La traque aux garages illégaux s’intensifie

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Selon une information du Parisien, de vastes opérations de contrôles ont lieu, depuis le début de l’année, sur les garages automobiles. Le but, traquer différentes fraudes ainsi que les garages illégaux.

Avec la pandémie à la Covid-19 et les différents confinements ou couvre-feux, le phénomène s’est amplifié. Souvent face au prix des pièces détachées et de la main d’œuvre, mais également face aux difficultés de prendre rendez-vous, nombreux sont ceux qui se sont tournés vers des « mécaniciens » de rue ou des garagistes peu regardant, voire dans l’illégalité.

Multiples fraudes

Le Parisien a suivi une opération dans le département de l’Oise. Le but, investir un garage et noter tout ce qui déroge à la loi. Menés par les comités opérationnels départementaux antifraude (Codaf) en zone gendarmerie, ces contrôles ne concernent pas que les garages. Mais ces derniers sont particulièrement ciblés car source de travail dissimulé ou non déclaré, activités non déclarées, fraudes à la TVA, fraudes fiscales, réparations douteuses, ou carrément remise sur la route de véhicules dangereux. Il y a même le recel de pièces volées.

Les contrôles permettent de mettre hors d’état de nuire ou de sanctionner les garagistes qui ne « jouent pas le jeu » de la légalité. Ainsi, on met en avant les garagistes honnêtes et on protège les consommateurs. Pour ceux qui veulent faire des réparations sans que cela leur coûte trop cher, il y a depuis le 1er janvier 2017, l’obligation pour les professionnels de vous proposer de la pièce de réemploi. En plus d’être moins onéreuse, elle favorise l’économie circulaire et est moins nocive pour l’environnement qu’une pièce neuve.

Concernant le contrôle d’envergure lancé à Beauvais (Oise) le jeudi 15 juillet, il a donné lieu à la mise en garde à vue des deux gérants. Dans ce garage, les 35 personnes mobilisées pour le contrôle ont trouvé des voitures volées, du travail dissimulé (4 mécaniciens étrangers dont les contrats vont être vérifiés), etc.

L’économie du vol de pièces automobiles

En plus de véhicules potentiellement dangereux remis sur la route, ces garagistes peu scrupuleux participent à l’économie du vol de pièces automobiles et de voitures. De nombreuses voitures se font littéralement dépouiller. Tout se vole : les sièges, le tableau de bord, des pièces moteur, les jantes, etc.

Tout ce qui n’est pas traçable et qui est susceptible d’intéresser un mécanicien véreux se vole. Même les pots catalytiques sont ciblés pour les métaux précieux qu’ils renferment. En 2020, c’était plus de 120 000 vols de véhicules qui étaient déclarés, en légère baisse par rapport aux plus de 140 000 en 2019.

Des réparations potentiellement mortelles

Outre les garages dans l’illégalité, on a donc comme on a dit en préambule, des mécanos de rue qui vous proposent de faire vidange, révision, réparation directement dans la rue. C’est totalement illégal et très polluant. En effet, les fluides ne sont jamais récupérés et finissent à l’égout. De plus, aucune garantie ne sera applicable. C’est un très gros risque pour un gain marginal.

Une autre pratique se répand hélas de plus en plus, ce sont les arnaques aux petites annonces automobiles. On vous promet un véhicule bradé, pour n’importe quel prétexte. La personne se présente comme un professionnel (avec un SIRET même). Il peut y avoir un contrôle technique (de complaisance ou non) et rien ne semble clocher. Quelques semaines après, ce sera la panne et la découverte, trop tard, de l’arnaque : la voiture est hors d’usage et a été rafistolée pour la vente. Ces cas se multiplient avec les annonces en ligne, et si ce sont souvent les moteurs ou turbos qui sont en cause, il peut y avoir les freins, les organes de direction, le châssis lui-même, avec à la clé un potentiel accident grave.

(19 commentaires)

  1. Quand on voit les prix dans les concessions et le service pourri (en tout cas en Suisse : 180 EUR HT, horaires nuls, peu de vision de ce qui est fait …), ça ne m’étonne pas que les gens cherchent de solutions « alternatives ».

    J’ai trouvé un jeune mécano qui bosse la journée légalement dans un garage officiel VW. Le soir, il travaille à son compte (déclaré) dans son garage aménagé et me fait l’entretien de mes voitures 5x moins cher que VW, le tout avec les mêmes pièces (et mêmes outils).

