Sport Auto

23/12/2023. Les champions de F1 ont les gants qui les démangent ! Alors que Fernando Alonso s'est frotté à une Aston Martin Vantage DTM sur le circuit de Jarama, Max Verstappen a roulé pour sa part sur une 296 GT3.

22/12/2023. Après une saison 2023 à jouer "les bons petits soldats" en WRC2 et en montrant son talent, Adrien Fourmaux retrouvera le WRC en 2024, toujours avec M-Sport. Il embarque avec lui Alex Coria dans le siège de droite.

20/12/2023. Double rôle pour le Français en 2024. Hyundai Motorsport vient d'annoncer que son Président, Sean Kim, était appelé à d'autres fonctions au sein du groupe. Il laisse la Présidence à celui qui est déjà à la tête de l'écurie de rallye WRC.

17/12/2023. Aurélien Panis a-t-il un doigt sur le dernier titre du Trophée Andros ? Pour l'ultime saison, le fils d'Olivier a fait un weekend solide en Andorre et crée un écart sur les poursuivants. Dubourg perd gros en se loupant.

15/12/2023. Toyota Gazoo Racing a perdu ses fers de lance en les personnes de Nasser Al Attiyah et Mathieu Baumel. Pour autant, Toyota ne compte pas faire de la figuration et alignera 5 nouveaux Hilux dont le jeune Seth Quintero.

15/12/2023. Depuis que l'on savait qu'Alfa Romeo allait arrêter d'être le sponsor titre de l'écurie Suisse Sauber, on se demandait si Audi allait arriver plus tôt que prévu (2026 NDLA) ou si l'écurie de Hinwil allait trouver un généreux sponsor en...

12/12/2023. Pour sa saison de sport auto, Toyota fait passer ses voitures au noir. Un changement radical de l'esthétique qui rappelle certaines anciennes concurrents pour l'endurance en tout cas.

12/12/2023. Voilà un transfert qui va en surprendre plus d'un. Alors qu'ils vont courir le Dakar 2024 sur un Prodrive Hunter du "Nasser Racing", Nasser Al Attiyah et Mathieu Baumel sont annoncés chez Dacia dès cette année en tests et en 2025 au Dakar.

10/12/2023. Le dernier e-Trophée Andros a lancé sa saison à Val Thorens. Et pour un début c'est serré. On pourrait avoir du suspense pour cette dernière édition.

07/12/2023. Après deux ans d'errance technique, et une saison 2023 cauchemardesque, le rallycross mondial WRX fait machine arrière et autorise de nouveau les moteurs thermiques. Il pose ses conditions mais cela devrait permettre de regarnir un peu le plateau...