Le Blog Auto

Même si le marché est en recul depuis quelques mois, le Brésil reste très attractif pour les constructeurs à moyen terme. Honda va y implanter une seconde usine. Probablement pour y produire son prochain petit crossover.

En Chine aussi, c’est la crise. Les constructeurs lèvent le pied sur les nouveautés (sauf ici.)

Hans-Joachim Stuck est une légende vivante du sport automobile. Fils d’Hans von Stuck, il est successivement pilote des « batmobile » BMW en DRM, vice-champion de F2, pilote de F1 (au palmarès limité, à cause des ses 1,94m), membre de la « dream team » Porsche dans les années 80, double-champion de DTM avec Audi, cobaye de la 911 GT1, vainqueur des 24h du Nurburgring avec un 320d et avec la M3 V8, puis enfin, pilote des Grand Prix Masters. « Ambassadeur » de BMW Motorsport, il obtient un rôle similaire chez VW. Il est ainsi en charge du développement de la Fabia S2000. Retraité en 2011, il s’implique davantage comme Pokemon de VW. Pour le meilleur (Škoda, le SUV passe en arrière-plan. D’où le communiqué.

Après ses premières semaines sur le marché, la Cascada compte confirmer son positionnement plus haut qu’une simple Astra découvrable. Elle adopte ainsi un tout nouveau moteur de pointe, le 1.6 SIDI porté ici à 200 ch.

Après les CUB et Provo, Kia proposera aux visiteurs du salon de Francfort un nouveau concept de véhicule compact et stylé. Une nouvelle étape dans la recherche d’une évolution de l’offre du constructeur dans le segment.

Et si Tesla avait réussi son pari ? Wall Street salue la dernière publication de résultats de la marque. Pour les investisseurs, l’annonce d’un second trimestre consécutif soldé par un bénéfice prouve la solidité de la société.

Selon le quotidien russe Vedomosti, Renault et Fiat ont signé un protocole d’accord préliminaire avec le constructeur ZIL pour produire 50 000 véhicules utilitaires par an, partagés entre les Master et les Ducato.