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    2. @Torvi3000 : 180 €HT ? En MO ? Eh beh ! Mon garagiste est à moins de 50 €HT en méca simple et grimpe un peu si tôlerie ou mécanique complexe.
      En plus il est arrangeant, fait une ristourne pour les patrons de la zone industrielle (10% c’est toujours ca de pris hein), prête une 500 récente (et pas une vieille Clio 1 NRJ ou Megane 1 rincée) et déconseille même de faire des réparations quand il estime que cela ne vaut pas le coup (genre une clim à la fuite incertaine).
      Bref à 180 €HT je dis…fuyez 😉

      Quand j’étais sur Paris j’en avais trouvé un qui pour un embrayage avait appelé devant moi le fournisseur et n’avait pas margé sur la pièce !
      Juste la MO et le prix grossiste de la pièce, il avait gagné un client fidèle 🙂

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      2. 180 EUR HT c’est en Suisse (prix convertis) et ce n’est pas le plus cher (déjà vu plus de 220 EUR chez Mercedes vers Lausanne). Dans un petit garage dans un village on est vers les 90 EUR.

        Mon petit jeune ne demande 50 EUR et je suis très content.

        Je connais pas la situation en France, mais en Suisse on paye très cher dans les concessions officielles pour des prestations plus que moyennes… En Suisse aussi, il y a de plus en plus de jeunes qui se lancent au gris (déclaré mais pas pro).

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      3. @Thibaut, les concessions de marques vont jusqu’à 220€/ht de l’heure pour des « Spécialistes » (Porsche)…
        Consultant, Ingénieur avec plus de 30 ans d’expérience en Sécurité des Systèmes d’Information, j’aimerais bien me facturer à ce taux là…

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          2. Thibaut Emme : « Certains constructeurs abusent en pensant avoir une clientèle captive (le fameux et faux « oui mais si je vais pas chez eux je perds la garantie »). »

            On ne perd pas la garantie mais il y a des chances qu’en cas de problème, la marque va se retrancher derrière le fait que l’entretien a été fait en dehors de son réseau pour « justifier » la non prise en charge d’un SAV.
            Evidemment si la panne ne concerne pas du tout un entretien fait en dehors du réseau, ça passera mieux mais dans le cas contraire, j’imagine que ça peut coincer.

            Personnellement j’applique le principe de précaution : pendant la période de garantie (mini 2 ans), je fais les entretiens dans le réseau de la marque.

            Je me suis toujours posé une question : dans le réseau d’une marque, le garagiste a toutes les notes envoyées par le constructeur. Donc il y a des mises à jour logiciels, des petites réparations qui sont faites (sans spécialement l’indiquer au propriétaire) et qui ne font pas l’objet d’un rappel (pas de sécurité en jeu).
            Est-ce qu’un garagiste indépendant aura ces infos ?

            En région parisienne le taux horaire d’un garage de marque (et généralistes qui plus est) atteint facilement 100 €.
            Ça pique !

          3. @Lee O Neil : on va bientôt fêter les 20 ans de la directive Européenne qui étend (conserve) la garantie constructeur même en faisant l’entretient hors réseau chez un professionnel qui appliquera le cahier constructeur et mettra des pièces dans la liste de celles préconisées par le constructeur (en gros n’importe quel garagiste un peu sérieux qui passe par un grossiste sérieux lui-aussi vous mettra ces pièces constructeurs, même sans marque).

            Quand un véhicule sort, toutes les données techniques sont mises à disposition de n’importe quel pro.
            Et la liste précise des pièces homologuées par le constructeur est aussi mise à dispo.
            Et heureusement 😉

            Au pire, le constructeur peut arguer qu’un entretien aura été mal fait par le pro, mais il ne pourra pas faire sauter la garantie.
            Et de toute façon, même en faisant scrupuleusement les entretiens dans le réseau officiel, certains n’hésitent pas à faire traîner ou carrément faire la sourde oreille 😉

            Quand j’étais en RP, Fiat avait décidé de ne conserver qu’un garage officiel par département…celui de Boulogne était une purge sans nom.
            J’y suis allé un jour pour un embrayage pour ma Punto 1 (paix à son âme pauvrette). Après avoir dû poireauter bien trop longtemps, un mec bien trop propre sur lui pour être mécano (chemise blanche, etc.) m’a sorti un devis à plus de 2000 € dont un montant énorme pour l’embrayage.

            J’ai pris ma Punto aux vitesses « mal passantes » et j’ai trouvé un « boui boui » qui vendait des Peugeot (un agent) et qui a accepté de prendre la bagnole.
            Le mec, super (trop ?) honnête a été abasourdi du prix et m’a dit…attendez, on va faire le devis avec vous. Il appelle le chef d’atelier qui dit « oh grand max 3h30 de MO » (à 47 € de l’heure…).
            Et pour la pièce il a téléphoné devant moi, sur haut-parleur (!) à Fiat qui lui a annoncé un prix de moins de 100 € pour l’embrayage (alors que eux me le facturait à plus de 250 € !).
            Il m’a dit « bon vous avez entendu le prix, je ne marge même pas dessus, je vous le fait à leur prix ». Bim 226 € et qq (il n’y avait pas eu tout à fait 3h30 de MO) contre plus de 2000 balles chez Fiat.

