lynn |
9 | 13 | António Félix da Costa |
10 | 48 | Edoardo Mortara |
11 | 20 | Mitch Evans |
12 | 28 | Maximilian Günther |
13 | 27 | Alexander Sims |
14 | 36 | André Lotterer |
15 | 18 | Neel Jani |
16 | 19 | Felipe Massa |
17 | 51 | Tom Blomqvist |
18 | 64 | Jérôme d’Ambrosio |
19 | 6 | Sérgio Sette Câmara |
20 | 33 | Daniel Abt |
21 | 3 | Oliver Turvey |
22 | 7 | Nico Müller |
DNF | 4 | Robin Frijns |
DNF | 22 | Oliver Rowland |
Classement final pilote
Vergne se fait déposséder de la 2nde place pour 1 petit point seulement. Le double champion déchu est tout de même 3e du classement. Avec sa victoire, Vandoorne coiffe le Français au poteau et s’offre la place de dauphin de Da Costa.
Mal parti cette saison, Sébastien Buemi remonte à la 4e place avec ce podium et dépasse d’un point son brillant coéquipier chez Nissan e.Dams, Oliver Rowland. Arrivés 2 et 3 à Berlin, Evans et Günther se sont effondrés et terminent respectivement 7 et 9e. Désormais, place aux transferts, aux départs, aux arrivées. On sait déjà que Massa quitte Venturi, que Bird arrête avec Envision Virgin, que Jani a été remercié par Porsche et remplacé par Wehrlein (ex-Mahindra). Pour le reste, on devrait en savoir plus dans les semaines qui viennent. On évoque un départ de Vergne de chez DS Techeetah.
La prochaine saison, même si elle s’appelle 2020-2021, ne débutera qu’en janvier 2021, à Santiago du Chili.
Pos | Pilote | Ecurie | Points |
1 | António Félix DA COSTA | DS TECHEETAH | 158 |
2 | Stoffel VANDOORNE | MERCEDES-BENZ EQ FORMULA E TEAM | 87 |
3 | Jean-Éric VERGNE | DS TECHEETAH | 86 |
4 | Sébastien BUEMI | NISSAN E.DAMS | 84 |
5 | Oliver ROWLAND | NISSAN E.DAMS | 83 |
6 | Lucas DI GRASSI | AUDI SPORT ABT SCHAEFFLER | 77 |
7 | Mitch EVANS | PANASONIC JAGUAR RACING | 71 |
8 | André LOTTERER | TAG HEUER PORSCHE FORMULA E TEAM | 71 |
9 | Maximilian GUENTHER | BMW I ANDRETTI MOTORSPORT | 69 |
10 | Sam BIRD | ENVISION VIRGIN RACING | 63 |
11 | Nyck DE VRIES | MERCEDES-BENZ EQ FORMULA E TEAM | 60 |
12 | Robin FRIJNS | ENVISION VIRGIN RACING | 58 |
13 | Alexander SIMS | BMW I ANDRETTI MOTORSPORT | 49 |
14 | Edoardo MORTARA | ROKIT VENTURI RACING | 41 |
15 | René RAST | AUDI SPORT ABT SCHAEFFLER | 29 |
16 | Jérôme D’AMBROSIO | MAHINDRA RACING | 19 |
17 | Alex LYNN | MAHINDRA RACING | 16 |
18 | Pascal WEHRLEIN | MAHINDRA RACING | 14 |
19 | James CALADO | PANASONIC JAGUAR RACING | 10 |
20 | Neel JANI | TAG HEUER PORSCHE FORMULA E TEAM | 8 |
21 | Daniel ABT | NIO 333 FE TEAM | 8 |
22 | Felipe MASSA | ROKIT VENTURI RACING | 3 |
23 | Brendon HARTLEY | GEOX DRAGON | 2 |
24 | Oliver TURVEY | NIO 333 FE TEAM | 0 |
25 | Nico MUELLER | GEOX DRAGON | 0 |
26 | Ma QINGHUA | NIO 333 FE TEAM | 0 |
27 | Tom BLOMQVIST | PANASONIC JAGUAR RACING | 0 |
28 | Sérgio SETTE CÂMARA | GEOX DRAGON | 0 |
Classement final équipe
Au classement par équipe, DS Techeetah est titré depuis 2 ePrix. Nissan e.Dams a fait une belle remontée avec Buemi qui s’est enfin réveillé en fin de saison : vice-championne. Grâce à ses 6 ePrix de Berlin réussis, Mercedes monte sur le podium final.
Dans les déceptions de cette saison, on pourra citer Mahindra ou Venturi. Mais ce n’est rien comparé à Geox Dragon avec 2 petits points ou NIO 333 Team qui est Fanny ! Porsche n’a pas fait une bonne saison et Jani paie sans doute cela. 8 points pour lui, 71 pour Lotterer… Il a beau être proche du constructeur depuis des années, dehors ! Mauvaise saison aussi pour Audi Sport ABT Schaeffler seulement 6e.
Pos | Équipe | Points |
1 | DS TECHEETAH | 244 |
2 | NISSAN E.DAMS | 167 |
3 | MERCEDES-BENZ EQ FORMULA E TEAM | 147 |
4 | ENVISION VIRGIN RACING | 121 |
5 | BMW I ANDRETTI MOTORSPORT | 118 |
6 | AUDI SPORT ABT SCHAEFFLER | 114 |
7 | PANASONIC JAGUAR RACING | 81 |
8 | TAG HEUER PORSCHE FORMULA E TEAM | 79 |
9 | MAHINDRA RACING | 49 |
10 | ROKIT VENTURI RACING | 44 |
11 | GEOX DRAGON | 2 |
12 | NIO 333 FE TEAM | 0 |
Le problème avec ce championnat c’est qu’il ne fait pas beaucoup de bruit…
je sais c’était facile, n’empêche qu’on ne s’étale pas dessus dans les médias classiques…
Canal a tenté de diffuser en clair sur C8 le 3e (de mémoire) ePrix de Berlin.
Le souci du sport (et autres) c’est qu’en dehors d’une chaîne « en clair », ou si les médias « classiques » n’en parlent pas cela n’existe pas.
La FE en France a été un peu médiatisée lors du premier ePrix de Paris et puis…plus grand chose. Même le double titre de champion du monde de Vergne est passé sous les radars médiatiques.
Perso je trouve cela dommage car il y a de bons pilotes, certains circuits intéressants, de bonnes passes d’arme..
et le « mode attaque » est un truc sympa pour la tactique.