Lors de la première séance d’essais libres, on pensait/espérait que les LMP1 privés, Rebellion et Ginetta, seraient plus proche de Toyota que la saison dernière. Rebellion a d’ailleurs signé le meilleur temps de ces EL1. Hélas, Toyota a vite remis les choses en ordre durant les EL2 et EL3.
En qualification, les Toyota dominent et sécurisent la première ligne. La Rebellion #1 est relativement proche (5 dixièmes) tandis que la 2nde Rebellion est à 1 seconde. Team LNT et les Ginetta ne sont pas trop loin non plus ce qui augure d’une jolie bagarre. En LMP2, Racing Team Netherland signe la pole en catégorie devant United Autosport (passé à un châssis Oreca07 pendant l’inter-saison). En GTE, c’est AF Corse qui fait la pole, et même le doublé.
Course
En course, tout ne fut pas un long fleuve tranquille pour les concurrents de Toyota. L’équivalence de technologie a beau être resserrée, il faut que les concurrents fassent une course parfaite pour espérer pousser Toyota à la faute.
Ici, la #7 et la #8 vont s’échanger la tête de la course durant les 4 heures. Derrière, la désillusion pour Ginetta arrive rapidement avec des ennuis pour la #6 (perte d’une roue) puis qui doit repasser par les stands. Elle termine très loin. Rebellion aussi connait des soucis avec la #1 (crevaison). Au final Toyota signe son premier doublé devant Rebellion.
En LMP2, le succès revient à Cool Racing pour sa toute première course en WEC LMP2 ! Emmené par l’expérimenté Nico Lapierre, le Cool Racing l’emporte à la faveur de la seconde voiture de sécurité. Au final, ils coupent la ligne avec près de 50 secondes d’avance sur Signatech Alpine Elf, tenant du titre LMP2. Auteur de la pole en catégorie, Racing Team Netherland finit 3e, juste derrière l’Alpine.
En GTE, Porsche remporte la timbale avec la #91 devant la #92. En GTE Am en revanche, AF Corse l’emporte avec François Perrodo redescendu en GTE avec Collard et Nielsen.
La prochaine course aura lieu au Japon pour les 6 heures de Fuji le 4 octobre 2019.
Classement des 4 heures de Silverstone 2019
| Position | N° | Equipe / Pilotes | Tours | Temps | Ecart | Ecart préc. |
| 1er | #7 | TOYOTA GAZOO RACING | 129 | 4:00:57.709 | ||
| Conway M. Kobayashi K. Lopez J. | ||||||
| 2nd | #8 | TOYOTA GAZOO RACING | 129 | 4:00:59.610 | 1.901 | 1.901 |
| Buemi S. Nakajima K. Hartley B. | ||||||
| 3e | #3 | REBELLION RACING | 128 | 4:02:35.108 | 1 Laps | 1 Laps |
| Berthon N. Derani P. Duval L. | ||||||
| 4e | #5 | TEAM LNT | 124 | 4:01:20.815 | 5 Laps | 4 Laps |
| Robertson C. Hanley B. Orudzhev E. | ||||||
| 5e | #42 | COOL RACING | 124 | 4:01:22.238 | 5 Laps | 1.423 |
| Lapierre N. Borga A. Coigny A. | ||||||
| 6e | #36 | SIGNATECH ALPINE ELF | 124 | 4:02:11.549 | 5 Laps | 49.311 |
| Laurent T. Negrão A. Ragues P. | ||||||
| 7e | #29 | RACING TEAM NEDERLAND | 124 | 4:02:13.971 | 5 Laps | 2.422 |
| van Eerd F. Van der Garde G. Van Uitert J. | ||||||
| 8e | #37 | JACKIE CHAN DC RACING | 124 | 4:02:21.210 | 5 Laps | 7.239 |
| Tung H. Aubry G. Stevens W. | ||||||
| 9e | #38 | JOTA | 124 | 4:02:21.695 | 5 Laps | 0.485 |
| Gonzalez R. Felix da Costa A. Davidson A. | ||||||
| 10e | #1 | REBELLION RACING | 123 | 4:02:12.702 | 6 Laps | 1 Laps |
