Bilan 2024 Australie : Toyota bat des records
En 2024, le marché australien des voitures neuves a défié les attentes avec des ventes en hausse de 1,7 % pour atteindre un nouveau record […]
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La Ginetta Akula entre en production
Ginetta lance enfin la production de la supercar Akula exclusive inspirée des courses GT.
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Industrie automobile européenne : fébrilité de mise ?
Mario Draghi a présenté le très attendu rapport sur la compétitivité de l’Europe qui ne manque pas d’aborder le thème des défis automobiles, agrémenté d’une […]
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Volvo garde toujours une petite place pour le thermique !
Volvo Cars a assoupli sa promesse de cesser de vendre des voitures équipées de moteurs à combustion interne d’ici 2030, affirmant que le déploiement lent des stations de recharge et la baisse des incitations à l’achat pour les VE laisseront de la place sur le marché à des voitures fonctionnant avec des carburants fossiles.
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Volkswagen : les syndicats proposent la semaine de 4 jours
Alors que le groupe Volkswagen menace de fermer des usines et de mettre fin aux garanties d’emploi, les syndicats s’engagent à ne laisser « aucune idée inexplorée » pour résoudre la crise et sauver leur emploi.
Ils se disent ouverts pour discuter de toutes les alternatives. Parmi elles, figure en bonne place la semaine de 4 jours.
Toyota – Hyundai : rapprochement dans l’hydrogène ?
Le Président de Toyota, Akio Toyoda se rendra à Séoul fin octobre pour rencontrer le président du groupe Hyundai Motor, Chung Euisun. Les discussions porteront sur de potentielles collaborations commerciales, notamment en matière d’hydrogène.
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Santander quitte Ferrari pour devenir partenaire officiel de la Formule 1
Santander a signé un accord pluriannuel avec la F1 qui débutera début 2025 après l’expiration de l’accord de sponsoring de la banque avec Ferrari. Il a été annoncé la semaine dernière que Ferrari et Santander se sépareraient à la fin de l’année, UniCredit étant alors confirmé comme sponsor de l’équipe italienne à l’avenir.
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Le chinois BYD confronté à un os au Japon
Tout n’est pas rose pour BYD ! L’expansion du constructeur chinois au Japon est ainsi freinée par le scepticisme des consommateurs nippons … voire le patriotisme …
BYD doit en effet faire face à des réductions de subventions dans le pays du Soleil levant – et comme à un air de protectionnisme ? – ainsi qu’à une hausse de ses coûts de marketing. Des opérations publicitaires de grande envergure sont désormais nécessaires pour attirer le chaland nippon …
Mercedes finalise les essais de la PureSpeed
Mercedes a dévoilé des images des phases finales de tests en tenue de camouflage.
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