Le Blog Auto

A Chengdu, le micro-constructeur la M72 est une copie de la Matra éponyme. Après l’avoir pas mal baladée, Yema en annonce sa mise en production en 2009, avec diverses motorisations (électrique, thermique, GNV, etc.) Visiblement, rien n’a bougé depuis. 4 plus tard, la M72 se prend pour une Smart Roadster. Yema évoque cette fois une motorisation « hybride-électrique ». On n’en saura pas plus.

Six ans après le concept éponyme (ou presque puisque baptisé C-Cactus), voici officiellement dévoilée la nouvelle Citroën Cactus. Une auto qui représente bien plus qu’un concept annonce d’emblée Citroën pour qui Cette Cactus se pose concrètement comme « un véritable manifeste des futurs modèles de la ligne C », une offre simple, plutôt dépouillée, une offre allant à l’essentiel (esprit 2CV ? Méhari ?).

Jouant (comme à chaque fois à Francfort…) en Allemagne à domicile, le constructeur à l’hélice sera bien évidemment un acteur incontournable du prochain salon de Francfort. Est-il encore besoin de rappeler que sa nouvelle gamme i, composée desi3 et i8, devrait s’imposer comme incontournable également ?

Sans atteindre le conséquent volume suite à l’affaire de la pédale dite fantôme (ni ses enquêtes, ses insinuations parfois délirantes ni ses conclusions du reste), c’est un nouveau rappel qui vient d’être rendu officiel par le géant japonais.

En 2002, Mercedes exportait ses premières Mercedes dévoile le modèle. A Chengdu, il célèbre le démarrage de la production.

Après de multiples changements de plans, mettant la pression à la fois sur les salariés et les pouvoirs publics, Fiat vient d’annoncer un plan d’investissement d’un milliard d’euros d’ici fin 2014 pour son usine de Mirafiori. Le SUV Maserati devrait ainsi y être produit.

Présent au salon de Moscou l’année dernière, le taiwanais Luxgen dévoilait ses ambitions pour le premier marché d’Europe. Face à la nécessité de produire sur place, il s’est associé avec Derways, qui vient de débuter la production du SUV Luxgen7. En attendant d’autres modèles.