L’Europe veut corriger l’homologation des voitures hybrides rechargeables. Les constructeurs profitent aujourd’hui de la faille du mode de calcul du processus WLTP. Les PHEV démarrent leur moteur thermique dans les derniers kilomètres du parcours type d’homologation. D’où des émissions de CO2 très basse. Ces consommations comprises souvent entre 1 et 3 litres, ne correspondent pas à la réalité observée sur le terrain. L’UE entend pondérer ces données, en modifiant le facteur d’utilité du protocole. Cela changerait la donne pour les constructeurs. Certains modèles deviendraient alors éligibles au malus. Cela aurait aussi une incidence sur les quotas CAFE de certaines marques. L’instauration de ce nouveau calcul pourrait intervenir dès 2025.

L’Organisme Technique Central publie le bilan 2021 des contrôles techniques. Un peu plus de 21 millions effectués entre les véhicules particuliers et utilitaires. Un chiffre en hausse de 3% par rapport à 2020. 90% d’entre eux ont passé l’examen avec succès, sans mention sur le procès-verbal. Ce taux chute à 83% du côté des utilitaires. Notons que 80 à 90% des échecs sont attribués à des véhicules de plus de 10 ans, témoignant d’un vieillissement du parc automobile. Les départements bretons ont les taux de réussite les plus bas du pays entre 73 et 79%.

TotalEnergies fait un geste, en pleine flambée des carburants. Le groupe français offre 5€ de réduction pour chaque plein d’au moins 50€. Soit l’équivalent de 10 centimes par litre. 1 150 stations-service sont concernées, toutes dans des communes de moins de 6000 habitants. L’entreprise vise les populations rurales qui parcourent plus de kilomètres pour se rendre au travail. Et ce n’est pas tout: Les clients gaz en situation dite de « précarité énergétique », auront droit à un chèque de 100€. Patrick Pouyanné, PDG de TotalEnergies, précise que ces actions de solidarité couteront pour 3 mois, 30 millions d’euros. Soit 1/3 de la marge faite sur les énergies vendues en France par l’industriel.

Norauto va devenir un acteur majeur de la recharge rapide en France. La première station a été installée dans le Nord, sur son site de Thumesnil en décembre 2021. 135 des 410 centres seront équipés de bornes de l’opérateur R3. Elles disposeront de prises Type 2 AC 22 et ou 43 kW, d’une Chademo 80 kW, et enfin d’une Combo CCS 2 de 150 kW. Pas d’abonnements pour les clients. La recharge coutera 1 euro à la connexion, puis 39 centimes le kWh, contrairement à TotalEnergies et Ionity qui facturent à la minute, peu importe la capacité de la batterie de la voiture branchée. La plupart des badges seront admis, avec un paiement possible également par carte bancaire.

Ne ratez pas l’essai vidéo de la semaine ! Nous avons pris le volant du VW Taigo, l’un des rares SUV coupés du marché. Rendez-vous sur leblogauto.com dès lundi !

Enfin les nouveautés de la semaine. Alfa Romeo dévoile enfin le SUV compact Tonale, qui a la lourde tâche de sauver la marque. DS Automobile présente le concept E-Tense coupé Performance, une vision civile de sa Formule E. Enfin Mazda va très bientôt mettre sur le marché son premier hybride rechargeable, le CX60.