[poll id="89"]Bienvenue dans le guide de la 47e saison du championnat du monde des rallyes (WRC), créé en 1973. Le titre pilote est décerné depuis 1979. 583 rallyes ont déjà été disputés en championnat du monde. Après une saison 2018 âprement disputée et pleine de suspense, espérons un aussi bon millésime 2019 ! Bonne lecture !
SOMMAIRE 1 - Règlement 2 - Calendrier 3 - Participants 3-1 - Équipes 3-2 - Pilotes / Copilotes 4 - Classements 4-1 - Équipes 4-2 - Pilotes 5 - Résultats |
Le calendrier s'enrichit d'une nouvelle épreuve au Chili. Entre parenthèses, le type de surface de la course.
| Dates | Épreuve | Surface |
| 24/27 janvier | Rallye Monte Carlo | Mixte |
| 14/17 février | Rallye de Suède | Neige |
| 7/10 mars | Rallye du Mexique | Gravier |
| 28/31 mars | Tour de Corse | Asphalte |
| 25/28 avril | Rallye d'Argentine | Gravier |
| 9/12 mai | Rallye du Chili | Gravier |
| 30 mai/2 juin | Rallye du Portugal | Gravier |
| 13/16 juin | Rallye de Sardaigne | Gravier |
| 1/4 août | Rallye de Finlande | Gravier |
| 22/25 août | Rallye d'Allemagne | Asphalte |
| 12/15 septembre | Rallye de Turquie | Gravier |
| 3/6 octobre | Rallye de Grande-Bretagne | Gravier |
| 24/27 octobre | Rallye de Catalogne | Mixte |
| 17 novembre | Rallye d'Australie | Gravier |
Nouveauté de la saison et bonne nouvelle : Canal+ s'est offert les droits de diffusion du WRC 2019. La chaîne étend donc son offre sport mécanique qui propose déja la F1, l'Indycar et bientôt le Moto GP.
Thomas Sénécal sera à la présentation, alors que Julien Fébreau, déjà à l’œuvre en F1, commentera avec Stéphane Lefebvre (Champion JWRC 2014). 3 Spéciales seront diffusées en direct pour le Rallye Monte-Carlo. L'équipe est complétée par Laurent Dupin et François Delecour, qui seront mobilisés comme envoyés spéciaux.
| Citroën WRT Citroën C3 WRC | Palmarès 9 titres constructeurs et 9 titres pilotes (record) 99 victoires (record) | |
| L’équipe française entame une nouvelle ère avec une remise à plat de ses équipages : faute de moyens pour une 3e voiture, Sebastien Loeb est parti chez Hyundai mais Citroën, sevré de titres depuis 2012, récupère Sebastien Ogier, sextuple champion du monde ainsi que l’espoir Lappi transfuge de Toyota. Après un début de saison 2018 poussif, la victoire en Catalogne a prouvé que la C3 WRC avait progressé. L’état d’esprit est bien plus serein qu’il y a un an et avec un grand pilote en pointe, Citroën peut espérer retrouver son lustre d’antan. | ||
| M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC | Palmarès Titre constructeur 2017 Titre pilotes 2017, 2018 Victoires : 10 | |
| Avec un soutien mesuré de Ford et un budget bien moindre que celui des constructeurs, M-Sport surnage mais sera bel et bien au départ, après une intersaison où l’avenir du team privé semblait en sursis. La perte d’Ogier et de Red Bull est évidemment un gros coup dur pour la structure de Malcom Wilson, qui n’alignera pas de grosse pointure mais propose toujours une Fiesta au top. 2019 s’annonce tout de même compliqué, mais les coups d’éclat sont possibles. | ||
| Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai i20 Coupé WRC | Palmarès 2nd en 2018 Victoires : 10 | |
| Pour beaucoup d’observateurs, Hyundai a perdu en 2018 un titre constructeur qui lui tendait les bras et Michel Nandan en a fait les frais. Les coréens restent donc sur un triple titre de vice-champion. La voiture est très rapide sur tous les terrains et l’équipe aligne des équipages qui peuvent tous jouer le podium au minimum. Hyundai doit cependant gagner en expérience et surtout mieux gérer la rivalité entre ses pilotes. L’arrivée de Loeb pour 6 rallyes est le gros coup de l’intersaison, qui va sans nul doute booster l’ensemble du team. Reste à savoir si l’alchimie prendra avec ses équipiers ou comment Hyundai gèrera d’éventuelles consignes de course. | ||
