Julien Ingrassia ne doit pas avoir le temps de voir défiler le paysage finlandais tant son pilote est pied au plancher. Sur les 6 premières spéciales (ES) du rallye, Ogier et Ingrassia ont signé 4 meilleurs temps ne laissant que 2 ES à Latvala. Les écarts sont tout de même faibles mais Ogier ouvre la route et la balaie. Il devance Latvala de 4,6 secondes et Meeke de 11,5. Ostberg est 4ème à moins de 30 secondes. Après on passe au-delà de la minute.

Meeke a fait jeu égal avec Ogier sur les 3 premières ES mais a connu quelques soucis techniques mineurs qui lui ont fait perdre la 2nde place. En tout cas pour le moment il répond à Yves Matton (patron de Citroën Racing) qui l'a mis récemment sous pression (certains allant même jusqu'à évoquer un retour de Loeb en 2016 à temps partiel avec Meeke !).

Autres pilotes qui tenaient bien avant de céder de grosses secondes suite à une touchette, Evans et Tänak. Tout juste auréolé d'un podium en Pologne, l'Estonien a perdu 1 minute 12 dans la 4ème ES sur un amortisseur abîmé et dégringole au général. Mais ce n'est rien comparé à Mikkelsen ou Paddon. Le pilote VW est violemment sorti (équipage indemne) et la voiture est irrécupérable. Quant à Paddon, c'est un peu moins impressionnant mais tout l'avant de la Hyundai i20 est arraché.

Robert Kubica de son côté n'a que des ennuis techniques : différentiel, frein à main, crevaison et un alternateur pour couronner le tout. Mais le fait du jour est sans doute le record de vitesse moyenne de la spéciale "Ouninpohja" (prononcez...comme vous le pouvez). Dans le premier des deux passages du jour, Ogier et Ingrassia on signé 15 minutes 53 secondes 9 dixièmes même si les comparaisons avec les autres années sont assez difficile, l'étape changeant de longueur assez souvent.

4 spéciales sont encore au programme aujourd'hui avec encore plus de 60 km sur ce terrain hyper rapide mais qui ne laisse pas le droit à l'erreur. La gestion des pneus pourrait bouleverser les classements.

Source et illustration : WRC