| Senna B. Menezes G. Nato N. | ||||||
| 11e | #47 | CETILAR RACING | 122 | 4:01:19.970 | 7 Laps | 1 Laps |
| Lacorte R. Belicchi A. Sernagiotto G. | ||||||
| 12e | #33 | HIGH CLASS RACING | 122 | 4:02:14.610 | 7 Laps | 54.640 |
| Patterson M. Yamashita K. Fjordbach A. | ||||||
| 13e | #91 | PORSCHE GT TEAM | 115 | 4:01:15.704 | 14 Laps | 7 Laps |
| Bruni G. Lietz R. | ||||||
| 14e | #92 | PORSCHE GT TEAM | 115 | 4:01:19.506 | 14 Laps | 3.802 |
| Christensen M. Estre K. | ||||||
| 15e | #97 | ASTON MARTIN RACING | 115 | 4:01:21.990 | 14 Laps | 2.484 |
| Lynn A. Martin M. | ||||||
| 16e | #51 | AF CORSE | 115 | 4:01:31.758 | 14 Laps | 9.768 |
| Calado J. Pier Guidi A. | ||||||
| 17e | #95 | ASTON MARTIN RACING | 114 | 4:01:29.200 | 15 Laps | 1 Laps |
| SØRENSEN M. Thiim N. | ||||||
| 18e | #83 | AF CORSE | 114 | 4:02:44.660 | 15 Laps | 1:15.460 |
| Perrodo F. Collard E. Nielsen N. | ||||||
| 19e | #98 | ASTON MARTIN RACING | 113 | 4:01:08.923 | 16 Laps | 1 Laps |
| Dalla Lana P. Turner D. Gunn R. | ||||||
| 20e | #70 | MR RACING | 113 | 4:01:19.885 | 16 Laps | 10.962 |
| Ishikawa M. Beretta O. COZZOLINO K. | ||||||
| 21e | #86 | GULF RACING | 113 | 4:01:24.669 | 16 Laps | 4.784 |
| Wainwright M. Watson A. Barker B. | ||||||
| 22e | #77 | DEMPSEY – PROTON RACING | 113 | 4:01:32.278 | 16 Laps | 7.609 |
| Ried C. Campbell M. Pera R. | ||||||
| 23e | #56 | TEAM PROJECT 1 | 113 | 4:01:41.570 | 16 Laps | 9.292 |
| Perfetti E. Kolkmann D. Cairoli M. | ||||||
| 24e | #90 | TF SPORT | 113 | 4:02:09.221 | 16 Laps | 27.651 |
| Yoluc S. Eastwood C. Adam J. | ||||||
| 25e | #62 | RED RIVER SPORT | 113 | 4:02:24.380 | 16 Laps | 15.159 |
| Grimes B. Mowlem J. Hollings C. | ||||||
| 26e | #54 | AF CORSE | 113 | 4:02:43.473 | 16 Laps | 19.093 |
| Flohr T. Castellacci F. Fisichella G. | ||||||
| 27e | #57 | TEAM PROJECT 1 | 112 | 4:00:59.253 | 17 Laps | 1 Laps |
| Keating B. FRAGA F. Bleekemolen J. | ||||||
| 28e | #6 | TEAM LNT | 112 | 4:01:35.831 | 17 Laps | 36.578 |
| Simpson M. Jarvis O. Smith G. | ||||||
| 29e | #88 | DEMPSEY – PROTON RACING | 111 | 4:02:00.671 | 18 Laps | 1 Laps |
| Preining T. Giraudi G. Sanchez R. | ||||||
| 30e | #71 | AF CORSE | 54 | 1:54:41.638 | 75 Laps | 57 Laps |
| Rigon D. Molina M. | ||||||
| 31e | #22 | UNITED AUTOSPORTS | 2 | 3:52.039 | 127 Laps | 52 Laps |
| Hanson P. Albuquerque F. Di Resta P. |
Illustration : WEC/AdrenalMedia
« 6 qui abandonne après 17 tours. »
Wut elle abandonne pas elle perd une roue, c’est la United Autosport qui abandonne rapidement
Tout à fait (c’est d’ailleurs assez impressionnant et bizarre à la fois cette roue lancée à pleine vitesse).
Mais elle ne rentre pas aux stands pour repartir et abandonner ? J’eu cru.
United Autosport a en effet vécu une course très courte…
Elle est bien rentré dans le box mais n’est rester que quelques minutes, il me semble ensuite qu’elle à fait un autre passage dans le box mais ça allait.
L’autre Ginetta à été vu ralentis à un moment mais ça a été. Après j’ai pas vu la dernière heure et demi de course, mais on dirait que y pas eu trop de problème sur les deux après ça
Oui tout à fait. My bad. Elle est repartie mais termine à perpète. J’ai corrigé merci 😉