Dakar 2025 ES5 : Quintero pour une seconde sur Al-Attiyah
Les trois premiers de la spéciale numéro 5 de ce Dakar 2025 se tiennent en 8 petites secondes après 428 km de secteur chronométré. Pour […]
Lire la suiteLa Dodge Caliber en Europe ?
Le moins que l’on puisse dire, c’est que le segment SUV attise les convoitises. Après le Nissan Murano et le Subaru Tribeca, c’est au tour de Dodge de proposer son SUV maison au nom revolver de Caliber.
Lire la suiteDivorce Fiat / General Motors
Le divorce est bel et bien prononcé depuis dimanche comme annoncé sur le blog auto, après 5 ans de coopération entre Fiat et Général Motors. Le géant Americain a payé Fiat 1.55 milliards d’euros en cash pour éviter d’avoir à recheter la firme Italienne en perte. Le débat avait pris une mauvaise tournure avec GM qui trainait les pieds et qui empechait Fiat de conclure d’autres alliances lui permettant de sortir ses comptes du rouge. Fiat continuera à fournir General Motors en moteurs diesel et aura accès à l’equipe "Achat" de GM et profitera ainsi des économies d’échelle qui en découleront. GM peut maintenant se concentrer sur Opel, Vauxhall et Saab sans avoir à se soucier de plus de pertes
Lire la suitePeugeot Moovie
Suite au vote des internautes et des journalistes, le jury Peugeot a proclamé
le projet Peugeot Moovie, conçu par André Costa (Portugal) vainqueur de la 3ème édition du Concours de Design Peugeot. L’ergonomie laisse à penser qu’un freinage brusque en descente pourrait la faire rouler par l’avant mais il ne s’agit bien que de design et d’un concept car à ce stade…
Mercedes Classe B
Mercedes dévoilera la version définitive de sa Classe B lors du salon de Genève (du 3 au 13 mars). Il s’agit de la version commerciale du concept-car Compact Sport Tourer, présenté à l’occasion du dernier Mondial de Paris.
Avec un nom évocateur comme «Sports Tourer compact», Mercedes entend ainsi accèder à l’âge mûr du monospace. et compte surtout garder sa clientèle haut de gamme.
Rétromobile: Espace F1
Renault sort de sa grande époque de motoriste en F1 et produit en 1995 un prototype nommé l’Espace F1. Ce prototype bien francais était équipé du V10 quintuple champion du monde, 800cv, 312km/h en pointe, et le 0 à 100 en 2.9 secondes malgré un poids de 1300kg. Il s’agit en fait bel et bien d’une Williams F1 avec une coque d’espace, un SUV comme on aimerait en voir plus souvent.
Lire la suiteRétromobile: Porsche 356 ZS Style
Pour le plaisir des yeux, intérieur et exterieur de ces Porsches 356 préparées par le garage ZS Style, spécialisé dans les imports des USA. Notez le compte tour surdimensionné et les chronos d’époque.
Lire la suiteRétromobile: Tecno
Le stand tecno est un véritable bonheur pour les amateurs de sport automobile historique. Vous y retrouverez ci-contre la Tecno F2 de François Cevert du championnat d’Europe 1971 disputé aux cotés de Jean Pierre Jabouille, la F3 de Jean Pierre Jaussaud, la F1 de Chris Amon de 1973 et un kart d’époque.
Lire la suiteRétromobile: Ferrari 250 GT
Voici pour moi certainement la plus belle voiture du salon, la Ferrari 250 GT "Tour de Fance" Berlinetta Scaglietti, V12 240 cv présentée au salon dans une livrée sport du meilleur goût ce qui ne gâche rien. Elle fut présente dans nombreux évènements sportifs outre le tour de France, malheureusement, seuls 79 modèles furent construits entre 1956 et 1959. Ce modèle est le 13ème construit et un des designs les plus recherchés dans les Ferraris classiques de compétition. Le blog auto en veut une pour s’inscrire au tour de France et vous remercie par avance de vos dons, chaque donateur aura droit à une photo souvenir dédicacée.
Lire la suiteRétromobile – La Dinavia 1948
A la sortie de la seconde guerre mondiale, Louis Bionier, ingénieur chez Panhard termine une étonnante maquette de voiture pour le moins aérodynamique. Il trouve l’inspiration en étudiant le vol des oiseaux et en observant le déplacement des poissons, même si le rapport entre le résultat et les modèles ne saute pas vraiment aux yeux… 3 ans plus tard une voiture révolutionnaire faisait ses premiers tours de roue; La Dynavia. Ce prototype met en évidence les principes d’une voiture moderne qui feront école dans l’histoire de l’industrie automobile. La carrosserie est en alliage léger ce qui permet d’utiliser un moteur en aluminium de 2 cylindres de 610 cm3 à refroidissement par air.
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