| Toyota Gazoo Racing WRTToyota Yaris WRC | Palmarès 4 titres constructeurs 1993, 1994, 1999 et 2018 4 titres pilotes Victoires : 31 | |
| Revenu en 2017, Toyota force le respect, avec un titre constructeur décroché dès la seconde saison ! Seule la fiabilité a encore joué des tours et peut-être privé Tänäk du titre l'an passé. Pour 2019, l’équipe nippone chapeautée par le grand Tommi Mäkinen repart le couteau entre les dents avec les deux titres en point de mire et le renfort de Chris Meeke. | ||
| Pilote | Copilote | Stats |
| Sébastien OGIER (France, 35 ans) #1 | Julien INGRASSIA (France, 39 ans) | Débuts en WRC : 2008 Rallyes : 136 Victoires : 44 Podiums : 71 Titres : 6 |
Après sa domination avec Volkswagen, le gapençais a rebondi avec brio chez M-Sport en ajoutant deux titres supplémentaires, avec une saveur spéciale pour celui de 2018, décroché au bout du suspense dans le dernier rallye.Ogier revient au bercail chez Citroën, après en être parti fin 2011 avec un goût amer suite à une cohabitation difficile avec Loeb. Au sommet de son talent, le Français se lance dans ce qui est sans doute son dernier grand défi : remporter le titre avec un 3e constructeur différent, ce que seul Juha Kankkunen a réussi à accomplir.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Esapekka LAPPI (Finlande, 27 ans)#4 | Janne FERM (Finlande, 38 ans) | Débuts en WRC : 2011 Rallyes : 41 Victoires : 1 podiums : 4 |
Repéré et lancé dans le grand bain par Skoda, avec laquelle il a été champion WRC2 en 2016, l’espoir finlandais a décroché son 1er succès WRC chez lui en 2017 avec Toyota. Il sort d’une saison 2018 convenable (3 podiums) mais il lui faudra hausser son niveau face à une pointure comme Ogier.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Elfyn EVANS (UK, 30 ans)#33 | Scott MARTIN(UK, 36 ans) | Débuts en WRC : 2007 Rallyes : 74 Victoire : 1 Podiums : 7 |
Après une saison 2017 pleine d'espoirs avec sa victoire en Angleterre, 2018 a été bien plus compliqué pour le gallois. Brouillon, l’ancien lauréat de la WRC Academy ne montre pas la même constance ni la même capacité à progresser que Tänäk ou Lappi. Son poste de titulaire avec M-Sport est une chance de se mettre en avant et de se ressaisir.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Teemu SUNINEN (Finlande, 24 ans)#3 | Marko SALMINEN(Finlande, 38 ans) | Débuts en WRC : 2013 Rallyes : 40 Podium : 1 |
3e du WRC-2 en 2017, le jeune finlandais a montré de belles dispositions en 2018, avec un premier podium à la clé au Portugal. Son parcours sera suivi avec attention.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Pontus TIDEMAND (Suède, 28 ans)#7 | Ola FLOENE (Norvège, 49 ans) | Débuts en WRC : 2012 Rallyes : 45 Champion WRC Junior(2012) Champion WRC2 (2017) |
L’espoir suédois a enchaîné les saisons en WRC-2 avec une belle régularité et obtenu le titre 2017 avec la Fabia R5. En quittant volontairement Skoda pour concrétiser son arrivée dans la catégorie reine, Tidemand a bien joué. Pour la première fois depuis son rallye national en 2014, il va pouvoir montrer sur les deux premiers rallyes ce qu’il peut faire avec une WRC, en attendant peut-être mieux.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Thierry NEUVILLE (Belgique, 30 ans)#11 | Nicolas GILSOUL (Belgique, 37 ans) | Débuts en WRC : 2009 Rallyes : 97 Victoires : 9 Podiums : 33 |
