Afin de valider les performances de son nouveau pneu Energy Saver +, Michelin a envisagé de lui faire subir un test d’endurance face à ses concurrents : parcourir 30 000 km à travers l’Europe. Ainsi, le fabricant français a sollicité le Dekra, un organisme indépendant spécialisé dans la certification, pour mettre à rude épreuve la 5ème génération d’Energy Saver.
Le 05 mai dernier, six Volkswagen Golf 1,6 l TDI 105 ch sont parties du centre d’essai Michelin de Ladoux pour un parcours européen de 30 000 km. Les autres véhicules étaient équipés de Pirelli Cinturato P1, Goodyear Efficientgrip, Bridgestone Ecopia, Continental ContiPremiumContact 2 (le dernier véhicule étant également équipé de pneus Michelin Energy +).
Afin de coller au plus prêt des conditions réelles d'utilisation d'un véhicule, chaque Volkswagen Golf embarquait un lest de 40 kg dans le coffre et un mannequin de 68 kg sur le siège passager. Les six chauffeurs professionnels se sont également relayés à équidistance afin d’harmoniser les styles de conduite, et les pneus ont été permutés.
Tous les jours, les pneus livraient leurs verdicts selon plusieurs axes : la consommation moyenne de carburant, la longévité kilométrique des pneumatiques, la température extérieure, la vitesse, l'altitude et le braquage des roues. Au bout de 18 000 km, des tests de freinage sur route mouillée ont été effectués sur des pistes de Dekra dans le nord de l'Allemagne afin de voir le comportement des pneus.
Après 10 semaines à avoir parcouru les villes, montagnes et autoroutes européennes, le Michelin Performance Tour a mit un terme au 30 480 km de parcours à Stockholm, en Suède. Avec la plus grande objectivité, le Dekra a livré son verdict.
Sur le freinage sur route mouillée, effectué à 18 000 km, les pneus concurrents exigent en moyenne 1,2 m de plus pour arrêter le véhicule par rapport au pneu Michelin. On observe ainsi qu'aucun des quatre autres pneus ne freine plus court. Au niveau de la longévité du pneu, les pneus Michelin Energy Saver+ peuvent parcourir 47 100km. Les pneus concurrents ont une longévité moyenne inférieure de 9 300 km. Enfin, au chapitre de l'économie de carburant, les pneus concurrents consomment en moyenne 21 l de carburant en plus que l’Energy Saver +.
Au final, le nouveau Energy Saver + de Michelin livre d’excellent résultats face à la concurrence. Pour le découvrir en détail, cliquez sur ce lien.
La galerie complète du Michelin Performance Tour (crédit photo : SB/Le Blog Auto et Michelin) :
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Afin de valider les performances de son nouveau pneu Energy Saver +, Michelin a envisagé de lui faire subir un test d’endurance face à ses concurrents : parcourir 30 000 km à travers l’Europe. Ainsi, le fabricant français a sollicité le Dekra, un organisme indépendant spécialisé dans la certification, pour mettre à rude épreuve la 5ème génération d’Energy Saver.
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