Le Blog Auto

Les élèves designers de "Coventry University" ont présenté leur travaux pratiques de fin d’étude nous laissant entre-apercevoir ce que seront certains modèles du futur. Nous ne sommes pas sur de la production de certains, entre autres un modèle arachnoÏde développé par un certain  Shakespeare dont l’imagination pourrait provenir d’un héritage génétique. Plus sur Car Design News

Voici une vue de cockpit de F1 sur la ligne de départ, à laquelle Franck Montagny et Sébastien Bourdais n’auront pas droit à Melbourne cette année. La grille est complète et malgré tous nos espoirs les français ne sauront pas au départ d’un grand prix et cela pour la première fois de puis 1966. La belle époque ou l’on pouvait compter une douzaine de pilotes (Jabouille, Arnoux, Depailler, Lafitte, Tambay, Pironi, Prost etc) semble bel et bien révolue, et pourtant ce n’est pas le talent qui manque… Alors que faire pour rentrer en F1 si l’on a pas des millions de $ à apporter? L’Angleterre, véritable mine de pilotes talentueux s’en tire avec un seul pilote (Jenson Button).

Genève approche à grand pas, et tous les constructeurs se lachent, même la marque au taureau. Ce magnifique Concept S  est luvre du belge Luc Donckerwolke.

Le bloggeur Bob Lutz (accessoirement Vice Président de General Motors) n’en finit pas d’étoffer les gammes de ses différentes marques. Dernière création en date, la Cadillac BLS, qui sera présenté à Genève, se veut l’alter ego des BMW, Audi ou autres berlines allemandes haut de gamme.

C’est en Anglais mais pour les fans de pilotage sur circuit ou pour ceux qui aimeraient comprendre les secrets du transfert de masse, l’utilité d’un point de corde, le sous virage, le sur virage et à quel endroit du circuit se trouve le célèbre panneau "trop tard", ce DVD pourrait bien être utile… sachant que nombre de ces techniques ont aussi leur importance sur la route.

Pourquoi si tard ? Suite à notre note sur l’interview de Daniel Coppens, ce dernier se félicitait du nouveau créneau haut de gamme exploité par sa marque et mentionnait le Touareg. Il n’y faisait étrangement aucune allusion à la Phaetom. Echec commercial ? ambition démeusuré ? mauvais marketing ?

Chez Minardi, le nom du compagnon de route du Néerlandais Christijan Albers est désormais confirmé il sagit du jeune pilote autrichien, Patrick Friesacher