Le belge est-il en train de devenir le Poulidor du WRC ? Encore une fois, le titre lui a échappé sur la fin de la saison 2018. Pour la 4e fois (3e de suite !), le belge termine vice-champion. Diablement rapide, Neuville n’arrive pas encore à tout mettre bout à bout pour décrocher le Graal, passant parfois à travers ou commettant sous la pression des erreurs qui lui coûtent des points précieux. Leader du championnat à deux rallyes du but, il s’est écroulé sur la fin de la saison. En 2019, Neuville va devoir se concentrer totalement sur son pilotage et éviter les erreurs pour vaincre la malédiction.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Andreas MIKKELSEN (Norvège, 29 ans)#89 | Anders JAEGER (Norvège, 29 ans) | Débuts en WRC : 2006 Rallyes : 99 Victoires : 3 Podiums : 22 |
L’ancien espoir norvégien, qui avait réalisé quelques prouesses avec Skoda en ERC puis Volkswagen, a du mal à rebondir depuis. Après une saison difficile avec Citroën en 2017, Mikkelsen a été totalement transparent avec Hyundai en 2018. Hormis un podium en Suède, il a roulé dans l’ombre de ses équipiers. Après moult tergiversations, son contrat est reconduit pour une saison complète en 2019, mais le message est clair : Mikkelsen devra hausser son niveau de jeu pour ne pas perdre sa place.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Daniel SORDO (Espagne, 35 ans)#6 | Carlos del BARRIO (Espagne, 50 ans) | Débuts en WRC : 2003 Rallyes : 159 Victoires : 1 Podiums : 44 |
Reconduit pour un programme partiel axé sur l’asphalte, l’espagnol, qui fait désormais partie des vétérans du WRC, devra faire oublier une saison 2018 plutôt moyenne, avec deux abandons et un rallye à domicile raté.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Sébastien LOEB (France, 44 ans)#19 | Daniel ELENA (Monaco, 46 ans) | Débuts en WRC :1999 Rallyes : 172 Victoires : 79 Podiums : 117 9 titres de champion du monde (de 2004 à 2012) |
Après sa victoire surprise et épatante en Catalogne avec la C3 WRC, qui aurait pensé que l’alsacien serait au départ du Monte-Carlo sur une Hyundai ? Mis à pied du WRX par le retrait de Peugeot, il a ensuite été écarté une nouvelle fois par Citroën (après son éviction du WTCC) qui clôt de façon peu glorieuse un partenariat exceptionnel avec son champion. Loeb s’engage donc pour un programme de 6 rallyes avec la Hyundai WRC. Le Français a insisté sur sa volonté d’aider Hyundai et accepte d’être un n°2 au service de Neuville, mais on voit mal comment le nonuple champion du monde pourrait rester dans l’ombre et ne pas saisir l’occasion d’étoffer encore davantage son palmarès.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Ott TÄNÄK (Estonie, 31 ans)#8 | Martin JÄRVEOJA (Estonie, 31 ans) | Débuts en WRC : 2009 3e WRC 2018 Rallyes : 92 Victoires : 6 Podiums : 17 |
Recrue surprise de Toyota en 2018, l’Estonien a de suite montré une vitesse redoutable, une constance au sommet ainsi qu’un style spectaculaire. Dans la seconde moitié de la saison, il a enchaîné 3 succès et semblait bien parti pour le sacre, mais un concours de circonstances malheureux dans les derniers rallyes de la saison l’en a privé. Pour 2019, Tänäk, déterminé, fait partie des favoris pour la couronne mondiale.
| Pilote | Copilote | Stats |
| Jari-Matti LATVALA (Finlande, 33 ans)#10 | Miika ANTTILA (Finlande, 46 ans) | Débuts en WRC :2002 2nd WRC 2010,2014, 2015 Rallyes : 195 Victoires : 18 Podiums : 65
|
Le finlandais, qui battra bientôt le record de départs de Carlos Sainz (196), est fidèle à lui-même : expérimenté et rapide, il peut alterner entre des courses limpides et des bourdes irréparables. Son inconstance le prive de toute chance de briguer le titre mondial et l’arrivée de la tornade Tanak l’a mis sur la défensive. Pourra-t-il surnager dans un championnat 2019 qui s’annonce très relevé ?
