La première manche du Trophée Andros va bientôt commencer, avec entre autre les épreuves « féminines » de la compétition. Et cette année, une petite nouvelle va sinviter à la fête. Non non, je ne fais pas référence à une des « Andros Ice Girl » (petit nom donné aux pilotesses), mais à un des Sprint Car présents sur la grille de départ. La société donnant son nom au trophée aligne en effet pour la première fois un engin de course électrique ! Le bolide sera aux mains dElodie Gossuin qui a fait ses preuves au volant précédemment. Performant, cet engin est conçu pour tenir tête aux moteurs thermiques.
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Ses performances sont cependant différentes, puisque il est indiqué moins rapide en ligne droite, mais fait la différence avec des reprises plus fortes permettant de gagner du temps au départ ou encore en sortie de virage.
Autre changement de taille, labsence de bruit du moteur. Surprenant, puisquil vaut bien reconnaître que même en milieu naturel, le bruit du moteur fait partie intégrante du sport mécanique. On se laisse cependant prendre à regarder la machine tourner en oubliant ce manque. A la compétition de prendre le dessus ensuite.
Ce Sprint Car sera à suivre en conditions réelles de course à partir du 9 Décembre avec louverture de la saison du Trophée Andros à Val Thorens.
Un grand merci à Alain de l'équipe de 3lezards.com, société de production jeune et propre sur elle, qui a profité de sa présence sur place pour nous offrir ce reportage vidéo ainsi que ces photos.
La première manche du Trophée Andros va bientôt commencer, avec entre autre les épreuves « féminines » de la compétition. Et cette année, une petite nouvelle va sinviter à la fête. Non non, je ne fais pas référence à une des « Andros Ice Girl » (petit nom donné aux pilotesses), mais à un des Sprint Car présents sur la grille de départ. La société donnant son nom au trophée aligne en effet pour la première fois un engin de course électrique ! Le bolide sera aux mains dElodie Gossuin qui a fait ses preuves au volant précédemment. Performant, cet engin est conçu pour tenir tête aux moteurs thermiques.
