Le Blog Auto

A quelques encablures désormais de l’ouverture du salon de Francfort, les différents constructeurs passent la vitesse supérieure. Le géant japonais est de ceux là. Si sur le stand Toyota c’est incontestablement le concept Hybrid-R, une folie douce matérialisée sous les traits d’une Yaris  hybride forte de 400 ch, qui sera la star, voici  des détails entourant le reste des réjouissances.

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Le Japon peine à établir un grand Concours d’Elegance. La première tentative en 2007 était prometteuse, mais elle joua de malchance et fut noyée par un typhon, et les deux suivantes n’attirèrent pas le public escompté malgré les efforts des organisateurs qui avaient pourtant fait les choses en grand mais qui finirent par jeter l’éponge. Pourtant l’envie est là, comme en témoigne la quatrième édition s’est déroulée à Yokohama à la fin du mois de juillet.

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Dans l’univers des produits dérivés des marques de luxe on connaissait les vêtements, les lunettes, les montres, les bagages… Bentley étend le concept un peu plus loin avec des sacs à main. Pas le « man-purse » pas toujours simple à assumer pour les messieurs mais de vrais sacs à main pour les dames.

Il y a 50 ans, Honda vendait ses premières automobiles. Une poignée de camionnettes T360, alors que la production du roadster S500 prenait corps à Hamamatsu. Expositions itinérantes, parades, animations, jeux concours et élection sont au programme de cet anniversaire.

Deux ans après la Ciel, Cadillac revient au Concours d’Elegance de Pebble Beach avec un second concept dans le même esprit, le coupé Elmiraj. Comme la Ciel, l’Elmiraj traduit le dilemme auquel est toujours confronté la marque : la logique industrielle pousse à se positionner face aux allemandes, la logique historique pousse à l’extrême luxe avec cette touche d’excès grandiose qui reste l’identité profonde de Cadillac.