| Pilote | Copilote | Stats |
| Kris MEEKE (Irlande, 39 ans)#5 | Sébastian MARSHALL(UK, 30 ans) | Débuts en WRC : 2002 Rallyes : 90 Victoires : 5 Podiums : 12 |
Viré avec perte et fracas par Citroën après le rallye du Portugal pour « conduite dangereuse », le britannique a su convaincre Mäkinen de lui confier un volant à plein temps pour 2019. Très rapide mais aussi collectionneur de tôle froissée, Meeke a soif de revanche après son éviction en cours de saison. Saluant la bonne ambiance qui règne chez Toyota, il semble visiblement libéré de la pression qu’il ressentait avec Citroën. Meeke va-t-il enfin faire parler la poudre ou bien retombera-t-il dans ses travers ?
La nouvelle catégorie ne fait pas le plein à ce jour et 3 concurrents seulement sont inscrits au Monte-Carlo. Le double champion de France des rallyes Yoann Bonato, récent vainqueur du rallye du Var, sera engagé par Citroën aux côtés de Mads Ostberg, qui redescend d'un cran et roulera en Suède. Skoda fait figure de favori, étant donné la domination ces dernières années de la Fabia, qui se forge un palmarès énorme dans le monde. Skoda aligne Kalle Rovanperä, fils de Harri, et le pilote historique de la firme tchèque, Jan Kopecky.
| Équipe | Voiture | Pilote | Co-pilote |
| Citroën WRT | Citroën C3 R5 | Yoann BONATO | Benjamin BOULLOUD |
| Mads OSTBERG | Torstein ERIKSEN | ||
| M-Sport Ford WRT | Ford Fiesta R5 | Gus GREENSMITH | Elliott EDMONDSON |
| Lukasz PIENIAZEK. | |||
| Skoda Motorsport | Skoda Fabia R5 | Kalle ROVANPERÄ | Jonne HALTTUNEN |
| Jan KOPECKY |
Les voitures R5 :
Les points Power Stage ne sont attribués qu'aux pilotes
| Pos. | Équipe | 1.MC | 2.SUE | #3 | #4 | #5 | #6 | #7 | Total |
| 1. | TOYOTA | 25 | 33 | 58 | |||||
| 2. | HYUNDAI | 30 | 27 | 57 | |||||
| 3. | CITROËN | 25 | 22 | 47 | |||||
| 4. | M-SPORT | 14 | 16 | 30 | |||||
| 5. | 0 |
| Pos. | Pilote | 1.MC | 2.SUE | #3 | #4 | #5 | #6 | #7 | Total |
| 1. | TÄNÄK | 17 | 30 | 47 | |||||
| 2. | NEUVILLE | 21 | 19 | 40 | |||||
| 3. | OGIER | 29 | 2 | 31 | |||||
| 4. | MEEKE | 13 | 8 | 21 | |||||
| 5. | LAPPI | 0 | 19 | 19 | |||||
| 6. | LOEB | 12 | 6 | 18 | |||||
| 7. | EVANS | 0 | 13 | 13 | |||||
| 8. | MIKKELSEN | 0 | 12 | 12 | |||||
| 9. | LATVALA | 10 | 0 | 10 | |||||
| 10. | GREENSMITH | 6 | 0 | 6 |
| Année | Titre pilote | Voiture pilote | Titre constructeur |
| 1973 | Alpine-Renault | ||
| 1974 | Lancia | ||
| 1975 | Lancia | ||
| 1976 | Lancia | ||
| 1977 | Fiat | ||
| 1978 | Fiat | ||
| 1979 | Björn WALDEGARD | Ford Escort Mercedes 450 SLC | Ford |
| 1980 | Walter RÖHRL | Fiat 131 Abarth | Fiat |
| 1981 | Ari VATANEN | Ford Escort | Talbot |
| 1982 | Walter RÖHRL | Opel Ascona | Audi |
| 1983 | Hannu MIKKOLA | Audi Quattro | Lancia |
