Sébastien Loeb n’a pas monté son nouveau système de balai intégré au pare-choc avant ce matin… et a dû nettoyer la trajectoire sur les quatre premières épreuves spéciales. Parti en troisième position, Jari-Matti Latvala en profite pour s’installer en tête. Mais les stratégies devraient rapidement changer la donne.
Le Rallye de Jordanie débute par la plus courte des trois journées de course. Et, comme la première place offre le redoutable privilège d’ouvrir la route le lendemain, personne ne veut terminer la journée en tête ce soir (et sans doute encore demain soir).
Ces premiers kilomètres permettent donc d’évaluer les forces en présence sans pour autant donner une réelle indication de ce que sera le classement final. Chaque équipage tente de ne pas perdre de temps sans forcément attaquer pour creuser l’écart.
Seul Mikko Hirvonen s’est fait piéger après le premier kilomètre avec un tête-à-queue qui lui a coûté environ sept secondes.
Derrière Latvala, auteur des deux premiers meilleurs temps, Sordo est deuxième à 0’’4 (un meilleur temps) et Petter Solberg est troisième à 1’’5 (un meilleur temps). Sébastien Ogier pointe à 14’’0 et Sébastien Loeb est à 21’’1. Hirvonen est à 28’’0.
Kimi Räikkönen continue d’apprendre. Le Finlandais a cassé son pare-brise, tordu sa direction, fait un tête-à-queue… C’est le métier qui rentre !
Trois spéciales sont encore à parcourir aujourd’hui…
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Sébastien Loeb n’a pas monté son nouveau système de balai intégré au pare-choc avant ce matin… et a dû nettoyer la trajectoire sur les quatre premières épreuves spéciales. Parti en troisième position, Jari-Matti Latvala en profite pour s’installer en tête. Mais les stratégies devraient rapidement changer la donne.
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