            Bref, oui il y en a qui abusent.
            Toujours Fiat, mais l’ex concession de Clichy sur les quais de Seine, il y avait un voyant injection qui s’allumait par intermittence…je laisse la bagnole pour qu’ils passent la valise. En théorie cela prend qq heures tout au plus. Là, ils me la gardent 48h, sans véhicule de prêt (même un cassôt). Tout ca pour que je récupère la Punto avec une facture de plus de 75 € pour une « valise » qui n’a jamais été passée (le cache pour la prise diag n’ayant pas été bougé…).

            Donc les réseaux officiels, je m’en méfie…même si dans la majorité ils font très bien leur taffe.
            https://www.youtube.com/watch?v=qfdNd_U7lBc
            https://www.youtube.com/watch?v=FYg1CB2c-eo

            😉

          4. @Thibaut Emme : « Et de toute façon, même en faisant scrupuleusement les entretiens dans le réseau officiel, certains n’hésitent pas à faire traîner ou carrément faire la sourde oreille ? ».
            C’est tout à fait vrai et c’est pour ça que je dis que ça doit traîner encore plus si l’entretien est fait hors réseau.

            Je pourrais en raconter des tonnes sur des garages de marque qui font un boulot de sagouin (notamment voiture abîmée au niveau des bas de caisse car mal positionnée sur pont élévateur, entre autre).
            J’ai aussi une expérience très mitigée dans une succursale Fiat/Alfa Romeo/Lancia (celle qui existait à Levallois-Perret).
            Exemple : vidange facturée avec 3 bidons d’huile de 2 litres. Avec un prix au litre bien salé.
            Du coup je demande quel est la contenance du carter d’huile : « 5 litres monsieur ».
            Et ben raboule le demi-bidon mon gars !!!! Et du coup je revenais à chaque fois avec 1 litre d’huile qui me servait à faire des appoints.
            Donc toutes les 5 vidanges, ils auraient pu en facturer une 6ème avec les demi-bidons payés par les 5 clients précédents ???
            Si c’était ça, ça faisait une belle marge !

            Heureusement il y a de bons pros mais j’ai l’impression que c’est de plus en plus difficile à trouver…

            Pour contrebalancer cette histoire de diag :
            il y a quelques années, je fais passer le CT à ma voiture de l’époque. J’entends bien le gars qui pousse sur le moteur pour faire ses contrôles d’émissions à l’échappement (et j’étais arrivé avec un moteur bien chaud).
            Quand je récupère la voiture, le voyant moteur était allumé.
            Je le signale au gars qui n’en a rien à faire.
            En sortant je vais dans le garage qui entretenait ma voiture et qui était tout prêt.
            La réceptionnaire me dit : le gars a poussé le moteur, le voyant s’est allumé après mais il ne doit rien y avoir de grave. Je vais brancher la valise et vérifier.
            Ce qu’il fit. Rien à signaler et il éteignit le voyant moteur.
            Tarif = 0 €.
            Je lui ai laissé quelque chose pour le remercier d’avoir traité le problème au pied levé.

  3. c’est sujet fraude à la TVA depuis toujours ,ici , comme ailleurs, bâtiment, terrassement, travaux agricoles etc. La fraude fiscale en France : 1er sujet d’actualité ? pas sur ! – Pour les faux garages: oui ça existe ! et ce n’est pas normal.

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  4. En Suisse on paye TOUT plus cher en fait, c’ est pas specifique a l’ automobile ^^
    Sauf la fondue, chez Migros elle est moins chere qu’ en France 😛

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  6. Je connais un mécano qui était sans travail suite à un accident du travail non reconnu par l’employeur il a bossé chez lui : 20€ de l’heure, et 10% de marge sur les produits achetés chez un grossiste à son tarif, soit, environ, le prix « internet ».
    Depuis il est à son compte : 35€ de l’heure et 20% de marge sur les pièces : il faut bien financer le local et le matériel, et payer les cotisations sociales.
    Seul problème : il est spécialisé diesel, et j’ai, à la maison de l’essence + GPL, de l’essence + GNV, et un vieux diesel des années 80. et il a tout juste 30 ans, il ne les connaît pas vraiment …
    Il s’agit des limites des petits garages à personnel unique !
    😆

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  7. Non mais quand je vois les commentaires, je me dis que je suis dans une bonne concession, toujours au service du client, pas trop onéreuse (T2 à 93€ TTC) avec ce conseil sur les changements de pièces (du style vos plaquettes sont juste, mais vu votre kilométrage, autant attendre 5000 km pour faire les disques en même temps, niveau sécurité, vous êtes encore tranquille, ou on n’a rien vu sur le diag, donc je ne vois pas comment je pourrais vous le facturer), heureusement que ça existe encore !

    Certes j’ai envie de découvrir l’automobile sans le dictat d’un constructeur et je pars pour une nouvelle aventure après 6 ans passées chez eux, mais je vois que je ne peux continuer à les conseiller pour qui veut du neuf !

    Heureusement qu’il en existe encore des bons, et je suis prêt à donner des noms ^^

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