| 1984 | Stig BLOMQVIST | Audi Quattro | Audi |
| 1985 | Timo SALONEN | Peugeot 205 | Peugeot |
| 1986 | Juha KANKKUNEN | Peugeot 205 | Peugeot |
| 1987 | Juha KANKKUNEN | Lancia Delta HF | Lancia |
| 1988 | Miki BIASION | Lancia Delta HF | Lancia |
| 1989 | Miki BIASION | Lancia Delta HF | Lancia |
| 1990 | Carlos SAINZ | Toyota Celica | Lancia |
| 1991 | Juha KANKKUNEN | Lancia Delta HF | Lancia |
| 1992 | Carlos SAINZ | Toyota Celica | Lancia |
| 1993 | Juha KANKKUNEN | Toyota Celica | Toyota |
| 1994 | Didier AURIOL | Toyota Celica | Toyota |
| 1995 | Colin MCRAE | Subaru Impreza | Subaru |
| 1996 | Tommi MAKINEN | Mitsubishi Lancer | Subaru |
| 1997 | Tommi MAKINEN | Mitsubishi Lancer | Subaru |
| 1998 | Tommi MAKINEN | Mitsubishi Lancer | Mitsubishi |
| 1999 | Tommi MAKINEN | Mitsubishi Lancer | Toyota |
| 2000 | Marcus GRONHÖLM | Peugeot 206 | Peugeot |
| 2001 | Richard BURNS | Subaru Impreza | Peugeot |
| 2002 | Marcus GRONHÖLM | Peugeot 206 | Peugeot |
| 2003 | Petter SOLBERG | Subaru Impreza | Citroën |
| 2004 | Sebastien LOEB | Citroën Xsara | Citroën |
| 2005 | Sebastien LOEB | Citroën Xsara | Citroën |
| 2006 | Sebastien LOEB | Citroën Xsara | Ford |
| 2007 | Sebastien LOEB | Citroën C4 | Ford |
| 2008 | Sebastien LOEB | Citroën C4 | Citroën |
| 2009 | Sebastien LOEB | Citroën C4 | Citroën |
| 2010 | Sebastien LOEB | Citroën C4 | Citroën |
| 2011 | Sebastien LOEB | Citroën DS3 | Citroën |
| 2012 | Sebastien LOEB | Citroën DS3 | Citroën |
| 2013 | Sebastien OGIER | Volkswagen Polo | Volkswagen |
| 2014 | Sebastien OGIER | Volkswagen Polo | Volkswagen |
| 2015 | Sebastien OGIER | Volkswagen Polo | Volkswagen |
| 2016 | Sebastien OGIER | Volkswagen Polo | Volkswagen |
| 2017 | Sebastien OGIER | Ford Fiesta | M-Sport |
| 2018 | Sebastien OGIER | Ford Fiesta | Toyota |
| Rang | Pilote | Victoires |
| 1 | Sebastien LOEB | 79 |
| 2 | Sebastien OGIER | 44 |
| 3 | Marcus GRONHÖLM | 30 |
| 4 | Carlos SAINZ | 26 |
| 5 | Colin MCRAE | 25 |
| 6 | Tommi MAKINEN | 24 |
| 7 | Juha KANKKUNEN | 23 |
| 8 | Didier AURIOL | 20 |
| 9 | Markku ALEN | 19 |
| 10 | Hannu MIKKOLA | 18 |
| Jari-Matti LATVALA | 18 |
| Rang | Pilote | Podiums |
| 1 | Sebastien LOEB | 117 |
| 2 | Carlos SAINZ | 97 |
| 3 | Juha KANKKUNEN | 75 |
| 4 | Sebastien OGIER | 71 |
| 5 | Mikko HIRVONEN | 69 |
| 6 | Jari-Matti LATVALA | 65 |
| 7 | Marcus GRONHÖLM | 61 |
| 8 | Markku ALEN | 56 |
| 9 | Didier AURIOL | 53 |
| 10 | Petter SOLBERG | 52 |
| Rang | Pilote | Victoires spéciales |
| 1 | Sebastien LOEB | 915 |
| 2 | Markku ALEN | 822 |
| 3 | Carlos SAINZ | 756 |
| 4 | Juha KANKKUNEN | 700 |
| 5 | Hannu MIKKOLA | 654 |
| 6 | Didier AURIOL | 554 |
| 7 | Marcus GRONHÖLM | 542 |
