Le Blog Auto

Patrick Faure, président de Renault F1 pourrait être sous pression si Renault n’obtient pas de bons résultats en F1 cette année. Le nouveau patron, Carlos Ghosn  semble décidé à diminuer les coûts à grand coups de serpette, et la F1 est notoire pour ses coûts astronomiques, si en plus de ça c’est pour se faire taper par Ferrari devant des millions de téléspectateurs… Dans un speech politiquement correct de mise, Patrick Faure nous assure du soutien de son nouveau patron, il ne peut cependant s’engager au delà de 2008. Le retour de Renault en F1 en tant qu’équipe à part entière était attendu comme le messie au moment du rachat de Benetton, il serait dommage de les voir disparaître après Prost et tous nos pilotes.

Après le buzz fait ces derniers jours autours de la fausse pub Volkswagen (la polo et le terroriste malchanceux), Audi (une des marques du Groupe Volkswagen) lance en grande pompe cette semaine une publicité sur la nouvelle Audi A3 Sportback. L’athlète Australien Ian Thorpe, multi médaillé au dernier JO d’athènes, vient de prèter son image pour le lancement de la nouvelle Audi sur son territoire national. C’est une première pour pour la marque aux anneaux d’utiliser le visage d’un de ses ambassadeurs.
Dans le monde entier, Ian Thorpe est sans commune mesure LE plus grand nageur, et son image correspond tout à fait avec celle qu’Audi veut donner à ce modèle aux allures sportives affirmées, et la devise de Ian peut enfin prendre toute sa dimension pour Audi : "Avoir toujours une longueur d’avance"…

Merci Autocar pour ces sketchs sortits tout droits des studios de design de BMW et censés nous donner un avant goût de la future Mini Cooper S. L’avis du blog auto est que le sketch a été fait un vendredi après midi vers 17h, à la sortie du pub après avoir fêté le départ à la retraite de Gunther, le gardien d’immeuble. Donnez nous votre avis sur ce design, et les autres disponibles sur Autocar ainsi qu’une estimation du taux d’alcoolémie du designer.

Selon l’agence Italienne Radiocor, Fiat et GM so sont entendus sur un divorce à l’amiable.General Motors paierait deux milliards de dollars pour ne pas avoir à racheter Fiat Auto.

Pas une semaine ne se passe sans le lancement d’une F1 version 2005. C’était hier le tour de Williams BMW et de sa FW27 sur le circuit de Valence. C’était aussi la fin du suspense pour les 2 pilotes en  stand-by pour le deuxième siège après celui de Mark Weber. Au final, Nick Heidfeld l’emporte sur Antonio Pizzonia qui prendra le rôle "ingrat" de pilote essayeur. C’est la fin de la traversée du desert pour Nick Heidfeld, champion de F3000 chez  Junior Mc Laren en 1989 et annoncé alors comme la future star de l’équipe en F1. Il aura du faire ses classes chez Prost GP, Sauber et Jordan -au total 84 grand prix -avant de rejoindre une écurie de premier plan. Les tests hivernaux ne prouvent comme chaque année pas grand chose, les Williams avaient fait sensation l’an dernier avait la FW26 un aileron avant au look de morse, qui fut abandonné en cours de saison. Rendez vous à Melbourne pour voir qui sera vraiment capable de faire l’intérieur à la Ferrari… et pas dans les stands s’il vous plait.

VW passe le rapport supérieur et s’attaque au sportif de la famille, son cousin Cayenne de chez Porsche. Le succès commercial du Touareg nous amène cette version musclée, équipée du V12 6.0 de la Phaeton, la bagatelle de 450 cv avec un couple de 600 NM et cela pour une somme modique stratégiquement inférieure à 100 000.

Suivant la logique agressive de leur marketing et fidèles à leur stratégie d’occuper le devant de la scène grâce au NASCAR, DODGE va vendre la toute première Charger 2006, qui sortira des chaines en mai 2005, aux enchères sur Ebay ! Basée sur la plateforme W211/300C, cette DODGE reprend le V8 HEMI de 340 chevaux. Le style de ce faux coupé est résolument agressif et rappelle les Charger originelles de 1966 à 1974, quoique, ils auraient pu s’en inspirer un peu plus. En plus de la voiture, le paquet comporte une coque d’une vraie DODGE de NASCAR ainsi que deux billets d’entrée pour la course de Darlington.

Pas une minute de  répit avec BMW, voici donc les premières photos via Autocar du break, peu après les annonces récentes de la série 7 et de la série 3. Le Touring sera présenté au salon de Francfort en Septembre contrairement aux modèles précédents qui ne sortaient que 2 ans après la berline. Les ventes en hausse des modèles breaks seraient à l’origine de cette nouvelle stratégie. Ce nouveau modèle sera un peu plus spacieux que les précédents, plus long de 50mm et plus large de 77mm, alors que son coffre augmentera sa capacité de 30l avec un maximum de 1500l une fois les sièges rabattus.