Vous vous souvenez de Mäkelä Auto Tuning, les auteurs de la Ford 1929 de Kankkunen? Ils ont par ailleurs transformée une "simple" Ferrari 308 GTB en réplique de Groupe 4, homologuée FIA. La finition est à couper le souffle.
Vous vous souvenez de Mäkelä Auto Tuning, les auteurs de la Ford 1929 de Kankkunen? Ils ont par ailleurs transformée une "simple" Ferrari 308 GTB en réplique de Groupe 4, homologuée FIA. La finition est à couper le souffle.
Pour info, la Ferrari 308 GTB est apparue au salon de Paris 1975. Jean-Claude Andruet, qui courrait pour Ferrari France, était persuadée qu'elle ferait une bonne voiture de rallye. Il en parle à l'importateur, Charles Pozzi. Séduit par l'idée, il envoie son manager, Daniel Marin, à Maranello. Enzo Ferrari répond à Marin que Ferrari appartient à Fiat, déjà présent en rallye, mais qu'en revanche Daniel Marin est un homme libre... Le Comendatore aiguille Marin vers Gaetano Florini (responsable compétition-client), qui l'oriente vers le préparateur Michelotto, spécialiste Ferrari.
En mars 1978, Michelotto présente une première 308 GTB Groupe 4. Elle s'imposera au rallye de Monza 1979, avec "Lele" Pinto. La voiture fut ensuite revendue à Albert Uderzo. La plus célèbre 308 GTB Groupe 4 fut la "Pionneer" avec laquelle Andruet s'imposa au Tour de France 1981. Par deux fois (Tour de Corse et rallye de Madeire), Andruet est victime d'une panne de pompe à essence (du à l'utilisation d'un mauvais carburant) alors qu'elle allait s'imposer. Simple erreur ou malveillance? La saison 1982 fut décevante, Andruet et Guy Chasseuil abandonnant plus souvent qu'à leur tour et en 1983, les Groupe 4 furent remplacées par les groupe B.
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